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2026年长途客运车辆爆胎应急演练方案

一、演练背景与目标

2026年暑运高峰前，长三角某国有客运集团下辖的“长运快客”品牌，计划在京沪高速淮安段K812—K820双向八车道试验场，组织一次“大流量、高速度、真爆胎”实战演练。演练以一辆核载55座、实载48名乘客、行李舱满载的营运大客车为对象，在100km/h巡航状态下右后外胎突发爆胎，驾驶员3秒内察觉异常，5秒内完成稳向减速，90秒内疏散全部乘客，10分钟内完成现场防护、伤员检伤、备胎更换、交通恢复。演练目标：

1.验证驾驶员“爆胎稳向七步法”肌肉记忆达标率≥98%；

2.验证乘务员“45秒车门+安全窗双通道”疏散模型，乘客自系安全带到全员离座≤45秒；

3.验证“一路三方”信息同步：驾驶员按下SOS后，监控中心、高速交警、交通执法、拯救队、120收到坐标误差≤30米，到场时间≤8分钟；

4.验证备胎更换标准作业时间≤6分钟，胎压误差≤0.2bar；

5.验证高温环境下乘客情绪管理，恐慌指数（心率120次/分人数占比）≤10%。

二、演练场景与风险设计

1.场景时段：2026年6月18日14:30—15:10，地表温度52℃，西南风3级，能见度3km，流量4200veh/h，客货比3:7，最左侧小客车平均速度118km/h。

2.爆胎触发：采用“可控爆胎装置”——在右后外胎趾口预装0.9gRDX线性聚能切割索，遥控起爆，确保胎冠瞬间撕裂25cm，胎体泄压0.6秒内完成，无火星，无次生碎片。

3.次生风险：

a.爆胎后车辆偏驶，右侧与3号小客车擦碰，右侧后视镜破裂，玻璃碎片洒落；

b.乘客恐慌，1名67岁男性诱发胸闷，1名8岁儿童因急刹额头碰撞前排座椅，表皮3cm裂口；

c.行李舱1件20kg拉杆箱未固定，前移撞击舱门，舱门变形，手动开启力由50N升至180N；

d.爆胎钢圈与地面摩擦产生铝屑，引燃路侧枯草，过火面积5m2；

e.后方重型货车制动不及，停在距离大客车尾部18m处，存在被追尾风险。

三、组织架构与职责

1.演练指挥部

总指挥：集团副总经理（兼安委会主任）

副总指挥：运营部经理、高速交警三大队大队长

下设：

a.导调组——负责场景释放、计时、评分；

b.安全组——负责爆破、消防、医疗兜底；

c.评估组——由交通运输部公路院、省应急厅、第三方保险公司共7名专家组成，手持评分表，全程4K录像；

d.后勤组——冰雾风扇6台、移动空调2匹、冷藏箱（4℃生理盐水500ml×20）、应急厕所2座。

2.一线单元

a.驾驶员：黄志远，驾龄19年，安全里程280万km，提前48小时封闭训练；

b.乘务员：王莉，红十字救护师，心理辅导员；

c.48名志愿乘客：含12名公司员工、36名淮安工学院大学生，按年龄、性别、体重分层抽样，统一投保；

d.拯救队：江苏交控“雄鹰拯救”班组，重型清障车（50t）1台、平板车1台、液压备胎拆装小车1台；

e.120：淮安市二院“移动ICU”救护车1台，随车医师1名、护士2名、担架2副。

四、前期准备

1.车辆整备

a.选用2025款国六B高二级客车，前独立悬挂，后空气悬挂，ESC、RSC、TPMS2.0在线；

b.备胎采用与主胎同规格315/80R22.5，花纹深度≥15mm，提前24h充氮至8.5bar，贴RFID标签；

c.行李舱加装2条5cm宽涤纶捆绑带，破断力2000kg，演练前全部拍照上传区块链存证；

d.车载视频7路摄像头全部升级至星光级，支持AI客流统计，SD卡+5G双备份。

2.路线封闭

13:00—16:00对K812—K820双向封闭，借用对向第一车道作为临时应急停车带，摆放防撞桶328个、注水隔离栏1.2km、LED箭头灯20组，封闭信息提前5天通过高德、百度、可变情报板、交通广播四端同步。

3.人员培训

a.驾驶员：6月15—17日每日爆胎模拟器训练2h，使用宁波赛维“爆胎失稳平台”，横向偏移量控制在0.4m以内；

b.乘务员：6月16日19:00—21:00夜间疏散演练，48名乘客佩戴心率带，目标45秒完成，实际最快38秒，最慢52秒，平均43秒；

c.志愿乘客：提前观看10minVR爆胎体验，模拟耳鸣、车身抖动、烟雾，降低首次暴露应激。

4.通讯保障

采用“370MHz窄带+5GSA”双网：

a.车载SOS按键触发后，0.8秒内向集团监控中心推送经纬度、车速、胎压曲线；

b.监控中心自动语音播报至高速交警、交通执法、拯救、120，四方可同时收听同一段语音，避免转述误差；

c.现场临时基站——5G便携式小基站1套，确保4K视频上行带宽≥80Mbps。

五、演练流程（精确到秒）

T014:3