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- 2026-01-29 发布于山西
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一、地理、气候、交通
(1)四川简称川或蜀,省会成都市;最高峰贡嘎山,海拔7556米,有蜀山之王美誉;四川号称天府之国,经济相对比较发达,有天府粮仓的美誉。
(2)四川省境内共有大小河流1419条,被誉为千水之省。
(3)东部四川盆地属亚热带湿润季风气候区,巴山夜雨自古有名。
(4)1952年7月,新中国自行设计施工、完全采用国产材料修建的第一条铁路成渝铁路建成通车。
(5)1970年7月成昆铁路竣工运营,基本改写了蜀道难的历史。
(6)成都市是继北京之后全国第二个拥有双4F机场的城市;稻城亚丁机场海拔4411米,是我国海拔最高的民用机场。
(7)川藏公路、成昆铁路和雅西高速的建设堪称奇迹。
①川藏公路1950年开建,1954年年底北线建成通车。公路全长2400多公里,翻越了14座海拔超过4000米的高山、对于巩固国防、支援西藏建设意义非常重大。
川藏公路是沿线军民用简陋工具和大无畏的牺牲精神建成的天路,仅二郎山路段,每公里就有7位军人献出生命。
现在的川藏公路风光绮丽,号称最美318线,其中康定新都桥段更被誉为摄影家的天堂。
②成昆铁路是四川省南向出川的重要通道,也是国防三线建设的代表性工程之一。北起成都,南至昆明,全长1096公里。
成昆铁路始建于1958年,其后多次停工,至1970年7月才全线竣工。在当时的技术条件下,建设成昆铁路是一项难度极大的工程,沿线贯穿地势险峻、地形多样、地质复杂的山川河谷,所经区域有露天地质博物馆之称,被外国专家称作铁路禁区。
中国人民解放军铁道兵是成昆铁路建设的主力,全线共修建桥梁991座,隧道427座,有三分之一的车站修建在桥隧中。据统计,修建成昆铁路仅铁道兵就牺牲超过2100人。沿线留下1000多座丰碑,20余处烈士陵园。
1984年12月8日,中国成昆铁路工程、美国阿波罗宇宙飞船登月活动和苏联第一颗人造卫星,共同被联合国评为象征20世纪人类征服自然的三大奇迹。
③雅西高速是G5京昆高速雅安至西昌段,全长240公里。公路修建在地质状况特别复杂的横断山脉,跨越了青衣江、大渡河、安宁河等水系和12条地震断裂带,是自然环境最恶劣、工程难度最大的山区高速公路之一,桥隧比超过55%,其中腊八斤大桥桥墩高达182米,拖乌山段为了克服地形陡升陡降的弊端,首次采用两层隧道的双螺旋隧道方案以确保行车安全。
由于线路穿行在莽莽群山和层层白云之间,因此雅西高速又被称为云端上的高速公路。
二、历史沿革、民俗风情
(1)四川省成都平原一带为古代蜀国故地,相传经历了蚕丛、柏灌、鱼凫、杜宇、鳖灵五个蜀王的统治,每个蜀王及其继承人统治时间长达数百年。
考古发现的三星堆遗址应当就是古蜀国的遗存,其早期在蚕丛时期,其繁荣时期大约相当于鱼凫和杜宇时期,与中原商末周初时代相当。
(2)三星堆遗址1929年开始发掘,1986年发现两个祭祀坑,出土了大量精美的黄金器、青铜器、玉器和陶器。
①如57件青铜人面具,高3.95米的青铜神树,高2.62米的青铜大立人像,宽1.38米并长着千里眼顺风耳的青铜面具,长1.42米的黄金杖,饰满图案的边璋等,多是前所未见的稀世珍品,其神秘足与玛雅文明媲美,被张爱萍将军誉为沉睡数千年,一醒惊天下。
②2021年国家文物局宣布三星堆新发现6个祭祀坑,新出土黄金面具残片、青铜神树、象牙等文物,引起轰动。
③2001年在成都城西发现与三星堆遗址有明显传承关系的金沙遗址,同样出土大量的黄金器、玉器、象牙和陶器等文物,其中太阳神鸟金饰已成为中国文化遗产的标志。
(3)秦蜀郡守李冰主持修建了著名的都江堰水利工程,既减少了岷江水患,又灌溉了成都平原,大大促进了四川经济的发展。
(4)北宋改为川峡四路(益州路、梓州路、利州路、夔州路),简称四川路。至元代设置行省时就直接把四川路合并为四川行省,四川省由此得名并沿用至今。
(5)清政府下令从湖广省(湖北、湖南)和广东、福建等省大量移民四川,史称湖广填四川。移民总数上百万,其中湖广省人数最多,广东、福建客家人次之。若论城市则湖北麻城的移民最多。
(6)全省有350多万青壮年出川抗战,阵亡及失踪近30万人,打出了无川不成军的威名。
(7)四川是全国最大的彝族聚居区,全国第二大藏族聚居区,全国唯一的羌族聚居区。
(8)彝族是四川省人数最多的少数民族,总数约330万人,占全省少数民族人口的55.6%,主要聚居在大小凉山与安宁河流域,新中国成立前还处于奴隶社会阶段。
①彝族有自己的语言、文字和历法,崇拜自然和神灵,祭司称为毕摩。
②农历六月二十四是彝族人民最盛大的节日--火把节。彝族年时间不固定,一般在每年11月20日左右择吉日举行。
(9)四川康巴藏区地处西藏的门户地带,地理位置非常重要,清代以来就有治藏必先安康之说。
(10)羌族自称尔玛,过去多居住在中高山区,所以又称云朵
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