“FN03”轮拖缆机两起故障分析及应对策略.pdfVIP

62学术ACADEMIC

“FN03”轮拖缆机两起故障分析及应对策略

◎李广见交通运输部烟台打捞局救捞拖轮船队

摘要：本文针对“FN03”轮在起抛锚作业期间，拖缆机发生锚作滚筒被反拖和2号主油

泵自耦变压器烧毁两起设备故障，通过对故障排查与详细分析，揭示其发生的根本原因，

结合设备维修和调试过程中的实践经验，制定一套切实可行的解决方案，进一步研究如

何提高船舶液压系统及电气系统的综合性能，减少类似故障的发生，同时对未来船舶设

备故障诊断和预防具有一定的参考价值。

关键词：拖缆机；自耦变压器烧毁；反拖原因分析；液压系统；故障排查

1.引言程船大抓力锚即将脱离海底的关键时业需求，在平常启动两台主油泵的基

“FN03”轮2015年建造，2021刻，拖缆突然承受异常巨大的反向拖础上，需要增开1台主油泵。本轮拖缆

年出厂，是一艘集锚作、拖带、平台供力，导致拖缆机瞬时超负荷运转，即机主油泵电机均采用自耦变压器降压

应功能一体的三用拖轮，该轮拖缆便将拖缆机操作手柄置于停止位置，启动方式，电动机的启动电流及启动

机配备拖带、锚作双滚筒，其型号为锚作滚筒还是不受控制地反向转动。转矩与其端电压的平方成比例降低，

MACGREGORP5473，规格如下：拖如不紧急处理，反拖问题如进一步恶相同的启动电流的情况下能获得较大

缆长度1200m、拖缆直径60mm、刹化，可能引发更为严重的设备故障，甚的启动转矩[1]。利用自耦变压器来降

车制动力250t、三档调速。拖缆机液至危及船舶的正常运行及作业人员的低加在电动机定子绕组上的启动电

压泵站共有3台主油泵和1台辅助油安全。因此需要驾驶台尽快减小锚作压，待电动机启动成功后，电动机与自

泵。1、2、3号主油泵的自耦变压器型钢缆受力负荷，轮机部随即排查锚作耦变压器脱离，以实现在额定电压下

号为QZB、功率90kW、电压415V。滚筒反转原因。经初步分析，锚作滚筒正常运行。

拖缆机在船舶的拖带、起抛锚作异常反拖可能是锚作滚筒在停止过程本轮在增开2号主油泵时，液压泵

业等关键环节中发挥着不可替代的作中无法及时停止、在运行过程中运动站间主油泵启动控制箱内部瞬间发生

用，其稳定可靠的运行状态直接关乎稳定性欠佳、液压系统压力出现异常短路烧蚀现象，同时驾驶台的控制面

船舶作业效率、设备使用寿命以及操或者两台主油泵无法满足高负荷作业板显示2号主油泵启动失败。在机旁紧

作人员的生命及财产安全。随着船舶需求等因素所致。急断电后进行详细检查，结果发现2

起抛锚作业逐步迈向深海，海况通常2.2液压泵站2号主油泵自耦变压器号主油泵自耦变压器出现过热烧毁的

比较恶劣，拖缆机需长期承受高负荷的烧毁严重故障。尽管及时更换了全新的自

运转压力，其故障发生率成倍增长，这锚作时，为满足大负荷起抛锚作耦变压器，但是鉴于未能准确查明变

给轮机部运行监控和维护保养工作带

来巨大挑战。诸如拖缆机锚作滚筒被

反拖和自耦变压器烧毁之类的故障，

不仅会使船舶的正常操作陷入困境，

还极有可能引发更为严重的安全事故，

进而给船舶带来巨大的经济损失。因

此，寻求有效的解决方案和预防性维

护保养具有极为重要的实践意义。

2.故障现象

2.1拖缆机锚作滚筒异常反拖

图1拖缆机液压设定图纸

拖缆机在起锚作业过程中，当工