基于图片视觉能见度研究及其在气象与航空中应用.pptxVIP

基于图片视觉能见度的研究;研究的背景与意义;所谓“能见”，在白天是指能看到和辨认出目标物的轮廓和形体；在夜间是指能清楚看到目标灯的发光点。凡是看不清目标物的轮廓，认不清其形体，或者所见目标灯的发光点模糊，灯光散乱，都不能算“能见”。

2、航空：在航空学中，能见度的定义如下：

以暗色作为背景，1000烛光(candelas)能够被识别的最远距离。

另外一个词，跑道视程(RunwayVisualRange,RVR)也跟能见度有关，这个特别是指在跑道中线上，航空器上的驾驶员能看到跑道面上的标志或者跑道边界灯或中线灯的距离。;研究的意义;图片评价的方法;客观评价方法;峰值信噪比;基于Matlab的计算代码;图片的去噪;for(j=0;jydim;j++){

for(i=0;ixdim;i++){

for(h=0;h3;h++){

for(g=0;g3;g++){

y=j+h-1;

x=i+g-1;

if(x==-1||y==-1||x==512||y==512){mask[h*3+g]=0;}

else{mask[h*3+g]=image[y*xdim+x];}

}

}

//ATAx=ATb,计算矩阵A的转置矩阵和b的乘积

for(intk=0;k6;k++){

B[k]=0;

for(intp=0;p9;p++){

B[k]+=b[k][p]*mask[p];

}

}

//高斯消去

for(intp=0;p5;p++){

if(!c[p][p]){

return-1;

}

for(intq=p+1;q6;q++){

forward=c[q][p]/c[p][p];

for(intr=p;r6;r++){

c[q][p]=c[q][p]-forward*c[p][r];

}

B[q]=B[q]-forward*B[p];

}

}

result=B[5]/c[5][5];

result=(int)result;;下图1是2012年12月18日至12月31日共14天在12:40时刻采集到的图像.拍摄相机为CanonPowerShotA610,采用自定义模式:ISO感光度设为200;白平衡模式为日光;关闭闪光输出;快门时间为1/40秒;光圈为F/4.1.图像大小为1920(宽)×640(高)像素,每像素8比特采样精度.图中中间建筑物(位于西安市曲江新区)在拍摄点正北方,距离拍摄点约1.2公里.表1是在此期间西安市环境监测站和西安市环境保护局公布的图像拍摄地区的空气环境数据.;

;图2图像能见度曲线;由对比图2和图1，可见图像能见度值越大，图像越清晰。计算拍摄图像当前时刻和区域的空气SO2分指数、NO2分指数、PM10分指数、PM2.5浓度与图像能见度;致谢

通过一学期的努力，终于完成了论文，首先要感谢宋蓓蓓老师的指导和严格要求，在撰写论文的过程中出现了很多的问题，有很多不会不懂的地方，是宋老师耐心的讲解和指导。帮助我从刚开始的选题、设计、操作实验到最后的论文写作等所有过程，在编写的每一个过程导师都非常认真和严肃的态度，虽然老师日常课程多但是为了更好的指导我们，付出了很多心血，在的老师身上，我学到了不仅仅是专业知识，还学到了做人做事的道理。宋老师都一直给予了我极大的帮助和鼓励。此外还要感谢所有帮助过我的同学，他们在各个方面程序设计和论文的写作各方面都给我很好的帮助。还要感谢我的老师、同学以及在其他关心着我的人，正因为你们的鼓励和帮助下，我才能够用自己在大学四年的所学知识来完成我的毕业论文。

四年的大学学习期间，每位老师对我的学习、生活和工作都给予了热情的关心和帮助，使我的水平得到了很大的提高，取得了长足的进步。我也会在今后的学习、实践中，我将铭记老师对我的谆谆教诲和鼓励，尽自己最大的努力来回报社会。

最后；再次感谢所有关心和帮助过我的老师、同学和朋友表示由衷的感谢。也衷心感谢各位答辩评委老师和专家在百忙之中来评阅论文。