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水路运输监管员2025年工作总结及2026年工作计划

2025年，在上级部门的指导下，本人立足水路运输监管岗位职责，围绕“保安全、促规范、防污染、强应急”主线，系统推进监管措施落地，全年辖区未发生较大及以上水路运输安全事故，船舶污染防治达标率较2024年提升8个百分点，重点船舶动态监控覆盖率保持100%，监管效能与服务水平实现双提升。现将全年工作情况总结如下，并结合当前问题对2026年工作作出计划。

一、2025年工作完成情况

（一）聚焦安全主线，筑牢船舶运输防护网

1.精准实施分类监管。针对辖区327艘运输船舶（含客船12艘、危险品船45艘、普通货船270艘），建立“一船一档”动态管理台账，根据船舶类型、船龄、历史违规记录划分为A（高风险）、B（中风险）、C（低风险）三类，实施差异化检查频次。其中A类船舶（船龄超20年的老旧船、近3年有2次以上违规记录的船舶）检查频次由每月1次提升至每旬1次，全年累计开展现场检查1123艘次，发现并整改消防设备失效、救生衣配备不足、GPS定位装置异常等问题287项，整改率100%。针对客船，重点强化开航前安全检查，联合旅游部门对8条旅游航线开展“双随机”抽查，查处超载隐患3起、船员值班脱岗问题2起，均按程序实施停航整改。

2.深化船员资质管理。针对船员流动性大、部分船员安全意识薄弱的问题，全年组织船员安全培训12期，覆盖船员860人次，培训内容包括新版《内河避碰规则》解读、应急逃生技能实操、极端天气应对等。联合海事院校开发“线上+线下”培训模式，船员通过APP完成基础理论学习后，再参加现场实操考核，通过率较传统模式提升15%。全年累计核查船员适任证书3200本，查处持假证上岗2例、证书过期未换发5例，均依法处理并纳入信用档案。

3.强化重点时段管控。针对汛期、节假日、极端天气等关键节点，建立“预警-响应-处置”全流程机制。2025年主汛期期间，通过短信、VHF电台发布水位上涨、强对流天气预警信息23次，协调21艘船舶提前锚泊避灾；“五一”“十一”假期前，联合公安、交通部门开展码头集中检查，排查出码头系缆桩锈蚀、照明设施损坏等问题17项，督促限期整改；冬季枯水期，对航道浅滩段加强巡查，协调航道部门疏浚作业3次，保障船舶通行安全。

（二）紧盯污染防治，推进绿色航运建设

1.严抓船舶污染物接收处置。落实《船舶水污染物排放控制标准》，推动辖区12个码头全部配备船舶垃圾、生活污水接收设施，接收能力较2024年提升30%。建立“船上存储-码头接收-岸上处理”闭环管理系统，要求船舶如实记录《船舶垃圾记录簿》《油类记录簿》，监管人员通过登船检查、调取接收单位电子台账等方式核查数据一致性。全年累计接收船舶垃圾420吨、生活污水1800立方米、含油污水80立方米，均移交有资质的单位处理，未发生污染物非法排放事件。

2.推进清洁能源船舶应用。联合交通、财政部门落实新能源船舶补贴政策，2025年辖区新增LNG动力船舶15艘、纯电动船舶3艘，占新增船舶总数的40%。针对新能源船舶监管需求，组织专题培训4次，邀请设备厂家技术人员讲解LNG燃料系统维护、电池管理等要点，累计培训船员及码头管理人员120人次。

3.强化联合执法震慑。与生态环境、城管部门建立船舶污染防治联合执法机制，全年开展联合行动6次，检查船舶150艘次，查处未按规定配备污防设备船舶7艘、未如实记录污染物转移船舶3艘，处罚金额合计18万元，较2024年同类案件数量下降40%。通过“以案释法”现场会、微信公众号案例推送等方式，强化警示效果，船员主动申报污染物意识显著提升。

（三）提升应急能力，完善风险防控体系

1.优化应急预案体系。结合辖区水域特点，修订《水路运输突发事件应急预案》，明确船舶碰撞、危化品泄漏、人员落水等7类常见事故的处置流程。推动23家航运企业完成应急预案备案，指导企业针对自身船舶类型补充专项预案（如危险品船增设“泄漏隔离”“毒气扩散防护”等环节）。

2.强化实战化演练。全年组织多部门联合演练4次，其中“危化品船舶碰撞泄漏事故应急演练”模拟某载运汽油的船舶与货船在弯道处碰撞，导致汽油泄漏并起火，演练中协调消防、环保、医疗、清污公司等8个单位参与，重点检验信息报送、现场封控、污染物拦截、伤员救治等环节的协同效率。演练后召开复盘会，梳理出信息传递延迟、清污设备调配缓慢等问题3项，针对性完善应急联络清单、前置清污物资储备点2处。

3.加强应急物资储备。推动地方政府将水路运输应急物资纳入公共应急体系，2025年新增储备围油栏500米、吸油毡2吨、救生抛投器10台，在重点码头设置应急物资存放点6个，确保30分钟内可抵达事故现场。建立应急队伍动态管理机制，与专业清污公司、潜水队签订服务协议，全年开展应急队