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2025年蓝海航行能力测试题及答案

一、单项选择（每题1分，共30分。每题只有一个正确答案，请将正确选项字母填入括号内）

1.2025年《蓝海航行能力公约》最新修订版中，将“动态避碰阈值”从原来的0.8海里调整为（）。

A.0.5海里B.0.6海里C.0.7海里D.1.0海里

答案：B

2.在北太平洋冬季航线规划中，对“双低气压并行”局面进行数值推演时，默认的等压线梯度安全上限为（）hPa/100km。

A.4B.6C.8D.10

答案：C

3.使用2025版电子海图（ENC）进行航线设计时，若出现“SCAMIN”标识，其含义是（）。

A.最小安全水深B.最小显示比例尺C.最小锚泊半径D.最小转向角度

答案：B

4.根据IMO《2025年智能航行模块导则》，当船舶自主等级达到“AL3”时，值班驾驶员可以离开驾驶台的最长连续时间为（）分钟。

A.10B.15C.20D.25

答案：A

5.2025年生效的《极地航行碳附加费条例》规定，以LNG为燃料的客船在北极东北航道航行时，每排放1tCO?e需缴纳特别附加费（）美元。

A.25B.35C.45D.55

答案：C

6.在进行“多船协同靠泊”模拟时，风速突然升高至25m/s，此时系统默认的“风速敏感系数”应修正为（）。

A.1.15B.1.25C.1.35D.1.45

答案：C

7.2025年新版《蓝海航行能力测试大纲》规定，考生必须在“电子机务故障注入”环节完成至少（）项故障排除方可通过实操。

A.5B.6C.7D.8

答案：D

8.当船舶使用“岸基量子差分定位（QDP）”时，若参考站距离超过120km，则水平定位误差最大允许值为（）cm。

A.3B.5C.7D.10

答案：B

9.2025年《蓝海航行能力公约》引入的“蓝碳抵消里程”机制中，每完成1nmile的“蓝碳航线”可抵消（）kgCO?e。

A.0.5B.1.0C.1.5D.2.0

答案：B

10.在使用“船岸一体化区块链燃油交付系统（BFD）”时，燃油密度误差超过（）kg/m3即触发智能合约拒收。

A.1.0B.1.5C.2.0D.2.5

答案：C

11.2025年新版《救生艇智能释放检验规则》要求，每艘救生艇必须在模拟横倾（）°条件下完成自动释放试验。

A.10B.15C.20D.25

答案：C

12.当船舶通过“马六甲海峡智能交通管理系统（STMS）”时，若收到“CodeRed202”信息，其含义为（）。

A.海盗侵入B.沉船碍航C.化学品泄漏D.军事演习

答案：B

13.2025年《蓝海航行能力测试》口试环节，考生须用英文解释“Underkeelclearanceallowanceforsquatsinshallowwater”时，必须引用（）公式。

A.RomischB.BarrassC.HuuskaD.Yoshimura

答案：B

14.在进行“北极冰区夜航”模拟时，若冰厚1.2m、雪厚0.4m，系统默认的冰阻力系数为（）。

A.0.18B.0.22C.0.26D.0.30

答案：C

15.2025年生效的《船舶黑碳排放监测办法》规定，主机的黑碳排放因子不得高于（）g/kgfuel。

A.0.12B.0.15C.0.18D.0.21

答案：B

16.使用“船载5D航迹打印机”输出航迹时，其时间戳最小分辨率为（）秒。

A.0.1B.0.2C.0.5D.1.0

答案：A

17.2025年新版《蓝海航行能力测试》中，考生若选择“氢燃料动力船舶”专项，则必须额外通过“氢脆风险评估”上机模块，其合格分数线为（）分。

A.60B.70C.80D.90

答案：C

18.当船舶使用“动态航速优化算法（DSO）”时，若浪高超过（）m，算法将强制降速至“Eco3”模式。

A.3.0B.3.5C.4.0D.4.5

答案：C

19.2025年《蓝海航行能力公约》将“船员心理韧性指数（SRI）”纳入发证要求，其最低通过值为（）。

A.55B.60C.65D.70

答案：C

20.在进行“跨洋拖带”模拟时，若拖缆张力瞬间超过破断负荷的（