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观察思考GuanchaSikao

自动驾驶汽车交通事故侵权责任认定研究

●特尔格乐

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摘要随着科技的快速发展人工智能渗透到人类社会生活的各个方面自动驾驶汽车已逐渐成为当下很多

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人出行的交通工具当新事物产生时我们需要保证其能受到制度规则的约束和规范基于自动驾驶汽车

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与传统汽车的区别本文在论述自动驾驶汽车的等级分类的基础上结合司法案例提出自动驾驶汽车引发交

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通事故的责任认定构建多元化归责体系以及判定因果关系的原则等建议以此完善现行法律对自动驾驶汽

车引发交通事故时责任认定的制度规则.

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关键词自动驾驶汽车责任主体归责原则因果关系

０１６年，河北省发生了一起自动驾驶汽车在启动自何条件下执行全部驾驶任务。

动驾驶功能时与前方道路清扫车辆相撞致人死亡的()

２二自动驾驶汽车的法律主体资格

交通事故。受害方家属以该汽车企业存在虚假宣传，误自动驾驶汽车因其具备自我学习能力及自主决策能力，

导、欺骗消费者的理由向法院提起了诉讼。经过两年的诉在无需人类干预的情况下可以自我完成驾驶任务，为人类社

讼，企业方最终承认交通事故发生时正处于“自动驾驶”模会带来了诸多便利。但如果自动驾驶汽车发生交通事故并

式且表示承担相应的赔偿责任。近几年，因自动驾驶汽车造成损害结果时，确定承担侵权责任的主体及归责原则成为

导致事故发生的案件不断增多，但是现行法律对于这类与传一道难题。

统机动车交通事故不同的案件应当如何处理缺乏完善的、配解决自动驾驶汽车侵权责任时，需要明确其在法律框架

套的制度规范。内的定位。若在法律上承认自动驾驶汽车的主体资格，因

自动驾驶汽车而引发的交通事故，可能由自动驾驶汽车独自

自动驾驶汽车的法律地位

承担责任，同时可能需要重新构建我国现行的有关交通事故

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一自动驾驶汽车的概念、等级划分责任以及产品责任的制度性规范。若将自动驾驶汽车视为

自动驾驶汽车是指无需人类操作，自动驾驶系统能够自法律客体时，与此相关的侵权责任制度规则也将会发生变

行完成决策与安全行驶任务的车辆。自动驾驶汽车与传统化。当前围绕自动驾驶汽车的法律主体资格的问题有肯定

车辆在感知技术、决策技术、控制技术以及网络安全技术等说、否定说和折中说。肯定说认为，自动驾驶汽车是高度

各方面均存在一定区别。目前世界各国广泛应用国际自动智能化的产品，其具备的决策能力以及执行能力远超传统汽

车工程师学会所制定的SAE标准J３０１６对自动驾驶系统进车，在实际驾驶过程当中能够依据复杂的算法功能做出驾驶

行等级划分，标准将自动驾驶技术划分为至六决策，这些能力超过人类的能力范围。从自动驾驶汽车的

SAEL０L５

个等级。我国对自动驾驶汽车等级的划分亦采用了与国际设计逻辑以及法律逻辑来看，因其具备