城市轨道交通弓网系统现状分析与建议.pdfVIP

第60卷第l期铁道标准设计VoL60NO．1

2016年1月RAILWAYSTANDARDDESIGNJan．2016

文章编号：1004—2954(2016)01—0144—04

城市轨道交通弓网系统现状分析与建议

关金发，吴积钦

(西南交通大学电气工程学院，成都610031)

摘要：既有城轨受电弓与接触网的类型较多，两者之间的配合问题尤为突出。总结国内外城轨弓网系统标准，存

在内容描述较少，刚柔接触网未分开规定，指标参数相差较大，系统性不强等问题。总结国内外相关研究文献，发

现弓网设计阶段对弓网接口的设计不足，弓网维修阶段存在机械故障较多，弓网仿真缺少实测数据确认等问题。

最后针对城轨弓网系统研究现状的不足，对未来进一步研究工作提出若干建议。

关键词：城市轨道交通；受电弓；接触网；研究现状

中图分类号：U239．5；U225文献标识码：DOI：10．13238／j．issn．1004—2954．2016．01．032

AnalysisofPantograph-CatenarySystemofUrbanTransitandSuggestions

GUANJin—fa．WUJi—qin

(CollegeofElectricalEngineering，SouthwestJiaotongUniversity，Chengdu610031，China)

Abstract：Therearemanytypesofpantographandcatenaryinurbantransitsystemandthematchingof

thetwobecomesachallenge．Researchesonstandardsofpantographandcatenarysystemfallshortof

detailedspecification，whilerigidcatenaryandsoftcatenaryarenotseparated，indexandparameterdiffer

ingreatmarginandsystematicnessisinsufficient．Thereviewofrelevantresearchpapersindicatesthe

inadequatenessofthedesignintheinterfaceofcatenaryandpantograph，~equentmechanicalfailurein

maintenanceandthelackofexperimentalconfirmationofsimulation．Finallysomesuggestionsforfuture

researchesareprovidedinperspectiveoftheinadequatenessoftheresearchesonurbanrailpantograph

andcatenarysystem．

Keywords：Urbanrailtransit；Pantograph；Overheadcontactsystem；Researchstatus

截止到2014年12月，全国已开通城市轨道交通验收标准。设计施工的不足使得弓网动态性能降

线路运营里程已达3173km。上海地铁6、8、9、10、低，加大运维难度。

11号线，广州地铁2、3号线，南京地铁1号线，成都地首先概述城轨接触网、受电弓的结构及运行特点，

铁l、2号线，深圳地铁1、11号线，北京地铁14号线等对相关标准做归纳与比较，然后调研国内外有关城轨

工程均采用