京唐铁路引入唐山枢纽方案研究论文.pdfVIP

第４４卷第１１期山西建筑Ｖｏｌ．４４Ｎｏ．１１

２０１８年４月Ａｐｒ．２０１８·１５５·

ＳＨＡＮＸＩＡＲＣＨＩＴＥＣＴＵＲＥ

１００９６８２５（２０１８）１１０１５５０２

文章编号：

京唐铁路引入唐山枢纽方案研究

蒋小军

（中国铁路设计集团有限公司，天津３００１４２）

摘要：新建客运专线如何引入既有铁路枢纽，如何充分利用既有铁路设施以及与城市建设总体规划相协调，成为修建客运专线

首先需要解决的问题之一。通过综合分析客运专线引入枢纽相关影响因素，结合唐山枢纽总体规划和唐山市远期发展，提出京唐

铁路引入唐山铁路枢纽方案。经过方案比选，给出了推荐方案，为新建客运专线引入枢纽地区提供了研究思路，对铁路枢纽系统

的整合发展具有较好的现实意义和借鉴作用。

关键词：京唐铁路，唐山枢纽，客运专线

中图分类号：Ｕ２１２文献标识码：Ａ

０引言机械制造等重工业优势，把产业整合作为重点，突出临港产业和

海洋经济。

京唐铁路是京津冀地区城际轨道交通网的骨干线路，是以满

２

市域总面积１３４７２ｋｍ，户籍总人口２０１０年７４５万人；２０２０年

足城际客流为主，同时具备承担部分中长途跨线客流运输功能的

８００万人。空间结构：“双核两带”———中部发展核心、南部发展核

客运专线。线路起自北京市，途径河北省廊坊市、天津市宝坻区，

心；山前发展带、沿海发展带。

止于河北省唐山市，设计时速为３５０ｋｍ／ｈ。本文以京唐铁路引入

唐山枢纽为例，通过分析枢纽特征及引入方案比选，阐述新建京２唐山站客车开行方案

唐铁路引入唐山枢纽方案的思路及理念。京唐铁路自唐山铁路枢纽西部引入，相关铁路主要有津山线

１唐山枢纽概况和唐曹铁路，唐山站客车开行方案如表１所示。

表１唐山站客车开行方案（不含津秦客专）

１．１唐山铁路枢纽规划

２０２５２０３０２０４０

１）铁路线网规划。方向及类型城普速合城普速合城普速合

ａ．七横：大秦线、京秦第二城际、京哈线、津山线、津秦客运专际动车组普快计际动车组普快计际动车组普快计

线、京唐城际、环渤海城际。始京唐铁路４１４１５４５４６３６３

发唐曹铁路３３１２１２５５

ｂ．五纵：唐张线、唐遵城际、唐曹线、水曹线、迁曹线。

终津山线５