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电动自行车执行新规大整治情况报告

为全面落实电动自行车安全管理相关法规要求，切实保障道路交通安全和群众生命财产安全，自202X年X月起，相关部门在辖区范围内开展电动自行车新规执行专项整治行动。本次整治以“源头管控、路面严管、宣传引导、长效治理”为工作主线，聚焦生产销售、通行秩序、安全使用三大关键环节，通过多部门协同联动、科技手段赋能、精准宣传教育等方式，推动电动自行车管理从“被动整治”向“主动规范”转变。现将整治工作开展情况报告如下：

一、整治背景与目标导向

近年来，随着电动自行车保有量快速增长（据统计，辖区电动自行车注册登记量较三年前增长67%），因车辆未合规登记、违规改装、驾驶行为不规范等引发的道路交通事故呈上升趋势。202X年上半年数据显示，涉及电动自行车的交通事故占同期事故总数的38%，其中因未佩戴安全头盔导致的头部损伤占比达72%；因电池短路、改装线路引发的自燃事件同比增加41%，安全隐患突出。

在此背景下，《XX省电动自行车管理条例》（以下简称《条例》）于202X年X月X日正式施行，明确了车辆登记、通行规则、安全责任等具体要求。本次整治的核心目标是：通过三个月集中攻坚，实现“三个显著提升”——合规车辆上路率显著提升（目标95%以上）、交通违法行为查处率显著提升（目标同比下降40%）、群众安全意识显著提升（目标知晓率98%以上）；同步建立“全链条、常态化”管理机制，为后续长效治理奠定基础。

二、主要工作举措与实施路径

（一）源头管控：筑牢生产销售“第一防线”

针对以往“重末端执法、轻源头治理”的短板，整治行动将生产销售环节作为首要突破口，建立“市场监管+公安+商务”联合检查机制，重点围绕三方面开展工作：

一是强化产品准入核查。组织专项工作组对辖区X家电动自行车生产企业、X家销售门店开展全覆盖检查，重点核查是否存在未获CCC认证车辆销售、违规改装（如拆除限速装置、加装电池仓）、虚假标注参数（如虚标续航里程、电池容量）等行为。检查中发现，部分销售门店存在“以非标车冒充国标车”“未向消费者明示登记要求”等问题，已依法责令整改X家，立案查处X起，没收违规车辆X台，推动销售环节合规率从整治前的73%提升至96%。

二是规范经销商责任告知。要求所有销售门店在显著位置张贴《电动自行车购买提示》，明确告知消费者“未登记不得上路”“禁止改装”“电池需匹配原厂规格”等关键信息，并在购车合同中增加“合规使用承诺条款”。同步建立“红黑榜”制度，对连续三个月无违规销售行为的门店授予“诚信经营示范店”称号，对屡查屡犯的纳入信用惩戒名单，限制其参与政府采购等公共事务。

三是畅通旧车置换渠道。针对部分群众因“旧车未到期不愿置换”“担心置换成本高”等顾虑，联合市场监管部门指导企业推出“以旧换新”补贴政策（最高补贴500元/辆），协调金融机构提供“零息分期”购车服务；同时明确非标车过渡期截止时间（202X年X月X日），通过社区网格员“一对一”通知、短信提醒等方式，推动过渡期车辆主动淘汰率达89%，较预期目标高出14个百分点。

（二）路面严管：构建精准执法“立体网络”

以“重点路段、重点时段、重点违法”为整治重心，采取“固定岗+流动巡+电子警察”相结合的执法模式，提升管控效能：

1.明确执法重点。将学校、医院、商圈、农贸市场周边等人员密集区域，早晚高峰（7:00-9:00、17:00-19:00）及夜间出行高峰（19:00-21:00）作为管控重点，针对“未悬挂号牌”“闯红灯”“逆行”“占用机动车道”“违规载人（载12周岁以上人员）”“未佩戴安全头盔”六大高频违法行为开展集中整治。整治期间，共设置固定检查点X个，出动执法人员X人次，开展夜查行动X次。

2.优化执法方式。推行“教育为主、处罚为辅”的柔性执法理念，对首次违法且情节轻微的当事人，采取“学习交通安全知识30分钟+签署承诺书”替代罚款；对多次违法（累计3次及以上）或造成事故的，依法顶格处罚并纳入个人信用记录。数据显示，柔性执法占比达62%，当事人整改配合度较单纯罚款提升35%。

3.强化科技赋能。依托“智慧交通管理系统”，在重点路口部署高清抓拍摄像头X个，接入电动自行车号牌识别模块，实现“未登记车辆自动预警”“套牌假牌自动比对”“多次违法自动标记”功能。系统运行以来，累计预警未登记车辆X辆次，识别套牌车辆X辆，推送违法线索至执法终端X条，线索精准率达92%，有效弥补了人力执法的盲区。

（三）宣传引导：打造全民参与“共治格局”

针对部分群众“不知法、不守法”的问题，构建“线上+线下”“集中+常态”的宣传矩阵，推动安全意识从“被动接受”向“主动践行”转变：

-线上宣传突出“精准性”。通过政务微信、抖音、本地论坛等平台发布《电