汽车发动机燃油滤清器性能测定方法（颗粒计数法）标准立项修订与发展报告.docxVIP

《汽车发动机燃油滤清器性能测定方法（颗粒计数法）》标准修订发展报告

DevelopmentReportontheRevisionoftheStandardforDeterminationofFiltrationEfficiencyandContaminantRetentionCapacityofDieselandGasolineFiltersforAutomotiveEngines—ParticleCountingMethod

摘要

本报告旨在系统阐述国家标准《汽车发动机柴油滤清器和汽油滤清器滤清效率和纳污容量的测定方法颗粒计数法》修订工作的背景、意义、核心内容及其对行业发展的深远影响。随着汽车工业向高效、清洁、可靠方向持续发展，燃油滤清器作为保护发动机燃油系统的关键部件，其性能的精确评价至关重要。传统的单次通过试验方法已难以全面、真实地反映滤清器在实际复杂工况下的长期过滤性能与寿命。以颗粒计数为核心的多次通过试验法，通过模拟持续污染注入的工况，能够科学、定量地评定滤清器的滤清效率、纳污容量及压差特性，已成为国际公认的先进测试方法。

本次标准修订的核心动因是跟踪并采纳国际标准ISO19438的最新版本（2023版），以替代我国现行标准GB/T35363-2017所依据的2003版旧标准。此次修订不仅实现了与国际前沿技术的同步，更针对过去二十年的技术实践与认知深化，对试验方法进行了重要补充与完善。主要技术变化包括优化系统验证的粒径通道与通过条件、增加试验液电导率的监测与报告要求，以及新增关于“滤饼效应”影响的指导性附录。这些修订显著提升了标准的科学性、严谨性与可操作性。

本报告的结论指出，该标准的成功修订与实施，将统一和规范国内燃油滤清器性能的评定体系，大幅提升检测结果的一致性与可比性，为我国滤清器产品的研发升级、质量控制和国际贸易提供坚实的技术支撑，有力推动整个汽车零部件行业向更高标准、更高质量迈进。

关键词

燃油滤清器；多次通过试验；滤清效率；纳污容量；颗粒计数法；标准修订；国际接轨；性能评价

FuelFilter;Multi-PassTest;FiltrationEfficiency;ContaminantRetentionCapacity;ParticleCountingMethod;StandardRevision;InternationalAlignment;PerformanceEvaluation

正文

1.标准修订的背景与战略意义

在汽车发动机技术日益精密化的今天，燃油系统的清洁度直接关系到发动机的燃烧效率、排放水平、可靠性与使用寿命。燃油滤清器作为拦截燃油中颗粒杂质的第一道防线，其性能优劣至关重要。长期以来，如何准确、定量地评价滤清器的核心性能指标——滤清效率（拦截不同尺寸颗粒的能力）和纳污容量（在达到压差极限前容纳污染物的总量），是行业面临的技术挑战。

早期采用的单次通过法存在明显局限，它无法模拟滤清器在车辆全生命周期内持续面对污染物的真实工作状态，评价结果往往不够全面和准确。为此，国际标准化组织（ISO）高度重视并率先推出了以颗粒计数多次通过法为核心的国际标准ISO19438:2003。该方法通过在恒定流量下，向试验系统中持续注入标准污染物，并利用在线颗粒计数器实时监测上下游的颗粒浓度，从而动态计算出滤清器在整个堵塞过程中的性能曲线。这种方法更贴近实际工况，数据更科学，结果更可靠，迅速成为全球滤清器行业研发、认证和质量评价的权威方法。

我国于2017年发布了GB/T35363-2017《汽车发动机柴油滤清器和汽油滤清器滤清效率和纳污容量的测定方法颗粒计数法》，该标准修改采用了ISO19438:2003，为我国滤清器行业引入了这一先进测试方法。然而，经过近二十年的广泛应用与技术发展，原国际标准在实践过程中暴露出一些需要细化与完善之处。ISO组织已于2023年完成了对该标准的系统性修订，发布了ISO19438:2023。

因此，及时对我国国家标准进行同步修订，具有紧迫而深远的战略意义：

*技术先进性需求：确保我国试验方法与全球最新技术水平保持一致，避免因标准滞后而影响产品的国际竞争力。

*评价准确性提升：通过采纳国际修订成果，解决原有方法在系统验证、细节控制等方面的不足，使测试结果更加精确、一致，减少实验室间差异。

*行业规范发展：为国内滤清器生产企业、检测机构和主机厂提供统一、权威、先进的性能评价准则，引导行业技术创新和产品质量升级。

*国际贸易桥梁作用：采用国际通用的测试方法，有助于消除技术壁垒，为我国滤清器产品出口和国际合作提供便利，支撑中国汽车零部件“走出去”战略。