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市政桥梁加固改造施工方案（详细版）

一、工程概况

（一）工程基本信息

工程名称：XX市XX路跨线桥加固改造工程

工程地点：XX市XX区XX路，桥梁起讫桩号K1+230-K1+580

施工范围：桥梁全长350m，为3×30m+4×30m+3×30m预应力混凝土连续箱梁结构，桥面净宽12m，原设计荷载等级汽-超20级、挂-120级，现提升至城-A级；主要加固内容包括：箱梁腹板裂缝修补、底板及顶板加厚补强、预应力体系加固、支座更换、桥面铺装翻新、护栏升级；工程总工期90天。

设计标准：

结构安全等级一级，设计使用年限延长至30年，抗震设防烈度7度（0.1g）；

加固后桥梁承载力满足城-A级汽车荷载+3.5kN/㎡人群荷载，抗风载0.55kN/㎡；

裂缝修补后结构防水等级≥P8，桥面平整度偏差≤3mm/m，支座沉降量≤2mm；

加固材料强度：碳纤维布抗拉强度≥3400MPa，结构胶粘结强度≥3.5MPa，灌浆料抗压强度≥60MPa。

（二）工程地质与环境条件

地质条件：桥位区土层为粉质黏土（承载力170kPa）、砂卵石层（承载力380kPa），地下水位埋深3.0m，基础为钻孔灌注桩（直径1.2m，桩长25m）；

环境条件：

桥梁跨越城市主干道，日均车流量1.1万辆，人流量0.8万人次，需保障施工期间双向2车道通行及行人安全；

周边50m范围内有居民区、学校，施工噪音控制：昼间≤70dB(A)、夜间≤55dB(A)，夜间22:00至次日6:00严禁进行重型作业；

气候条件：年平均气温16℃，夏季最高气温38℃，雨季集中在6-9月，需做好防雨、防汛及高温施工防护。

（三）桥梁病害现状

结构病害：箱梁腹板出现横向裂缝（宽度0.1-0.3mm，长度2-5m），共32条；顶板局部剥落（面积约80㎡），底板存在渗水痕迹；

功能缺陷：部分支座老化变形（12个），橡胶开裂、剪切变形超标；桥面铺装破损（裂缝、坑槽面积约120㎡），护栏高度不足（原0.9m，需提升至1.1m）；

耐久性问题：混凝土碳化深度达8-12mm，钢筋局部锈蚀，预应力孔道压浆不密实（抽检30%孔道，20%存在空鼓）。

（四）编制依据

《城市桥梁加固技术规范》（CJJ/T239-2016）；

《公路桥梁加固设计规范》（JTG/TJ22-2020）；

《混凝土结构加固设计规范》（GB50367-2013）；

《碳纤维片材加固混凝土结构技术规程》（CECS146-2019）；

《公路桥涵施工技术规范》（JTG/TF50-2011）；

桥梁检测报告、原设计图纸、地质勘察报告、交通疏导方案；

加固材料出厂合格证及性能检测报告。

二、施工准备

（一）技术准备

病害复核与方案深化：

组织设计、监理、检测单位对桥梁病害进行现场复核，明确裂缝位置、宽度、长度，混凝土碳化范围，钢筋锈蚀程度及支座损坏等级；

编制加固方案：采用“先检测→后加固→再升级”的施工顺序，按“裂缝修补→支座更换→结构补强→桥面翻新→护栏升级”分段施工，优先处理影响结构安全的病害（裂缝、支座）；

绘制加固施工布置图、交通疏导图、病害处理流程图，明确加固区域、施工通道、临时支撑位置，标注加固材料参数及施工控制指标。

测量放线与监测布置：

测量放线：采用全站仪（精度±2mm+1ppm）及电子水准仪，建立施工控制网，放出裂缝修补范围线、支座更换位置线、结构补强边界线，设置高程控制点（每跨不少于3个）；

监测布置：在箱梁跨中、1/4跨、支点处设置沉降观测点（24个）、应变观测点（36个），在施工期间实时监测结构变形，变形预警值≤5mm。

材料与设备准备：

材料选型：裂缝修补采用环氧树脂浆液（抗压强度≥50MPa）；结构补强采用C60自密实混凝土、Ⅰ级碳纤维布（厚度0.167mm）、A级环氧结构胶；支座更换采用盆式橡胶支座（GPZ(Ⅱ)3000kN）；桥面铺装采用AC-13改性沥青（厚度5cm）；护栏采用不锈钢+钢化玻璃（厚度12mm）；

设备配置：裂缝注浆机（6台）、碳纤维布粘贴设备（4套）、混凝土输送泵（2台）、支座更换千斤顶（4台，500t）、超声波检测仪（2台）、全站仪（2台）、电子水准仪（4台）、小型压路机（1台）、沥青摊铺机（1台）；

材料验收：加固材料进场后见证取样送检，碳纤维布、结构胶、灌浆料等关键材料需满足设计强度要求，附带出厂合格证及检测报告。

技术交底与培训：

编制专项技术交底文件，明确裂缝修补工艺、碳纤维布粘贴要点、支座更换流程、结构补强施工要求，重点讲解变形监测注意事项、加固材料施工环境要求，组织施工班