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塔吊拆除现场安全要点的技术交底

一、作业前准备

1.塔吊拆除必须单独编制专项施工方案，由安装单位技术负责人、总包项目总工、总监理工程师三方审批签字，并在属地住建部门完成告知备案。方案应附塔机出厂资料、最近一次全面检查报告、附着锚固节点验算书、拆除工况受力计算书、吊装钢丝绳及卡环选型计算、外电防护距离验算、拆除顺序网络图、应急撤离路线图。

2.拆除作业前48h由项目经理组织“四方”联合验收：总包、监理、安装单位、产权单位。逐条核对塔身标准节连接销轴、高强螺栓剩余扭矩值、附着杆焊缝UT抽检报告、起升钢丝绳断丝量、变幅钢丝绳润滑状况、液压站油质化验单、电控箱绝缘阻值、避雷接地电阻。任何一项指标低于规范限值，立即更换或补强，严禁“带病拆塔”。

3.现场封闭采用1.8m硬质围挡加200mm挡水台，围挡顶部设喷淋降尘管线；出入口设置人脸识别门禁，拆除期间仅允许持证作业人员及监理工程师进入。围挡外15m范围划为坠落物警戒区，用脚手架钢管搭设4m高防砸棚，棚顶双层50mm厚木板加1mm厚钢板，木板接缝错缝铺设，钢板搭接100mm并连续满焊。

4.拆除作业前24h在塔机20m高位置安装风速仪，实时数据接入项目物联网平台；当3s阵风≥12m/s或10min平均风速≥8.3m/s时，自动触发声光报警并停止作业。夜间拆除须报属地城管、环保部门批准，照明采用4座1000W金属卤化物灯，照度≥50lx，灯具设2m高防护罩，避免眩光影响汽车吊操作手视线。

5.汽车吊、履带吊进场前由设备管理员、监理、总包安全员三方逐条核对：行驶证、特种设备使用登记证、最近一次第三方载荷试验报告、钢丝绳36个月内的更换记录、力矩限制器标定证书、防后倾杆焊缝探伤报告。主吊车型号须大于塔吊最大拆除件重量的1.25倍，且作业半径≤80%额定半径。

二、人员配置与交底

1.拆除班组最低配置：项目负责人1名（一级建造师且持有安全生产考核A证）、机械工程师1名、起重信号司索工4名、塔机安装拆卸工6名、电工1名、液压技师1名、安全员1名、急救员1名。所有人员须持建设主管部门颁发的特种作业操作资格证，并在“全国工程质量安全监管信息平台”可查询。

2.技术交底采用“三阶段”模式：①方案交底：由编制人采用BIM三维模型演示拆除顺序，重点演示平衡臂后倾3.2°工况下吊点受力变化；②工序交底：班组长用1:10金属模型现场演示销轴拆除方向、引进平台定位、液压油缸同步回路排气顺序；③风险交底：安全员用VR模拟1.3t标准节坠落冲击能量18kJ的撞击后果，体验者佩戴4kg安全帽感受200g冲击加速度。

3.交底完成后，所有人员在“风险告知全息卡”上签字，卡片内置NFC芯片，手机感应即可查看本人岗位风险清单、应急撤离路线、最近AED位置。未签字或签字时间与实际不符，门禁系统拒绝放行。

三、拆除顺序与关键节点控制

1.降节→拆附着→拆配重→拆起重臂→拆平衡臂→拆塔帽→拆回转→拆套架→拆标准节→拆基础节。任何情况下禁止调整顺序，若因现场突变需调整，必须停机重新验算，经原审批部门书面确认。

2.降节作业前，液压系统空载运行15min，油温达到35℃后方可带载。顶升横梁插入标准节踏步深度≥370mm，两侧安全销必须穿入φ25mm开口销并双螺母背紧。每降一节，作业平台立即铺设50mm厚脚手板，脚手板两端用12#铅丝与横杆绑扎双股，严禁出现“挑头板”。

3.附着杆拆除遵循“先装后拆”原则，即先安装临时附着，再拆原附着。临时附着采用2根φ219×8mm无缝钢管对撑，焊缝高度8mm，UT检测等级II级。拆除时，用5t手拉葫芦预紧，使杆件内力降至原设计轴力的30%以下，方可切割耳板。切割采用等离子，下方设1m×1m防火斗，斗内铺湿岩棉，避免熔渣引燃外架安全网。

4.起重臂拆除采用双机抬吊，主吊点设在距臂根15.6m处，副吊点设在42m处，两机垂直夹角≤3°。吊索采用6×37S-FC-φ28-1770钢丝绳，长度12m，两端压制铝合金套环，安全系数≥8。起吊前，用2t手拉葫芦预紧10kN，消除销轴间隙；销轴冲出瞬间，主吊机微降50mm，避免臂架突然弹跳。

5.平衡臂配重块拆除顺序：先拆2×2.9t混凝土块，再拆1×1.8t铸铁块。配重块专用吊具采用16Mn钢板焊接箱型梁，销轴材质40Cr，调质硬度28-32HRC。吊具下方设防坠网，网眼50