车辆保障分部2026年安全工作计划.docxVIP

车辆保障分部2026年安全工作计划

车辆保障分部2026年安全工作将以“零事故、零伤亡、零责任事件”为核心目标，紧扣“人、车、路、环境”四要素，聚焦责任落实、风险防控、能力提升、技术赋能、应急强化五大维度，系统构建全链条、闭环式安全管理体系，确保全年车辆运行安全、维修作业安全、人员操作安全整体可控。

一、深化责任体系建设，筑牢安全管理“压舱石”

严格落实“党政同责、一岗双责、失职追责”要求，以责任清单化、考核精准化、追溯立体化为主线，推动安全责任从“纸面”向“地面”延伸。

1.细化责任清单：结合岗位职能调整，修订《车辆保障分部安全责任清单（2026版）》，明确分部负责人、安全主管、车队长、驾驶员、维修技师、调度员等7类岗位的安全职责。其中，分部负责人重点履行“统筹部署、资源保障、隐患督办”责任，每月至少带队开展2次现场安全检查；安全主管负责“制度执行、风险研判、培训督导”，每周组织1次安全工作例会；车队长落实“日常巡查、行为纠偏、数据上报”，每日完成出车前、收车后的“双检查”；驾驶员严格执行“三检四查”（出车前检查制动、灯光、轮胎，行车中检查运行状态，收车后检查清洁保养；查证件、查装载、查信号、查隐患）；维修技师执行“一单一记录”（每台次维修填写《安全作业工单》，记录故障点、维修措施、验证结果）；调度员落实“三不派车”（驾驶员状态不佳不派、车辆隐患未消除不派、路线风险未评估不派）。

2.强化考核问责：建立“月度积分、季度排名、年度总评”的考核机制，将安全指标纳入全员绩效（占比不低于30%）。考核内容包括隐患整改率（目标100%）、违章行为发生率（同比下降20%）、安全培训参与率（100%）、车辆完好率（≥98%）等4项核心指标。对连续2个月考核排名末位的岗位人员，由分部负责人进行约谈；对因责任缺失导致事故的，严格执行“四不放过”（事故原因未查清不放过、责任人员未处理不放过、整改措施未落实不放过、有关人员未受教育不放过），年度内发生1起一般责任事故的，取消所在班组年度评优资格；发生较大及以上责任事故的，相关责任人按制度追责。

3.推进全员履责：推行“安全承诺+责任公示”制度，全体人员年初签订《安全责任书》，明确个人安全目标与违规后果；在办公区、车场设置“安全责任公示栏”，公示各岗位责任内容、考核结果及改进措施，接受全员监督。每季度开展“安全责任落实大家评”活动，由一线员工对管理岗位履责情况进行评分，结果与管理人员绩效直接挂钩。

二、健全风险防控机制，织密安全运行“防护网”

坚持“预防为主、关口前移”，建立“动态研判—精准管控—闭环整改”的风险防控流程，实现风险从“被动应对”向“主动预防”转变。

1.动态风险研判：成立由安全主管、技术骨干、经验驾驶员组成的风险研判小组，每月5日前召开风险分析会，结合历史数据（近3年同期事故类型、高发时段、重点路段）、实时信息（气象预警、道路施工、交通管制）及现场巡查问题，形成《月度安全风险清单》。2026年重点关注三类风险：一是新能源车辆占比提升至40%带来的电池热失控、充电安全风险；二是极端天气（如夏季暴雨、冬季冰雪）频发对山区、高速路段的通行影响；三是驾驶员因长期驾驶导致的疲劳驾驶、注意力分散问题。针对每类风险制定“防控措施+责任人+完成时限”的管控方案，例如新能源车辆风险管控中，明确维修技师每月对电池组进行1次健康检测，调度员派车时避开连续高温时段充电，驾驶员行车中实时关注电池温度（阈值设定为55℃）。

2.强化过程管控：

-车辆管理：严格执行“三级检查”制度（驾驶员自检、车队长复检、维修组专检）。每日出车前，驾驶员需完成灯光、制动、转向、轮胎、灭火器等12项指标检查并签字确认；车队长对当日出动车辆进行20%抽查；维修组每月对所有车辆进行1次全面检测，重点检查刹车系统（制动距离＜15米）、转向系统（自由间隙＜10度）、电路系统（无老化破损），检测结果录入《车辆安全技术档案》。

-驾驶行为管理：推广“531”驾驶法（提前500米观察路况、300米减速准备、100米确认安全），安装智能驾驶监控系统（含DSM驾驶员状态监测、ADAS高级驾驶辅助功能），对疲劳驾驶（连续驾驶4小时未休息）、超速（高速路段＞100km/h、普通路段＞70km/h）、接打手机等行为实时预警，数据每日推送至安全主管，由车队长对违规驾驶员进行“一对一”教育并记录。

-重点时段管控：针对节假日（春节、国庆等）、极端天气（暴雨、大雪）、特殊任务（大型活动保障）等3类重点时段，制定专项管控方案。例如，节假日期间实行“双调度”（主调度+备勤调度），车辆出行前增加“路线审批”环节（避开拥堵路段）；极端天气时启动“三级响应”（蓝色预警：加强提示；黄色预警：限制