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第42卷第3期山西建筑Vo1．42No．3

·174·2016年1月SI-IANXIARCHITECTUREJan．2016

文章编号：1009—6825(2016)03—0174—03

跨南水北调斜拉桥设计与技术特点

俞顺王新合

(1．河南武云高速公路有限公司，河南焦作454350；2．河南省公路工程局集团有限公司，河南郑州450000)

摘要：以跨南水北调斜拉桥设计项目为例，依据相关技术标准，介绍了斜拉桥桥梁结构的设计方案及设计要点，并对其结构受力

性能进行了计算分析，总结了斜拉桥在结构上具有的技术特点，为类似桥型的建设提供了理论依据。

关键词：斜拉桥，主梁，结构设计，独塔单索面

中图分类号：U448．27文献标识码：A

1工程概况应力混凝土材料，因主跨梁体恒载减轻12．7％，上部结构梁体总

造价降低了约4．6％。下部结构因上部结构整体恒载降低，造价

武陟至云台山高速公路于修武县中州铝厂东南侧跨越南水

也会降低。从造价分析看出，波形钢腹板斜拉桥具有优势。但

jE调中线总干渠，桥位区地貌单元属于山前倾斜平原，河床断面

规整，两岸地势较缓，与南水北调总干渠轴线交叉桩号K33+022是，波形钢腹板主梁施工技术难度大，工艺复杂，且BT项目承办

方没有类似施工经验，施工风险较高，且其运营后，养护成本也较

(南水北调桩号IV64+489．44)夹角64。。根据南水北调中线工

大，易对通水的南水北调总干渠造成污染。经慎重考虑后，采用

程建设管理局提出的要求，后建高速公路不可在一级马道以下

了双跨独塔单索面预应力混凝土斜拉桥。

(包含马道范围内)渠内设置桥墩，不可在其内搭设施工临时支

3．2结构设计

架，桥墩基础开挖边线应在总干渠管理范围之外。

1)基础。主塔墩基础由两个分离承台组成，承台平面尺寸为

2设计技术标准

18．9mX18．9in、高6ITI，每个承台下设16根直径2m桩基础，桩

1)公路等级：双向四车道高速公路；2)设计速度：100krn／h；

长80m。横桥向的两个承台之间设置宽度6．2m、高度6m的系

3)设计荷载：1．3×公路一Ⅱ级；4)地震烈度：依据《武陟至云台山

梁，以增加承台的整体刚度。

高速公路建设项目工程场地地震安全性评价报告》桥址处地震动

辅助墩采用2x2m双方柱墩，设承台连接墩和桩，桩径2m，

峰值加速度为0．178g，抗震设防烈度为7度，抗震设防措施等级桩长60m。桥台采用肋板台，基础为双排8根直径为1．5121的桩

9级，抗震设防类别为A类；5)桥梁宽度：桥面净宽为2×11．75m；基础。0号桥台桩长301TI，3号桥台桩长24nl。

6)南水北调总干渠设计水位：103．204m；设计加大水位103．79ITI；

2)主梁。