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高速公路路基填筑专项施工方案

一、编制依据

本方案严格依据以下国家法律法规、行业规范标准、设计文件及现场实际勘察情况编制，确保施工全过程合规、科学、可控，具体依据如下：

国家相关法律法规：《中华人民共和国安全生产法》《中华人民共和国公路法》《建设工程安全生产管理条例》等；

行业规范标准：《公路路基施工技术规范》（JTG/T3610-2019）、《公路土工试验规程》（JTG3430-2020）、《公路工程质量检验评定标准第一册土建工程》（JTGF80/1-2017）、《建筑施工安全检查标准》等；

设计文件：本高速公路项目施工图纸、路基设计交底文件、地质勘察报告（含不良地质专项勘察资料）等；

现场条件：施工现场地形地貌、工程地质、水文地质、周边环境勘察资料及当地气象、交通条件；

其他：本项目施工组织总设计、安全生产管理制度、应急管理相关要求及属地安全、环保管理规定。

二、工程概况

（一）工程基本信息

本高速公路路基填筑工程起讫桩号为KXXX+XXX至KXXX+XXX，全长XXkm，路基设计宽度XXm（双向X车道），设计行车速度XXkm/h。路基填筑高度范围为XXm至XXm，其中高填方路基（填筑高度≥8m）段落长XXkm，共计XX处；一般填方路基段落长XXkm。路基设计荷载为公路-Ⅰ级，设计使用年限100年。

（二）地质水文条件

1.工程地质：施工现场地层主要为粉质黏土、砂类土、砾类土及少量软土、强风化岩层，其中粉质黏土层厚度XXm，承载力XXkPa，可作为路基填料（需满足相关指标要求）；砂类土、砾类土分布于XX段落，级配良好，是优先选用的填筑材料；软土段落主要位于KXXX+XXX至KXXX+XXX，厚度XXm至XXm，需进行专项地基处理；强风化岩层段落长XXkm，破碎后可作为路堤填料。

2.水文地质：施工现场地下水类型主要为潜水，地下水位埋深XXm至XXm，水质良好，对混凝土及钢筋无腐蚀性；地表水主要为沿线沟渠、洼地积水，雨季水量较大，需做好排水措施，防止路基被雨水浸泡。

（三）填料情况

本工程路基填筑填料主要选用沿线开挖的粉质黏土、砂类土、砾类土及强风化岩碎石，填料来源为指定取土场及路基挖方段（挖方利用）。进场填料需经试验室检测，确保符合《公路路基施工技术规范》要求，严禁使用淤泥、冻土、腐殖土、含生活垃圾的土及有机质含量超标的土作为填筑材料。其中，上路床（0-30cm）填料CBR值≥8%，下路床（30-80cm）≥5%，上路堤（80-150cm）≥4%，下路堤（＞150cm）≥3%。

（四）施工重难点

1.施工重点：路基填料的质量控制、分层填筑厚度及压实度控制、高填方路基沉降控制、软土路基处理质量控制，确保路基强度、稳定性及耐久性满足设计要求。

2.施工难点：高填方路基分层压实的均匀性控制，避免出现局部压实不足；软土段落地基处理后承载力及沉降量控制，防止后期路基不均匀沉降；雨季施工排水及路基防护，避免雨水冲刷路基；临近既有道路、沟渠段落的填筑施工，确保施工安全及周边设施完好。

三、施工准备

（一）技术准备

1.组织施工技术人员熟悉施工图纸、地质勘察报告及相关规范标准，明确路基填筑的技术要求、质量标准及施工重难点，编制详细的技术交底文件，确保每位施工人员掌握施工要点。

2.完成施工现场测量放样工作，采用全站仪或GPS-RTK设备，按一级导线精度要求复核控制桩点、水准点，确保坐标偏差≤±20mm、高程偏差≤±10mm；根据设计图纸放出路基坡脚线、坡顶线、中线及边线，设置明显的标识桩（间距10-20m），并标注填筑高度控制线，原地面测量需每20m设置一个横断面，地形变化处加密至10m，测量数据经监理确认后用于计算填方量。

3.建立工地试验室，配备专业试验人员及齐全的试验设备（经校验合格），完成填料的各项试验工作，包括颗粒分析、液塑限、CBR值、最大干密度、最佳含水量等，确定填料的压实参数（压实机械、压实遍数、压实速度），编制试验段施工方案，报监理单位审批后实施。

4.针对软土路基、高填方路基等特殊段落，编制专项处理方案，明确处理工艺、技术参数及质量控制要点，经专家论证、监理审批后执行。

（二）现场准备

1.清理施工现场，清除地表植被、腐殖土、树根、杂草及生活垃圾，清除厚度不小于30cm，弃土堆置于指定弃土场并采取覆盖防护；软土路段需延长清理范围至坡脚外2m。清理后对原地面进行平整、碾压，一般路段压实度≥90%（高速公路标准），压实合格后报监理验收，验收通过后方可进行路基填筑。

2.完善施工现场排水系统，根据现场地形及水文条件，开挖临时排水沟、边沟，设置集水井，确保雨水能够及时排出，避免路基积水；对临近沟渠、河道的段落，做好防护措施，防止河水倒灌冲刷施工现场。当原地面横坡或纵坡陡于1: