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146交通信息与安全2022年3期第40卷总238期

共享单车用户骑行起讫点时空特征分析*

11，2▲11

李福徐良杰陈国俊朱然博

（1.武汉理工大学交通与物流学院武汉430063；2.湖北文理学院汽车与交通工程学院湖北襄阳441053）

摘要：针对共享单车的供需失衡、分布不均问题，研究了共享单车用户骑行起讫点的聚集区分布以及不同

区域的骑行时间特征，为共享单车的调度运营提供理论支撑。基于用户的骑行订单数据，采用均值漂移算法

对骑行起讫点进行聚类学习，得到共享单车的骑行聚集区分布；随后采用spearman相关系数来衡量骑行时间

特征的相似度，对不同骑行聚集区的借车与还车量的累计差值的时间序列曲线进行聚类处理，划分出6类典型

的骑行特征，并对不同骑行特征所在地的兴趣点（POI）进行因子分析，结果表明：在空间上，共享单车的骑行聚

集区的空间分布与所在区域的城市路网的布局形式存在较大关联，不同时间段的骑行聚集区的分布大致相

同，仅在出行量上存在差异。骑行聚集区的骑行特征与土地利用性质之间存在相关性，例如，对于骑行特征为

1天内借车量小于还车量的骑行聚集区，其主导因子为商业用地，占比为0.4；对于1天内用户的借车量大于还

车量的骑行聚集区，其主导因子为住宅用地，占比为0.57。多种用地性质混合的区域，借还车的差值较小且易

产生波动。此外，同一类型的骑行时间特征的主导因子占比在工作日与非工作日会产生变化，同一区域的骑

行时间特征在工作日与非工作日存在差异。

关键词：城市交通；共享单车；出行OD；空间聚类；时间聚类

中图分类号：U491.2+6文献标识码：Adoi:10.3963/j.jssn.1674-4861.2022.03.015

AnAnalysisofSpatial-temporalCharacteristicsofOriginand

DestinationofShared-bikeUsers

LIFu1XULiangjie1，2▲CHENGuojun1ZHURanbo1

（1.SchoolofTransportationandLogisticsEngineering，WuhanUniversityofTechnology，Wuhan430063，China；

2.SchoolofAutomotiveandTrafficEngineering，HubeiUniversityofArtsandScience，Xiangyang441053，

Hubei，China）

Abstract:Inaviewofthefrequentimbalancebetweensupplyanddemandandunevendistributionofsharedbikes

overspace，thispaperstudiestheorigin-destinationdistributionofshared-bikeusersandthetemporalcharacteristics

ofridingdemandindifferentareas，soastoprovidetheoreticalsupportfordispatchoperationsofshared-bikesys-

tems.Basedonridingdataofusers，themean-shiftalgorithmisusedtoclustertheoriginanddestinationpointsof

ri