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市政工程技术员2025年工作总结及下一年工作计划

2025年是我在市政工程领域深耕的关键一年，全年主要围绕区域市政基础设施提升、老旧管网改造、智慧化市政管理试点等核心任务展开技术攻坚与现场管理工作。作为项目技术负责人，全年直接参与5个重点市政项目，涉及道路改造、雨污分流、综合管廊建设及智慧市政平台搭建，累计完成技术方案编制23份，解决现场技术问题178项，推动3项新技术在实际工程中落地应用，项目整体一次验收合格率达98.6%，较2024年提升1.2个百分点。现将本年度工作具体总结如下，并结合行业发展趋势与公司战略目标，梳理2026年重点工作计划。

一、2025年工作总结

（一）技术管理：以问题为导向，推动关键技术突破

1.老旧管网改造技术优化

本年度牵头实施的A片区老旧管网改造项目，是区域内首个系统性解决“马路拉链”“雨污混接”问题的民生工程。项目覆盖3.2平方公里，涉及DN300-DN800各类管线68公里。前期勘察发现，该区域地下管线资料缺失率达42%，且部分管线因长期腐蚀存在结构性缺陷，传统探管仪检测受复杂地质影响误差率超30%。针对这一问题，我们引入三维地质雷达+惯性导航定位技术，结合人工挖探验证，将管线定位精度提升至±5cm，较传统方法提高70%；同时针对水泥管接口渗漏、铸铁管锈蚀等典型问题，采用非开挖修复技术（CIPP翻转内衬+不锈钢双胀环），修复后管道抗压强度提升1.5倍，渗漏点减少95%。项目实施期间，累计修复破损管线12.7公里，完成雨污分流改造21公里，区域内管网漏损率从18%降至6.5%，雨季积水点从13处减少至2处，周边3.8万居民排水问题得到根本改善。

2.道路工程质量控制创新

负责的B路段白改黑工程（全长4.8公里），面临原水泥路面板块脱空、反射裂缝控制两大技术难点。传统方案采用压浆处理脱空板块，但受地下水位影响，部分区域压浆后2个月即出现二次脱空。我们联合高校研发“聚合物改性水泥基压浆材料”，其早期强度较普通水泥浆提升40%，抗渗性提高3倍，现场应用后脱空板块处理合格率从82%提升至95%；针对反射裂缝控制，在原路面与沥青层间增设“高模量抗裂贴+应力吸收层”复合结构，通过室内模拟加载试验验证，裂缝反射时间延长至5年以上（原方案为2-3年）。项目实施后，经第三方检测，沥青路面弯沉值均值为28（0.01mm），较设计值低15%，抗滑性能（构造深度）达0.85mm，远超规范要求的0.7mm，成为区域内“品质工程”标杆。

3.智慧市政技术应用实践

参与的C区智慧市政管理平台试点项目，聚焦“感知-分析-决策-执行”全流程数字化。作为技术骨干，我负责现场感知层设备部署与数据对接工作。针对市政设施分布广、类型多的特点，筛选适配的物联网设备：在排水管网关键节点安装液位计、流量计（精度±0.5%），在道路易积水点部署视频AI识别摄像头（识别准确率98%），在综合管廊内布设温湿度、气体监测传感器（响应时间＜5秒）。通过开发统一数据接口，实现23类设备、5700个点位数据实时上传至平台，数据完整率从初期的75%提升至99%。平台运行后，管网异常预警响应时间从2小时缩短至15分钟，道路积水处置效率提升60%，管廊巡检人工成本降低40%。该项目为区域市政管理从“被动响应”向“主动预警”转型提供了技术支撑。

（二）现场管理：强化过程控制，筑牢质量安全防线

1.质量管控精细化

全年执行“三检制”（自检、互检、专检）覆盖率100%，针对关键工序（如管道接口连接、路基压实、混凝土浇筑）实行“技术交底+过程影像+检测报告”闭环管理。例如在D项目污水管顶管施工中，要求每节管道顶进后立即测量轴线偏差（允许偏差±50mm），现场使用激光导向仪实时监控，发现2处偏差超30mm时，立即调整顶进速度与千斤顶推力，最终轴线偏差控制在±25mm以内；在道路水稳层施工中，每50米设置一个检测断面，采用灌砂法检测压实度（设计要求≥97%），实测均值达98.2%，其中95%的测点超过98%。全年累计出具检测报告462份，材料进场抽检合格率100%，未发生因技术原因导致的质量事故。

2.安全管理标准化

践行“技术保安全”理念，在施工方案中同步编制安全技术措施。例如在深基坑施工（最大深度6.5米）中，针对周边既有建筑（最近距离8米）制定“分级开挖+预应力锚索+实时监测”方案：开挖深度≤3米时采用放坡，＞3米时设置锚索（间距1.5米，锁定力200kN），并在基坑周边布设12个监测点（位移、沉降每2小时测一次）。施工期间，监测数据显示最大水平位移18mm（预警值20mm），及时调整开挖顺序后未超控；在有限空间作业（如管廊内部施工）中，严格执行“先通风、再检测、后作业”流程，配置气体检测仪（检测O?、