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市政道路水泥混凝土面层施工方案（详细版）

一、工程概况

（一）工程基本信息

工程名称：XX市政道路工程（K0+000-K2+500段）

工程地点：XX市XX区

面层施工范围：全长2500m，道路红线宽度40m，双向6车道，面层总厚度24cm（C35水泥混凝土，抗折强度≥4.5MPa）

设计标准：城市主干路，设计车速60km/h，路面平整度偏差≤3mm（3m直尺），板厚偏差±5mm，构造深度≥0.7mm，相邻板高差≤2mm

周边条件：基层（水稳层）已完工验收合格，施工区域临近学校及居民区，需严格控制施工噪声、粉尘，合理安排施工时间，做好交通疏导

（二）主要工程内容

水泥混凝土原材料采购、检验及配合比设计；

模板安装、钢筋（传力杆、拉杆）加工及布设；

水泥混凝土集中拌制、运输；

混凝土摊铺、振捣、整平、拉毛；

混凝土切缝（缩缝、胀缝、施工缝）、填缝；

混凝土养护及交通管制；

面层质量检测及验收。

（三）编制依据

《城市道路工程施工与质量验收规范》（CJJ1-2018）；

《公路水泥混凝土路面施工技术细则》（JTG/TF30-2014）；

《城镇道路工程施工与质量验收规范》（CJJ1-2008）；

《公路工程质量检验评定标准第一册土建工程》（JTGF80/1-2017）；

《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204-2015）；

本工程施工图纸、设计交底文件及基层验收记录；

施工现场实际勘察资料及周边环境评估报告。

二、施工准备

（一）技术准备

熟悉图纸及设计要求，明确混凝土强度等级、板厚、切缝间距、钢筋布设等参数，完成图纸会审并形成记录；

编制专项施工方案及技术交底文件，重点明确混凝土配合比控制、振捣工艺、切缝时机、养护要求等核心要点；

测量复核：沿用基层施工控制点，加密面层高程桩（间距4m），标注面层设计高程及模板安装高度，采用全站仪+水准仪复核，平面偏差≤5mm，高程偏差≤3mm；

材料试验及配合比设计：

水泥：采用P.O42.5普通硅酸盐水泥（初凝时间≥1.5h，终凝时间≤10h，安定性合格）；

集料：粗集料采用石灰岩碎石（粒径5-25mm，连续级配，压碎值≤26%，针片状含量≤15%）；细集料采用中砂（细度模数2.3-3.0，含泥量≤3%）；

水：采用饮用水（pH值6.5-8.5，氯离子含量≤350mg/L）；

外加剂：采用高效缓凝减水剂（减水率≥12%，延缓初凝时间≥2h），改善混凝土工作性及耐久性；

配合比设计：通过试验确定最佳配合比（水灰比0.40-0.45，砂率32%-36%，单位用水量150-160kg/m3），确保混凝土28d抗压强度≥35MPa，抗折强度≥4.5MPa，坍落度控制在120-140mm（泵送）。

（二）现场准备

基层验收：面层施工前对水稳基层顶面进行验收，压实度≥98%，平整度偏差≤8mm，基层表面清理干净，无杂物、积水、松散部位，局部破损处采用C35混凝土修补，基层顶面喷洒透层油（PC-2型乳化沥青，喷洒量0.5-0.7L/㎡）；

临时设施：

混凝土拌合站：设置在施工现场8km范围内，选用强制式混凝土拌合楼（1台，生产能力500m3/h），配备电子计量设备（精度±1%）、骨料含水率自动检测装置、除尘装置；

运输道路：修整施工便道及运输路线，确保罐车通行顺畅，便道宽度≥6m，采用混凝土硬化；

临时排水：保持基层两侧临时排水沟畅通，避免雨水浸泡基层及施工区域积水；

交通管制：施工路段采用封闭式围挡隔离，设置“前方施工”“车辆绕行”“减速慢行”等警示标志，夜间设置警示灯及反光标识；

材料设备进场：

材料：水泥存储于防雨防潮仓库（离地≥30cm），集料分仓堆放并覆盖，外加剂密封存储；

设备：配备混凝土搅拌运输车（15辆，12m3）、混凝土泵车（2台，泵送高度30m）、混凝土摊铺机（2台，摊铺宽度6m，带振捣棒组+振动梁）、插入式振捣器（10台，50型）、平板振捣器（4台）、振动梁（2台，6m）、磨光机（8台）、切缝机（6台，柴油动力）、填缝机（2台）、洒水车（2台，10t）、养护毯（5000㎡）、模板（钢模板，厚度12mm，长度3m）、钢筋加工设备（切断机、弯曲机各1台）、平整度检测仪、强度回弹仪等，设备检修调试合格。

（三）人员准备

施工班组配置：施工班组长2名、测量员2名、试验员3名（专职负责混凝土质量控制）、钢筋工15名、模板工20名、混凝土工30名、机械操作员25名、普工35名、专职安全员2名、交通疏导员4名、拌合站专职操作员8名；

人员培训：组织专项培训，重点培训模板安装精度、钢筋布设规范、混凝土振捣及整平工