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修车槽施工方案

1施工准备

1.1技术准备

-组织施工技术人员熟悉修车槽设计图纸及相关规范（如《混凝土结构工程施工质量验收规范》GB50204、《建筑地基基础工程施工质量验收规范》GB50202），核对槽体尺寸（长度、宽度、深度）、预埋件位置（举升机螺栓、排水管道、电气线管）、地基承载力要求等，形成图纸会审记录。

-编制详细技术交底文件，涵盖各工序施工要点、质量标准、安全注意事项，交底至施工班组并签字确认。

-采用全站仪结合车间轴线控制点，测设修车槽中心线、边线及槽底标高，设置龙门桩（间距5m）并拉设尼龙控制线，复核轴线偏差≤5mm、标高偏差≤±10mm，形成测量放线记录。

1.2材料准备

-混凝土：基础及槽体采用C25商品混凝土，垫层采用C15商品混凝土，坍落度控制在120-150mm，进场时核查配合比报告、坍落度检测记录，留置标准养护试块（每100m3一组，不足100m3一组）及同条件养护试块（每组2组）。

-钢筋：采用HRB400级钢筋，基础主筋直径16mm、间距200mm，墙体竖向筋直径12mm、间距200mm，水平筋直径10mm、间距150mm，拉筋直径6mm、间距600mm（梅花形布置），进场核查合格证、力学性能检验报告，复试合格后方可使用。

-模板：采用18mm厚木胶合板，表面刷水性脱模剂，拼缝采用海绵条密封；支撑体系采用φ48×3.5mm钢管，配套扣件、U型托。

-预埋件：举升机预埋件采用Q235B钢板（200×200×10mm）及M20螺栓（长度150mm），排水预埋件采用PVC-U110排水管（壁厚3.2mm），电气预埋件采用PVC线管（φ50），进场核查材质证明。

1.3人员准备

-配置管理人员：项目经理1名、施工员1名、质量员1名、安全员1名、测量员1名。

-配置作业人员：钢筋工6名、模板工8名、混凝土工4名、架子工3名、普工5名，所有人员持有效上岗证，特种作业人员（架子工、起重工）持证上岗。

1.4机具准备

-测量机具：全站仪1台、水准仪1台、5m钢卷尺5把、墨斗2个。

-土方机具：挖掘机1台、装载机1台、手推车10辆、潜水泵2台。

-钢筋机具：钢筋弯曲机1台、钢筋切断机1台、钢筋调直机1台、绑扎钩10个。

-模板机具：手提电锯2台、电钻3台、撬棍5根、水平尺4把。

-混凝土机具：插入式振捣器4台、平板振捣器2台、混凝土输送泵1台、抹光机1台。

1.5现场准备

-平整施工场地，清除障碍物，设置临时排水沟（宽度30cm、深度20cm）及集水井（直径60cm、深度80cm），确保场地无积水。

-接驳施工用水、用电，设置临时配电箱（三级配电、两级保护），水管采用φ50镀锌管，满足混凝土养护、机具用水需求。

-划分材料堆放区（钢筋区、模板区、预埋件区），设置标识牌，钢筋架空堆放（离地15cm），模板分类码放。

2施工流程

定位放线→土方开挖→地基处理→垫层施工→钢筋绑扎→模板安装→预埋件安装→混凝土浇筑→养护→拆模→土方回填→地面及附属设施施工→验收

3各工序施工要点

3.1土方开挖

-开挖顺序：从修车槽一端向另一端分层开挖，每层开挖深度不超过1.5m，放坡系数1:0.5（开挖深度≤2m），若开挖深度2m，设置1m宽平台。

-开挖控制：机械开挖至槽底标高以上20cm时，采用人工清底，避免超挖扰动地基土；开挖过程中设专人监测边坡稳定性，若出现滑坡迹象，立即停止开挖并采取临时支撑措施。

-排水措施：槽底两侧设置临时排水沟（宽度20cm、深度15cm），每20m设置1个集水井，采用潜水泵将积水抽至车间外排水系统。

-验槽：开挖完成后，通知建设单位、监理单位、设计单位进行验槽，核查地基土类型、承载力（采用轻型动力触探检测，承载力≥150kPa）、槽底尺寸（长度偏差≤±50mm、宽度偏差≤±20mm、标高偏差≤±10mm），合格后方可进入下一道工序。

3.2地基处理

-若地基土为杂填土（厚度≤50cm），采用级配砂石换填，换填厚度30cm，砂石级配（砂:石=3:7），分层夯实（每层厚度25cm），压实系数≥0.95，采用环刀法检测压实度，每100m2检测1组（3个点）。

-若地基土为原状黏性土，采用蛙式打夯机夯实，夯实遍数不少于3遍，压实系数≥0.94，检测合格后方可施工垫层。

3.3垫层施工

-浇筑前：洒水湿润地基土（表面无明水），铺设模板（采用10cm厚木方控制垫层厚度），复核垫层尺寸（长度偏差≤±10mm、宽度偏差≤±5mm、标高偏差≤±5mm）。

-浇筑：采用C15混凝土，从一端向另一端连续浇筑，采用平板振捣器振捣（振捣至表面泛浆无气泡），表面用木抹子收光，初凝前再次收光。

-养护：覆盖土工布，浇水养护不少于3天，养护期间禁止踩踏。