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煤矸石填筑路基施工工法

一、前言

在我国煤炭资源开发过程中，会产生大量的煤矸石。长期以来，煤矸石的堆积不仅占用土地资源，还可能引发环境污染等问题。将煤矸石用于公路路基填筑，是实现其资源化利用的有效途径，既能减少固体废弃物堆存，又能降低工程建设成本，具有显著的经济效益和环境效益。本工法基于多项工程实践，系统总结了煤矸石填筑路基的关键技术和施工要点，旨在为类似工程提供借鉴。

二、工法特点

1.资源利用与环境保护相结合：有效消纳煤矿废弃物，减少土地占用和环境污染，符合国家循环经济发展战略。

2.经济性显著：就地取材或就近取材，可大幅降低外购填料的运输成本和材料费用，同时减少弃渣处理费用。

3.工艺成熟可控：通过合理的材料选择、配合比设计、摊铺压实工艺及质量控制措施，能够确保路基的强度、稳定性和耐久性达到设计要求。

4.施工效率较高：煤矸石通常具有较好的透水性和压实特性，在合理组织下可实现快速施工。

5.对材料特性依赖性强：煤矸石的成分、级配、强度、膨胀性等物理力学性质对填筑质量影响较大，需严格控制。

三、适用范围

本工法适用于具备煤矸石来源的地区，且煤矸石性质符合路基填料要求的公路工程。主要适用于：

1.各级公路的路堤填筑，尤其适用于填方高度较大的路段。

2.地质条件相对稳定，基底承载力满足要求的路段。

3.气候干燥或有完善排水系统的区域，需特别注意水稳定性要求。

4.煤矸石经试验检测，其颗粒级配、最大干密度、最佳含水量、CBR值、压实度等指标符合设计及规范要求。对于含有害成分超标的煤矸石，需进行预处理或禁止使用。

四、工艺原理

煤矸石填筑路基的工艺原理，在于通过对煤矸石物理力学性质的深入研究和控制，采用科学的施工方法，使其形成具有足够强度、稳定性和耐久性的路基结构层。

煤矸石作为路基填料，其强度主要来源于颗粒间的嵌挤作用和摩擦阻力。通过控制煤矸石的粒径组成（级配），使其在压实过程中能够达到较好的颗粒排列状态，从而获得较高的密实度和承载能力。同时，需严格控制压实度，确保路基在荷载作用下的沉降变形在允许范围内。对于某些可能具有遇水膨胀性的煤矸石，还需通过试验评估其水稳性，并采取相应措施（如设置排水层、改良处理等）确保路基稳定性。

五、施工工艺流程及操作要点

（一）施工工艺流程

施工准备→基底处理→煤矸石选取与进场检验→摊铺→洒水或晾晒→碾压→检测→路基整修→边坡防护与排水系统施工

（二）操作要点

1.施工准备

*技术准备：组织技术人员熟悉设计图纸、地质勘察报告，编制详细的施工组织设计和专项施工方案。进行煤矸石室内试验，确定其最大干密度、最佳含水量、CBR值等关键指标，为施工参数设定提供依据。

*材料准备：对拟选用的煤矸石进行源头考察和取样试验，确保其成分稳定、性能符合要求。禁止使用含有腐植质、淤泥、冻土块及过大粒径（通常控制在30cm以内，具体按设计和规范要求）的煤矸石。

*机械设备准备：配备满足施工需求的挖掘机、装载机、自卸汽车、平地机、压路机（振动压路机为主）、洒水车、试验检测设备等，并确保设备性能良好。

2.基底处理

*清除路基范围内的杂草、树根、腐殖土及不合格表土，平整场地。

*根据基底土质情况，进行压实处理，压实度应符合设计要求。若基底软弱，需按设计进行换填、抛石挤淤或其他加固处理。

*做好基底排水设施，确保施工期间排水畅通，避免基底积水。

3.煤矸石选取与进场检验

*煤矸石进场前，应再次进行抽检，不合格的坚决不予进场。

*对进场煤矸石进行分类堆放，对超粒径颗粒进行破碎或剔除处理，确保满足摊铺要求。

4.摊铺

*采用水平分层填筑法，每层松铺厚度根据试验段确定，一般控制在30cm～50cm。

*卸料时由专人指挥，按梅花形或方格形布料，确保摊铺厚度均匀。

*用平地机进行摊铺、整平，使表面大致平整，并有一定的路拱横坡，以利排水。摊铺过程中，对粗细颗粒分布不均的情况，应进行人工补撒或拌和，避免出现粗集料集中或“窝”、“带”现象。

5.洒水或晾晒

*根据煤矸石的天然含水量与最佳含水量的差异，进行洒水或晾晒处理。

*洒水应均匀，避免局部过湿；晾晒时应适当翻动，加速水分蒸发。确保碾压前煤矸石的含水量接近最佳含水量（通常控制在±2%范围内）。

6.碾压

*碾压遵循“先轻后重、先慢后快、先边后中、轮迹重叠”的原则。

*碾压机械的选型和碾压遍数根据试验段确定。一般先用轻型压路机稳压1～2遍，再用重型振动压路机振压4～6遍，最后用静压收光1～2遍。

*碾压速度控制在2km/h～4km/h。碾压过程中，应注意检查有无“弹簧”、松散、起皮等现象，如有应及时处理。

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