汽车制造工艺设计学习目标2 能够掌握汽车零件机械加工工艺.pptxVIP

学习目标2能够掌握汽车零件机械加工工艺

2.2机械加工工艺汽车零件的表面形状多种多样，由不同的典型表面如外圆、内孔、平面、螺纹、花键和齿轮面等组合而成，这些典型表面都有一定的加工要求，大多数表面都需要经过专业加工来实现其机械制造过程。

2.2.1车削车削是在车床上以工件旋转为主运动，车刀在平面内作直线或曲线移动为进给运动，从而改变毛坯形状和尺寸的一种切削加工方法。车削的切削运动由车床提供。车床适于切削各种旋转表面，如内、外圆柱面或圆锥面，还可以车削端面。汽车的许多轴类零件以及齿轮毛坯都是在车床上加工的。汽车发动机、变速器、转向机、主减速器等总成中的诸多零件，各种传动轴、齿轮、曲轴和凸轮轴等的回转体表面，都需要进行车削加工。

1．车削的特点车削是最基本的、应用最广的切削方法。切削特点是刀具沿着所要形成的工件表面以一定的切削深度和进给量对回转工件进行切削。刀具沿平行旋转轴线运动时，就形成内、外圆柱面。刀具沿与轴线相交的斜线运动，就形成锥面。仿形车床或数控车床可以控制刀具沿着一条曲线进给，则形成一特定的旋转曲面。采用成型车刀，横向进给时，也可加工出旋转曲面来。车削还可以加工螺纹面、端平面及偏心轴等。

切削运动的主运动是工件与刀具产生相对运动以进行切削的基本运动，进给运动是使切削持续进行以形成所需要的工件表面的运动。汽车零件表面切削加工时，车削刀具必须与被加工零件之间保持一定的相对运动——车削运动。例如车削外圆时，如图2-12所示，工件绕其轴线旋转（主运动），车刀沿工件轴线移动（进给运动）。图2-12外圆车削

（1）主运动，即主轴的回转运动。电动机的回转运动经带传动机构传递到主轴箱。在箱内经变速、变向机构再传到主轴，使主轴获得24级正向转速（转速范围10～1400r/min）和12级反向转速（转速范围14～1580r/min）。（2）进给运动，即刀具的纵向、横向移动。主轴的回转运动从主轴箱经挂轮箱、进给箱传递给光杠或丝杠，使它们回转，再由溜板箱将光杠或丝杠的回转转变为滑板、刀架的直线运动，使刀具作纵向或横向进给运动。

2．车削加工对象及范围用车削方法可以进行车外圆（圆柱、圆锥）、车孔（圆柱孔、圆锥孔）、车平面、车槽、车螺纹、车成型面等加工，此外，车削还可以完成钻孔、铰孔、滚花等工作。车削加工精度一般为IT7～IT8，表面粗糙度值为Ra6.3～1.6μm。精车时，加工精度可达IT5～IT6，表面粗糙度值可达Ra0.4～0.1μm。车削的生产率较高，切削过程比较平稳，刀具较简单，车削加工所能完成的典型表面以及常用的车刀种类如图2-13、14所示。

图2-13车削加工可完成的典型表面（a）车端面（b）车外圆（c）切槽（d）镗孔（e）钻中心孔（f）钻孔（g）攻螺纹（h）铰孔（i）车锥面（j）车成形面（k）车螺纹（l）滚花

图2-14车刀种类1-车槽镗刀2-内螺纹车刀3-盲孔镗刀4-通孔镗刀5-弯头外圆车刀6-右偏刀7-外螺纹车刀8-直头外圆车刀9-成形车刀10-左偏刀11-切断刀

整体式焊接式机夹车刀可转位车刀成型车刀等车削时使用的车刀结构

（1）整体式车刀：车刀的切削部分与夹持部分材料相同，为高速钢刀具，适用于在小型车床上加工零件或加工有色金属及非金属，如图2-15所示。图2-15整体式车刀

（2）焊接式车刀：车刀的切削部分与夹持部分材料完全不同，切削部分材料多以硬质合金刀片形式焊接在刀杆上，如图2-16所示。图2-16焊接式车刀

随着汽车工业生产中半自动、自动车床和数控车床的广泛使用，机械夹固的硬质合金可转位车刀的使用越来越显示其优越性。硬质合金刀片有两个面各有4个切削刃供使用。使用中一个切削刃磨钝或损坏时，只要松开夹紧螺钉，将刀片转换一个位置，就可以使用另一个新切削刃，不必卸下车刀。因此，使用这种车刀很方便，刀片定位准确，加工精度有可靠保证，也有利于提高生产率。是汽车零件加工中刀具的发展方向。

汽车零件车削加工中使用的刀具材料高速钢硬质合金立方氮化硼陶瓷金刚石等我国汽车工业生产中常用的硬质合金刀片材料钨钛钴类硬质合金钨钴类硬质合金钨钛钽钴类硬质合金

为了提高硬质合金和高速钢刀具材料的切削性能。在刀具基体上涂覆一层耐磨性高的难熔金属化合物，将这类刀具称为涂层刀具，除了常用的硬质合金刀具材料外。超硬刀具材料——立方氮化硼、人造金刚石和天然金刚石刀具材料也得到了一定的应用。在汽车加工业生产中应用较广泛的是立方氮化硼刀具材料。上述刀具材料不仅适合制造车刀，也适合制造其他刀具。如铣刀、钻头、扩孔钻、饺刀和磨具等。

3．常见的车床分类车床的种类很多，车削加工可以在卧式车床、立式车床、转塔车床、仿形车床、仪表车床、自动车床、数控车床及各种