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车车通信技术在市域轨道交通信号控制系统中的应用与可行性分析.pdf

实践应用｜PRACTICALAPPLICATION

DOI：10.15913/ki.kjycx.2025.08.057

车车通信技术在市域轨道交通信号控制系统中的

应用与可行性分析

曹蔚

（湖北汉十城际铁路有限责任公司，湖北武汉430000）

摘要：深入探讨了车车通信技术（Train-to-TrainCommunicationSystem，TACS）在市域轨道交通信号控制系统中的应用

潜力及其可行性。通过分析TACS技术的原理、特点及其在信号控制系统中的作用机制，评估了该技术对市域轨道交通运

营效率和安全性的影响。结合国内外研究成果和实践案例，分析了TACS技术在实施过程中可能遇到的挑战及解决方案。

结果表明，TACS技术能够显著提升市域轨道交通运行效率、降低运营成本，并提高行车安全性，为中国市域轨道交通信号

控制系统的发展提供了理论依据和技术参考。

关键词：车车通信技术；市域轨道交通；信号控制系统；可行性分析

中图分类号：U284.48；U285文献标志码：A文章编号：2095-6835（2025）08-0215-03

随着信息技术的飞速发展，车车通信技术作为一强大动力。

种新兴的通信手段，已经开始在智能交通系统（Intelligent

2市域轨道交通信号控制系统现状

TransportationSystems，ITS）中崭露头角。车车通信技

术通过实现列车之间的直接信息交换，打破了传统轨市域轨道交通信号控制系统是保障列车安全、准

道交通信号控制系统中的信息传递瓶颈，为信号控制时、高效运行的核心技术体系，负责指挥、调度、管理和

系统的优化升级提供了新的发展机遇。该技术不仅能监控列车运行。该系统通过精密的逻辑控制和通信网

够实时传递列车的运行状态、位置信息和控制指令，还络，实现对列车位置、速度及运行状态的精确控制，确

能够有效减少通信延迟，提高系统的响应速度和可靠保轨道交通网络的顺畅运作。中国市域轨道交通信号

性。本文旨在深入探讨车车通信技术在市域轨道交通控制系统主要采用固定闭塞、移动闭塞和CBTC这3种

信号控制系统中的应用潜力及其可行性。通过分析车[2]

闭塞方式。固定闭塞虽简单可靠，但灵活性不足；移

车通信技术的原理、特点及其在信号控制系统中的作动闭塞和CBTC提高了轨道利用率和系统灵活性，但

用机制，本文将评估该技术对市域轨道交通运营效率对通信设备和控制算法要求较高，成本相对增加。在

和安全性的影响。实际应用中，现有信号控制系统仍面临诸多挑战，具体

如下：闭塞方式相对落后，难以应对高峰期大客流；信

1车车通信技术概述

号传输延迟较大，影响运行效率；系统扩展性不佳，不

车车通信技术（TACS）是现代轨道交通领域的一利于线路延伸和扩能。针对这些问题，市域轨道交通

项突破性技术，其基于高速、可靠的无线通信手段，实信号控制系统需引入先进技术和理念进行升级。

[1]TACS的引入，有望解决这些问题，推动市域轨道交通

现了列车间的直接信息交换。这一技术通过建立列

车之间的实时通信链路，不仅确保了运行状态、位置信信号控制技术的全面提升。