CN114228404A 重载用途的低断面轮胎带束环及其制作方法和应用 （泰凯英(青岛)专用轮胎技术研究开发有限公司）.docxVIP

(19)中华人民共和国国家知识产权局

(12)发明专利申请

(10)申请公布号CN114228404A

(43)申请公布日2022.03.25

(21)申请号202111464306.9

(22)申请日2021.12.03

(71)申请人泰凯英(青岛)专用轮胎技术研究开发有限公司

地址266000山东省青岛市崂山区海尔路

61号天宝国际商务中心2号楼1901

(72)发明人陈宪斌

(74)专利代理机构青岛发思特专利商标代理有限公司37212

代理人张洒洒

(51)Int.CI.

B60C9/18(2006.01)

B29D30/42(2006.01)

B29D30/46(2006.01)

权利要求书1页说明书3页附图1页

(54)发明名称

重载用途的低断面轮胎带束环及其制作方法和应用

(57)摘要

CN114228404A本发明公开了一种重载用途的低断面轮胎带束环及其制作方法和应用，属于工程机械轮胎技术领域。其技术方案为：包括第一带束层、第二带束层、第三带束层、第四带束层、第五带束层和第六带束层；第一带束层和第六带束层均由对称设置的两个半层结构构成，其余带束层均为贯穿胎冠的整层结构；各带束层的端部错开设置。采用本发明的带束环生产出的轮胎的胎面接地印痕矩形率高、冠部受力均匀、使用时生热低；轮胎

CN114228404A

CN114228404A权利要求书1/1页

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1.重载用途的低断面轮胎带束环，其特征在于，包括第一带束层(1)、第二带束层(2)、第三带束层(3)、第四带束层(4)、第五带束层(5)和第六带束层(6);第一带束层(1)和第六带束层(6)均由对称设置的两个半层结构构成，其余带束层均为贯穿胎冠的整层结构；各带束层的端部错开设置。

2.如权利要求1所述的重载用途的低断面轮胎带束环，其特征在于，所述第二带束层(2)的两个端部上方分别粘有夹胶(7),第三带束层(3)、第四带束层(4)和第五带束层(5)的端部粘在夹胶(7)上。

3.如权利要求2所述的重载用途的低断面轮胎带束环，其特征在于，所述夹胶(7)的厚度为3-8mm,宽度为90-120mm。

4.如权利要求1所述的重载用途的低断面轮胎带束环，其特征在于，所述第一带束层(1)的一个半层结构的宽度是第二带束层(2)宽度的25-35%,角度是15°-18°,方向是左向。

5.如权利要求1所述的重载用途的低断面轮胎带束环，其特征在于，所述第六带束层(6)的一个半层结构的宽度是第二带束层(2)宽度的25-35%,角度是15°-18°,方向是右向。

6.如权利要求2所述的重载用途的低断面轮胎带束环的制作方法，其特征在于，包括以下步骤：

裁断：按照尺寸要求，裁断各层带束层；

辅鼓贴合：各层带束层存放于供料架上，设置好参数；先贴合第一带束层(1),接头缝合；再贴合第二带束层(2),接头缝合；其次贴合第二带束层(2)端部的夹胶(7);然后依次贴合其余各层带束层，即完成带束环的制作。

7.如权利要求2所述的重载用途的低断面轮胎带束环的应用，其特征在于，将带束环与胎体桶进行复合，然后缠绕胎面进行辊压；成型后的胎胚放在硫化机进行硫化，完毕后，生产出成品胎。

CN114228404A说明书1/3页

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重载用途的低断面轮胎带束环及其制作方法和应用

技术领域

[0001]本发明涉及工程机械轮胎技术领域，具体涉及一种重载用途的低断面轮胎带束环及其制作方法和应用。

背景技术

[0002]目前重载用途的低断面轮胎都存在如下问题：充气后印痕不规则，冠部受力不均匀，在重载的情况下，轮胎容易出现早期问题而导致失效，无法满足客户需求。

发明内容

[0003]本发明要解决的技术问题是：克服现有技术的不足，提供一种重载用途的低断面轮胎带束环及其制作方法和应用，改善了轮胎的使用性能，提高轮胎的综合表现，降低客户使用成本。

[0004]第一方面，本发明提供了一种重载用途的低断面轮胎带束环，包括第一带束层、第二带束层、第三带束层、第四带束层、第五带束层和第六带束层；第一带束层和第六带束层均由对称设置的两个半层结构构成，其余带束层均为贯穿胎冠的整层结构；各带束层的端部错开设置。

[0005]优选地