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第43卷第7期山西建筑Vol.43No.7

•154•2017年3月SHANXIARCHITECTUREMar.2017

文章编号：1009-6825(2017)07-0154-02

跨既有线桥梁平转转动体系施工技术研究

高援

(中铁四局集团建筑工程有限公司，安徽合肥230022)

摘要:结合新建张唐铁路遵化跨大秦铁路特大桥工程实例，从球铰和滑道安装、撑脚下临时支撑装置、上转盘底部球型的球缺部

分支模等方面，阐述了跨既有线桥梁平转转动体系施工技术要点，以供参考。

关键词:桥梁，平转体系，球铰，转盘

中图分类号:U445文献标识码:A

1工程概况足上部结构施工期间撑脚平稳的支撑于下转盘上，从而保证整

体结构稳定的需要，而且砂盘卸载很方便，工期和人工能大量

新建张唐铁路遵化跨大秦铁路特大桥位于河北省遵化市西

侧，全长4407.26m，该桥转体(64+64)m变高度连续T构梁位节约。

撑脚下砂盘制作见图1，支撑装置立体示意图见图2,撑脚吊

于特大桥93号~95号墩上，T构梁全长129.5m，其中转体部分

长度118.5m，主梁共划分35个梁段，A0号梁段长12.0m、边墩装见图3。

现浇梁段长3.5m、合龙段2.0m,其余梁段长分别为3.0m,

3.5m，3.625m,4.0m。主梁除A0号、1号梁段、边墩现浇梁段采

用支架法施工外，其余梁段均采用挂篮悬臂浇筑。转体重量达

11000t，与繁忙电气化铁路大秦铁路相交。采用在平行既有线一

侧悬臂浇筑混凝土T形刚构，以94号墩为主墩，平行转体45°58f，

精确就位。

2平转体系的组成

平转转动体系主要由转动支承系统、转动牵引系统、防过转及3)上部结构施工期间球铰辅助受力装置的研究。原设计方

案上部结构施工期间只有球铰和撑脚受力，为分担整个上部结构

微调系统组成。转动支承系统由上、下转盘、钢制球铰和撑脚组成。

施工期间撑脚和球铰的压力，尤其防止有过大偏心造成结构损

转动牵引系统由反力座，转台和液压千斤顶牵引系统组成。

坏，特考虑增加临时支撑装置。考虑沙箱易拆卸的特点，特采用

3主要施工技术要点

沙箱作为辅助受力措施。沙箱不仅分担整个上部结构施工期间

整个转体结构部分施工的每个细节都严格把关，主要技术研撑脚和球铰的压力，在各沙箱底预埋土压力盒（见图4)，同时作

究重点有以下几个方面：

为监测施丄过权屮不平衡爪的监测途径之-。

1)球铰和滑道安装工艺的研究。球铰和滑道安装工艺的研

究有效保证了球铰和滑道安装的高精度，为转体构造部分施工的

关键所在，下球铰的定位和安装精度是重中之重。采取先精确安

放球铰骨架后精确吊放球铰、逐级控制减少累计误差的策略，安

放下球铰时先水平后高程、先粗调后精调，先线绳后全站仪确定

球较设计水平中心，高精度电子水准仪和小吨位油压千斤顶配合

调整高程，上球铰安装前务必清除干净、摆放平整、涂抹均匀。上

球铰安装时中心精确定位，顶面务必水平。图3撑脚吊装图4沙箱中土压力盒埋设

滑道安装时先搭好支架，再吊人滑道骨架，