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高速公路路基边坡拱形骨架防护施工方案

一、工程概况

1.1工程背景

本方案针对高速公路路基边坡拱形骨架防护工程编制，适用于本高速公路某标段路基边坡防护施工。该标段路线全长约1.4-10.4km，设计时速100km/h，路基填土高度5-12m，边坡坡度按设计要求采用1:1.0-1:1.75（土质边坡1:1.0-1.75，岩质边坡1:1.5）。沿线地形以岩溶低中山地貌为主，地层主要由第四系松散堆积层及石灰岩、泥岩组成，存在松散岩类孔隙水和岩溶水分布，地下水埋深3-8m，对混凝土结构具弱腐蚀性。区域属亚热带季风气候，年均降水量1200mm，雨季集中在6-9月，边坡稳定性受地质水文、降雨冲刷影响显著，为保障路基长期稳定，防止边坡坍塌、冲刷破坏，设计采用C25混凝土现浇拱形骨架护坡结合三维植被网绿化的综合防护体系，总防护面积根据标段实际情况确定，其中现浇混凝土量、三维网植草面积按现场工程量核算[superscript:3]。

1.2主要技术指标

本工程拱形骨架防护主要技术指标严格遵循《公路路基施工技术规范》（JTG/T3610-2019）及《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2016）要求，核心指标如下：

拱形骨架尺寸：单元格3.0m×3.4m（可按设计调整），拱圈宽0.5m、厚0.3m，骨架间距按设计图纸执行；

混凝土强度：现浇骨架采用C25混凝土，基础采用C20混凝土，坍落度控制在180±20mm（骨架浇筑）；

防护形式：拱圈内采用三维植被网植草防护，回填20cm厚种植土（含腐殖质15%）；

伸缩缝设置：沿路线方向每10-15m设置一道，缝宽2cm，缝内填塞沥青麻絮；

排水系统：设置横向排水管+预制拦水块，坡度2%，每50m设置排水检查孔；

边坡要求：坡率符合设计要求，坡面平整度≤30mm/2m，地基承载力≥200kPa[superscript:2]。

1.3设计理念

以“安全稳定、生态环保、经济合理、施工便捷”为核心，采用“刚性防护+生态绿化”相结合的模式，通过现浇混凝土拱形骨架固定边坡土体、抵御雨水冲刷，拱圈内植草绿化恢复边坡植被，兼顾防护功能与生态景观，实现路基边坡长期稳定与周边生态环境协调统一，同时减少施工对周边环境的扰动，确保施工安全与工程质量。

二、施工总体部署

2.1施工组织架构

设立项目经理部，采用“架子队”管理模式，配置路基防护专业作业队（2个施工班组，每组25人），明确各级岗位职责，确保施工全过程有序管控，组织架构如下：

项目经理：负责工程全面协调、资源调配及整体管控，对工程质量、安全、进度负总责；

技术负责人：分管施工技术与质量，负责施工方案交底、技术指导、现场试验及质量整改；

安全总监（安全员）：专职负责施工现场安全管理、安全培训、隐患排查及应急处置；

测量工程师：负责施工全过程测量放样、高程复核，确保点位准确、线形圆顺；

试验工程师：监控混凝土及原材料质量，负责原材料检验、混凝土配合比试配及试块养护检测；

作业班组：分为混凝土施工班、钢筋加工班、模板安装班、绿化施工班，负责具体工序施工，接受技术、安全交底后上岗[superscript:3]。

2.2施工进度计划

本工程总工期150天，采用分段流水作业模式，按“先下后上、先结构后植物”的顺序组织施工，具体进度计划分为五个阶段，确保各工序衔接顺畅，避免交叉干扰：

施工准备阶段（15天）：完成图纸会审、技术交底、原材料进场检验、机械设备调试、施工现场清理及脚手架搭设；

基础施工阶段（30天）：自下而上分段流水作业，完成坡脚基础开挖、基底处理、混凝土浇筑及养护；

骨架浇筑阶段（60天）：配置3套模板循环使用，完成拱形骨架基槽开挖、钢筋安装、模板安装、混凝土浇筑及养护；

绿化施工阶段（30天）：待骨架混凝土强度达70%后，开展拱圈内坡面整理、三维植被网铺设、喷播植草及养护；

验收整改阶段（15天）：完成分部分项工程验收、缺陷修复、资料整理及归档[superscript:3]。

2.3资源配置

2.3.1机械设备配置

根据施工需求配置专业化机械设备，确保施工效率与质量，主要机械设备如下：

混凝土工程：HZS50型混凝土搅拌站（生产能力50m3/h）1台、8m3混凝土罐车3台、混凝土输送泵1台、插入式振捣棒（Φ50mm）4台、平板振动器2台；

钢筋加工：钢筋切断机1台、钢筋弯曲机1台、钢筋调直机1台；

测量设备：全站仪1台、水准仪2台、钢尺1把，使用前进行校验；

边坡修整：液压挖掘机1台、人工修整工具若干；

绿化设备：喷播机1台、边坡绿化专用洒水车1台；

其他设备：Φ48×3.5mm钢管150t、扣件20000个（用于脚手架搭设）、定制弧形样板（匹配拱圈半径）若干[superscript:2][superscript:3]。

2.3.2