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港口挡墙施工方案

1.施工准备

1.1技术准备

组织项目技术人员熟悉施工图纸及《港口工程混凝土结构设计规范》《港口工程地基规范》等相关规范，完成图纸会审，核对挡墙轴线、高程、基槽尺寸、沉降缝间距等关键参数；编制专项施工方案并报监理审批；建立测量控制网，复核业主提供的平面控制点及高程控制点，采用全站仪、水准仪进行基线测设，在基槽开挖边线外5m处设置控制桩及水准点，桩位采用混凝土加固，定期复核；完成施工技术交底，明确各工序质量要求及安全注意事项。

1.2人员准备

配备项目经理1名、技术负责人1名、施工员2名、质检员1名、安全员1名、测量员2名等管理人员；作业人员包括挖掘机司机、装载机司机、起重机司机、砌筑工、混凝土工、钢筋工、普工等，所有特种作业人员持有效证件上岗，作业前进行岗前培训。

1.3材料准备

块石：选用强度≥30MPa、无风化、无裂缝、表面干净的块石，块石尺寸满足砌筑要求（最小边≥15cm，最大边≤50cm），进场前检验块石强度及外观，不合格材料退场；

混凝土：采用商品混凝土或现场搅拌，配合比经试验室确定，水泥选用普通硅酸盐水泥，砂石料级配良好、含泥量≤3%，进场前检验水泥强度、砂石料含泥量及级配，混凝土坍落度符合设计要求（浇筑时坍落度120-160mm）；

砂浆：砌筑砂浆采用M7.5-M10，配合比经试验室确定，水泥、砂石料检验合格后方可使用，砂浆搅拌均匀，随拌随用（初凝前用完）；

钢筋：采用HRB400级钢筋，进场前检验钢筋力学性能及外观，钢筋表面无锈蚀、油污；

填料：墙背回填采用透水性良好的砂石料（含泥量≤5%），进场前检验颗粒级配及含泥量。

1.4设备准备

基槽开挖：挖掘机（斗容1.2m3）2台、装载机（斗容3m3）1台、自卸汽车（10t）5辆；

墙身施工：汽车起重机（25t）1台、混凝土振捣器（插入式）5台、砂浆搅拌机（0.4m3）2台、钢模板100m2；

测量设备：全站仪（徕卡TS06）1台、水准仪（DSZ2）2台、塔尺5根、50m钢尺2把；

其他设备：抽水机（5.5kW）3台、蛙式夯实机4台、电焊机（BX1-400）2台。

1.5现场准备

完成施工区域“三通一平”（通水、通电、通路、场地平整）；清理施工区域内障碍物（树木、旧建构筑物等），将建筑垃圾外运至指定地点；在基槽边缘设置临时排水沟，防止雨水及海水侵入；搭建临时设施（项目部、材料仓库、作业人员宿舍等），满足施工及生活需求。

2.施工工艺流程

测量放线→基槽开挖→基底检验→基底处理→墙身施工（浆砌石/混凝土）→墙背回填→附属设施（排水孔、沉降缝、伸缩缝）施工→竣工验收

3.各工序施工要点

3.1测量放线

根据测量控制网，采用全站仪放出挡墙轴线及基槽开挖边线，边线外设置控制桩；用水准仪测设基槽底高程及挡墙顶高程，标记在控制桩上；开挖过程中每开挖1m复测一次轴线及高程，防止超挖或偏位。

3.2基槽开挖

采用分层开挖法，每层开挖深度≤1.5m，机械开挖至距设计底高程20-30cm时，采用人工清底，避免扰动基底原状土；海边施工需结合潮汐规律，选择低潮位时段开挖，必要时采用井点降水或筑岛法施工；开挖过程中设置临时边坡（坡度1:1.5-1:2），并进行边坡监测（采用位移观测桩），发现边坡开裂或位移超标立即停止开挖，采取打设木桩、铺设土工布等支护措施；基槽开挖完成后，清理槽底浮土、杂物，报监理验收。

3.3基底检验与处理

基底检验：采用轻型触探仪检验基底承载力，每20m设1个检验点，承载力需满足设计要求（一般≥150kPa）；若承载力不足，采用换填法处理，换填材料选用级配砂石或块石，换填深度由设计确定（一般0.5-1.0m）；

基底处理：换填材料分层铺设，每层厚度30-50cm，采用夯实机夯实，压实度≥95%；基底平整度允许偏差±50mm，坡度符合设计要求（一般1:10-1:20）；处理完成后报监理验收，合格后方可进行墙身施工。

3.4墙身施工

3.4.1浆砌石挡墙

砌筑前准备：块石浇水湿润，表面无浮土；砂浆搅拌均匀，坍落度控制在50-70mm；

分层砌筑：采用“坐浆法”砌筑，第一层块石大面向下，错缝排列，砂浆饱满度≥80%；每层砌筑高度30-50cm，相邻块石错缝距离≥10cm，避免垂直通缝；

灰缝控制：水平灰缝厚度20-30mm，垂直灰缝厚度20-40mm，灰缝内砂浆饱满，不得有空心；

墙面处理：外墙面采用“丁顺相间”砌筑，表面平整，垂直度允许偏差±0.5%H（H为墙高），平整度允许偏差±20mm；

养护：砌筑完成后7天内保持墙面湿润，采用麻袋覆盖或洒水养护。

3.4.2混凝土挡墙

模板安装：采用钢模，模板表面平整、无变形，刷脱模剂；模板加固采用拉杆及斜撑，拉杆间距60cm×60cm，斜撑与地面夹角45°-60°；模板垂直度允许偏差