城市轨道交通非高峰期列车交路方案优化.pdfVIP

第12卷第1期铁道科学与工程学报Volume12Numberl

2015年2月JournalofRailwayScienceandEngineeringFebruary2015

城市轨道交通非高峰期列车交路方案优化

凌俊，胡雄，何红弟，郑培

(上海海事大学物流研究中心，上海201306)

摘要：为降低轨道交通运营成本，同时保证乘客的服务水平，针对城市轨道交通非高峰期客流不均衡情况，对城市轨道交

通非高峰期列车交路方案进行研究。考虑列车OD客流量、列车运行间隔、列车车底数及线路交路限制等特征，建立运营商

成本最小化及乘客等待时间最小化的双目标多约束优化模型。其次设置不同的权重，利用遗传算法对模型进行求解。结

果显示偏好程度不同，模型指定的优化方法不同。该模型能够灵活地设计非高峰期列车交路方案，这为城市轨道交通决策

者提供决策支持，具有一定的指导意义。

关键词：城市轨道交通；非高峰期；列车交路；开行方案；优化

中图分类号：U292．4文献标志码：A文章编号：1672—7029(2015)01—0190—06

Optimizationofthetrainroutingschemeduringtheoff——peakperiodinurbanrailtransit

LINGJun，HUXiong，HEHongdi，ZHENGPei

(LogisticsResearchCenter，ShanghaiMaritimeUniversity，Shanghai201306，China)

Abstract：Inordertoreducetheoperationcostoftherailtransit，andensuretheservicelevelforpassengers，

thispaperaimstostudythetrainroutingschemesaccordingtotheunbalancedsituationoftheoff——peakpassen--

gerflowtothecityrailtransit．TakenintoaccountoftheODpassengerflow，thetrainsintervaltime，thecircu—

lationofrollingstocksandthenumberofroutings．themulti—constraintsmodelwithmulti—objeetiveswases—

tablishedtominimizethecostoftheoperatorandthewaitingtimeofpassengers．Thendifferentweightsoftheob—

jectivefunctionsweresetandthegeneticalgorithmwasutilizedtoresolvethemode1．Theresultsshowthatdiffer—

entdecisionpreferenceneedsdifferentoptimizationmethodsusingthismode1．Thismodelflexiblydesignsthe

trainroutingschemeduringtheoff—peakperiod，whichcansupportthelineplanningoftheurbanrailtransit

andhascertainguidingsignificance．

Keywords：urbanrailtransit；off—peakperiod；trainroutingscheme；operationscheme；optimization

随着我国城市化进程的不断加快，城市人口的车的运行对成本控制显得尤为重要。

不断增加，城市交通问题日益凸显。城市轨道交通列车开行方案设计是指依据客流量和客运设

作为大运量、快速准时的交通运输方式，逐渐成为备配置条件，确定列车运行区段、停站、列车种类、