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交通过道制度

第一章总则

第一条本制度依据《中华人民共和国安全生产法》《中华人民共和国消防法》《企业内部控制基本规范》及集团母公司《关于加强专项风险防控的指导意见》等相关法律法规、行业准则及企业内部管理需求制定，旨在规范交通过道使用行为，强化安全风险防控，提升运营效率，保障员工生命财产安全及企业资产安全。

第二条本制度适用于公司各部门、下属单位及全体员工在交通过道规划、设计、建设、运营、维护及监督等全流程管理活动，涵盖厂区主干道、次级通道、临时通道、人行横道及地下/半地下通道等所有内部交通空间。

第三条本制度下列术语定义如下：

（一）“XX专项管理”指针对交通过道全生命周期，通过制度、技术、人员、文化等手段实施的风险识别、评估、控制、监督及改进的系统性管理活动。

（二）“XX风险”指在交通过道使用过程中可能引发人员伤亡、财产损失、环境污染或合规处罚的各类潜在威胁，包括但不限于交通安全风险、设备故障风险、管理疏漏风险。

（三）“XX合规”指交通过道管理活动符合国家法律法规、行业标准及企业内部规章要求，不存在违规操作、责任缺位或管理漏洞。

第四条XX专项管理应遵循“全面覆盖、责任到人、风险导向、持续改进”的核心原则。

（一）全面覆盖：所有交通过道管理环节均纳入制度管控范围，不留盲区。

（二）责任到人：明确各级管理主体及岗位人员的责任边界，确保风险可追溯。

（三）风险导向：优先防控重大及高频风险，动态调整管理资源配置。

（四）持续改进：定期评估管理成效，优化制度缺陷，适应内外部环境变化。

第二章管理组织机构与职责

第五条公司主要负责人为本单位XX专项管理第一责任人，对制度完整性、执行有效性负总责；分管领导为直接责任人，负责具体组织协调与监督考核。

第六条设立XX专项管理领导小组，由公司主要负责人担任组长，分管领导担任副组长，成员包括安全、生产、设备、基建、法务等部门负责人及下属单位代表，主要履行以下职能：

（一）统筹制定与修订XX专项管理制度，审批重大风险管控方案；

（二）协调跨部门、跨单位的管理冲突，解决复杂风险处置难题；

（三）监督考核各级管理主体的履职情况，评估专项管理成效。

第七条明确三类主体职责分工：

（一）牵头部门（安全管理部门）：

1.统筹XX专项管理制度体系建设，牵头组织风险排查与评估；

2.负责交通过道安全标准的宣贯培训，监督业务部门执行情况；

3.编制专项管理年度报告，提出改进建议。

（二）专责部门（设备、基建部门）：

1.负责交通过道设施设备的合规性审核，制定维护规范；

2.优化通道设计，消除物理性安全隐患（如限高、照明、排水）；

3.参与重大风险事件的技术处置与流程优化。

（三）业务部门/下属单位：

1.严格落实本领域交通过道管理要求，开展日常风险自查；

2.组织员工进行岗位操作培训，确保行为符合安全规范；

3.及时上报风险隐患，配合完成整改任务。

第八条基层执行岗（如司机、巡检员、维修工）须履行以下合规操作责任：

（一）签署岗位合规承诺书，熟知本岗位职责风险点；

（二）执行交通过道使用规程，严禁超速、逆行、违规占用；

（三）主动上报异常情况（如设备故障、环境突变），协助调查处理。

第三章专项管理重点内容与要求

第九条通道规划与设计管理：

（一）新建或改造交通过道前，须进行安全评估，确保与周边环境匹配；

（二）明确通道等级划分（主干道、次级道、人行道），配足安全标识（限速、方向、警示）；

（三）地下/半地下通道需增设独立通风、排水及应急照明系统。

第十条运营秩序管控：

（一）主干道最高时速不得超过X公里/小时，次级道限速X公里/小时，具体标准需经技术论证；

（二）禁止在通道内堆放物料、停放非作业车辆，严禁占用消防通道；

（三）交叉路口设置物理隔离或信号灯，人流密集区增设减速带。

第十一条设施设备维护管理：

（一）每月对通道照明、护栏、标识等设施进行巡检，损坏率控制在X%以内；

（二）大型设备（如叉车）通过通道需制定专项方案，确保与人员隔离；

（三）极端天气（如暴雨、大雪）后须第一时间排查通道安全隐患。

第十二条特殊场景管控：

（一）危险品运输通道须设置专用路线，全程视频监控，严禁无关人员进入；

（二）夜间或低能见度条件下，需增设动态警示装置，作业车辆配备爆闪灯；

（三）装卸作业区与通行区域物理隔离，防止碰撞风险。

第十三条人员行为规范：

（一）行人须走人行道或指定通道，禁止横穿机动车道；

（二）驾驶员进入通道前必须确认载重与路线，装卸货物时熄火并拉