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高速公路40m预制箱梁施工方案

一、工程概况

1.1工程简介

本工程为高速公路某标段40m预制箱梁施工项目，标段内共设40m预制箱梁XX片，均为后张法预应力混凝土简支箱梁，梁高2.5m，顶板宽12.75m，底板宽5.0m，腹板厚0.4m，采用C50高性能混凝土浇筑，设计使用年限100年。箱梁主要用于标段内大桥、特大桥上部结构架设，架设跨度均为40m，桥面设计标高为XXm，梁体设计荷载为公路-Ⅰ级。

本项目40m预制箱梁施工采用工厂化、标准化预制模式，梁场选址于标段中部交通便利区域，距离架设现场XXkm，可通过场内龙门吊配合运梁车完成梁体转运与架设，有效提升施工效率，保障施工质量。

1.2工程地质与水文条件

梁场地处XX地貌单元，地势平坦开阔，地层主要为粉质黏土、粉土，承载力满足梁场建设及制梁荷载要求（承载力≥200kPa）。地下水位埋深XXm，地下水类型为潜水，水质良好，对混凝土及钢筋无腐蚀性，可用于施工用水（需经检验合格后使用）。

施工区域年平均气温XX℃，夏季最高气温可达XX℃，冬季最低气温可达XX℃，雨季集中在XX-XX月份，施工过程中需针对性采取高温、冬季、雨季施工措施，确保施工质量不受环境影响。

1.3施工重难点分析

1.重点：梁体混凝土浇筑质量控制、预应力张拉及压浆施工精度、梁体几何尺寸偏差控制、梁体养护效果保障，以及工厂化预制的标准化作业管理。

2.难点：40m箱梁体积大、自重重（单片梁自重约XXt），钢筋绑扎、模板安装及梁体转运架设的安全控制；预应力管道定位精度控制，避免出现管道堵塞、偏移等问题；高温、冬季及雨季施工的质量保障。

二、编制依据

1.本工程高速公路施工招标文件、施工合同及设计图纸、设计交底纪要；

2.《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T3650-2020）；

3.《公路工程质量检验评定标准第一册土建工程》（JTGF80/1-2017）；

4.《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204-2015）；

5.《预应力混凝土用钢绞线》（GB/T5224-2014）；

6.国家及地方关于安全生产、环境保护、文明施工的相关法律法规及规范标准；

7.本单位类似40m预制箱梁施工经验及现场勘察资料；

8.高速铁路40m简支箱梁预制施工工法相关技术要求及创新经验。

三、施工准备

3.1技术准备

1.组织施工技术人员熟悉设计图纸、编制依据及相关规范，开展图纸会审工作，重点核对梁体尺寸、钢筋布置、预应力管道坐标、预埋件位置等关键参数，及时解决图纸中的疑问，形成图纸会审纪要。

2.结合工程重难点及现场实际情况，编制详细的施工技术交底文件，明确各工序施工流程、操作要点、质量标准及安全注意事项，对施工班组及作业人员进行分级技术交底，确保每位作业人员掌握施工要求。

3.建立试验室，配备专业试验人员及相关试验设备，完成混凝土配合比设计及试配工作（C50混凝土需满足设计强度、抗渗、抗冻及工作性要求），对进场原材料（钢筋、钢绞线、锚具、水泥、砂石料等）进行抽样检验，检验合格后方可投入使用。

4.采用BIM技术进行预制梁场规划布置，建立梁场可视化BIM模型，进行施工过程模拟分析、场地虚拟漫游、工程量精确计算，优化施工组织设计，指导现场施工；同时完成施工测量控制点的布设及复核工作，确保测量精度满足施工要求。

3.2场地准备

1.梁场选址遵循“交通便利、地势平坦、承载力满足要求、远离居民区、便于原材料进场及梁体转运”的原则，对梁场场地进行平整、碾压处理，碾压密实度≥95%，铺设15cm厚级配碎石垫层，必要时铺设混凝土面层，防止场地沉降。

2.划分功能区域，明确制梁区、存梁区、钢筋加工区、模板加工及存放区、原材料堆放区、试验室、办公生活区等，各功能区分界清晰、功能明显、节约用地，体现工厂化作业要求；其中制梁区设置制梁台座XX个，存梁区设置双层存梁台座XX个，存梁台座采用钢筋混凝土浇筑，承载力满足单片梁自重及施工荷载要求，台座顶部铺设钢板，保证梁体底部平整。

3.完善梁场排水系统，设置排水沟及集水井，及时排出雨水及施工废水，防止场地积水影响施工；配备洒水车，定期对场地进行洒水降尘，改善施工环境。

4.安装供电、供水设施，确保施工用电、用水充足；供电采用双回路供电，配备备用发电机，防止突发停电影响施工；供水管道铺设至各施工区域，满足施工及生活用水需求。

3.3设备准备

1.制梁设备：配备龙门吊（XXt，跨度XXm）、模板（底模、侧模、内模、端模）、混凝土搅拌站（HZS120型及以上）、混凝土输送泵、布料机、插入式振捣器、附着式振捣器、自动喷淋养护设备、喷雾养护设备等，所有设备进场后进行调试、检修及试运行，确保设备性能良好，满足施工要求。

2.预应力施工设备：配备自动张拉设