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第３３卷第１２期中国安全科学学报Ｖｏｌ．３３Ｎｏ．１２

２０２３年１２月ＣｈｉｎａＳａｆｅｔｙＳｃｉｅｎｃｅＪｏｕｒｎａｌＤｅｃ．２０２３

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中文引用格式：江玉杰，万征，陈继红．基于有序选择模型的船舶事故严重度致因分析［Ｊ］．中国安全科学学报，２０２３，３３（１２）：１３１１３９．

英文引用格式：ＪＩＡＮＧＹｕｊｉｅ，ＷＡＮＺｈｅｎｇ，ＣＨＥＮＪｉｈｏｎｇ．Ｃａｕｓａｔｉｏｎａｎａｌｙｓｉｓｏｆｓｈｉｐａｃｃｉｄｅｎｔｓｅｖｅｒｉｔｙｂａｓｅｄｏｎｏｒｄｅｒｅｄｃｈｏｉｃｅｍｏｄｅｌ［Ｊ］．

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ＣｈｉｎａＳａｆｅｔｙＳｃｉｅｎｃｅＪｏｕｒｎａｌ，２０２３，３３（１２）：１３１１３９．

基于有序选择模型的船舶事故严重度致因分析∗

江玉杰１经济师，万征∗∗１教授，陈继红１，２教授

（１上海海事大学交通运输学院，上海２０１３０６；２深圳大学管理学院，广东深圳５１８０６０）

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中图分类号：Ｘ９５１文献标志码：ＡＤＯＩ：１０１６２６５／ｊ．ｃｎｋｉ．ｉｓｓｎ１００３３０３３２０２３１２０２４５

基金项目：国家自然科学基金资助。

【摘要】为探究影响船舶事故严重度的因素，提出一种基于有序选择模型的船舶事故分析方法。

首先，基于中国海事局及其直属机构官方网站上发布的６０４份沿海水域船舶事故调查报告，以船舶

事故严重度为因变量，将事故划分为小事故、一般事故、较大以上事故３类，并从船舶、环境、船员、管

理和事故５个方面，选取１９个事故严重度潜在致因因素。然后，运用有序选择模型（包括有序Ｌｏｇｉｔ

模型和有序Ｐｒｏｂｉｔ模型）识别显著致因因素。最后，以最佳模型的边际效应量化分析显著致因因素

的作用方向和强度。研究结果表明：２个有序模型所识别出的显著致因因素均为船舶作业、强风、未

采取安全航速、危险判断不当、导航设备使用不当、配员不足、安全管理不到位、秋季、冬季、沿海航

路、碰撞和自沉；所有显著致因因素均满足平行线假设；有序Ｐｒｏｂｉｔ模型的拟合效果优于有序Ｌｏｇｉｔ

模型；所有显著致因因素均对较大以上船舶事故具有正向效应；就影响程度而言，碰撞最大（边际效

应的绝对值为２０４４％），危险判断不当最小（４９４％）。

【关键词】船舶事故；事故严重度；致因分析；有序选择模型；边际效应

Ｃａｕｓａｔｉｏｎａｎａｌｙｓｉｓｏｆｓｈｉｐａｃｃｉｄｅｎｔｓｅｖｅｒｉｔｙｂａｓｅｄｏｎｏｒｄｅｒｅｄｃｈｏｉｃｅｍｏｄｅｌ

１１１，２

ＪＩＡＮＧＹｕｊｉｅ，ＷＡＮＺｈｅｎｇ，ＣＨＥＮＪｉｈｏｎｇ

（１ＣｏｌｌｅｇｅｏｆＴｒａｎｓｐｏｒｔａｎｄＣｏｍｍｕｎｉｃａｔｉｏｎｓ，ＳｈａｎｇｈａｉＭａｒｉｔｉｍｅＵｎｉｖｅｒｓｉｔｙ，Ｓｈａｎｇｈａｉ２０１３０６，Ｃｈｉｎａ；

２ＣｏｌｌｅｇｅｏｆＭａｎａｇｅｍｅｎｔ，ＳｈｅｎｚｈｅｎＵｎｉｖｅｒｓｉｔｙ，ＳｈｅｎｚｈｅｎＧｕａｎｇｄｏｎｇ５１８０６０，Ｃｈｉｎａ）

Ａｂｓｔｒａｃｔ：Ｉｎｏｒｄｅｒｔｏｅｘｐｌｏｒｅｔｈｅｆａｃｔｏｒｓｔｈａｔａｆｆｅｃｔｔｈｅｓｅｖｅｒｉｔｙｏｆｓｈｉｐａｃｃｉｄ