TDZJN-电动汽车用感应电机温升技术要求及试验方法编制说明.pdfVIP

《电动汽车用感应电机温升技术要求及

试验方法》

编制说明

标准编制组

2025年12月

一、工作简况

根据中国电子节能技术协会“关于《电动汽车用感应电机温升技术要求及试

验方法》团体标准立项的通知，《电动汽车用感应电机温升技术要求及试验方法》

团体标准符合立项条件，立项号JH/T/DZJN63-2025。按照协会标准化工作要求，

标准起草工作组制定了此标准。

此标准由中国电子节能技术协会提出并归口，由吉利汽车研究院（宁波）有

限公司等单位共同起草。

本标准为首次制定。

1.1制修订本标准的必要性

目前市场上高速感应电机的技术要求和评价指标尚未完全统一，异步电机高

速转子由于其高速性，给转子温升测试带来了很大挑战，行业内各个企业试验方

法和试验措施也各不一样（遥感红外线法，温度传感器法，温度试纸张法），这

就造就了各家技术指标存在偏差，不同厂商的产品在温升控制方面差异较大，可

能导致安全隐患或性能不稳定。本标准的制定将有助于规范市场秩序，提高产品

质量和技术水平。

1.2编制过程

在本标准的编制过程中，完成了大量的基础研究和编写工作，并邀请了国内

和行业相关领域的专家进行了技术审查，确保了标准的规范性和权威性。本标准

编制过程概要如下：

1)本标准由吉利汽车研究院（宁波）有限公司向中国电子节能技术协会提

出团体标准制立项申请书。2025年6月5日，中国电子节能技术协会批

准立项申请书并下达标准编制计划。

2)标准计划下达后，在归口单位指导下，吉利汽车研究院（宁波）有限公

司等单位成立了标准起草组，对行业内高速感应电机温升技术要求和试

验方法等情况进行了调研，收集了相关技术资料，2025年12月，形成

了标准的征求意见稿。

二、编制原则

2.1标准格式统一、规范，符合GB/T1.1—2009要求。

2.2标准内容符合统一性、协调性、适用性、一致性、规范性要求。

2.3标准技术内容安全可靠、成熟稳定、经济适用、科学先进、节能环保。

2.4标准实施后有利于给行业内在高速感应电机温升技术要求和试验方法提供

指导性的建议以及工作的依据，给行业内企业提供借鉴，促进行业高速发展。

三、主要内容

3.1本标准规定了新能源电机中高速感应电机温升测试时的技术要求和试验方法，

规范了高速感应电机各部件温升性能的技术指标并将实际高速感应电机温升测

试中的试验方法详细编写处供大家参考。

3.2本标准依据《电动汽车术语》（GB/T19596-2017）、《电动汽车用驱动电机系

统可靠性试验方法》（GB/T29307-2022）、《三相异步电动机经济运行》（GB/T

12497-2006）、《电动汽车用驱动电机系统》（GB/T18488-2024）技术规范，结合

高速感应电机的应用实际编制。在高速感应电机温升技术要求中，本文了对安装

在不同位置上的高速感应电机测试温度和冷却液（水冷和油冷）温度进行规定、

并着重对高速感应电机各部件耐温要求进行了明确，并定义了八个高速感应电机

温升测试的的工况，分别为峰值功率、峰值扭矩、持续功率、持续扭矩、最高工

作转速、连续加减速工况、堵转工况、爬坡工况；在试验方法方面本文将高速感

应电机测试环境及设备进行了明确，并介绍了定子、转子热电偶的布置位置选择

和热模型机器的制作，本文还着重介绍了试验的步骤、试验数据的记录和实验报

告的要求；

四、关键指标的确定

4.1电机温升测试环境温度，应与安装位置的环境温度一致；

4.2电机温升测试所使用的仪器都要进行计量矫正；

4.3在测试过程中要严格检测电机温度，并预留保护措施，避免温度过高损坏电

机总成；

4.4在测试测定工况温升时，电机各零部件要达到热平衡状态，电机温度在±2k

以内波动。

五、标准水平分析

5.1采用国际标准和国外先进标准的程度

经查，国外无相同类型的标准。

5.2国际、国外同类标准水平的对比分析

经查，国外无相同类型的标准。

5.3与现有标准及制定中标准协调配套的情况

经查，标准与现有标准及制定中的标准无重复交叉情况。

5.4涉及国内