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起重作业安全技术交底

一、作业前准备

1.人员资质

起重司机、信号工、司索工必须持《特种设备作业人员证》且证件在有效期内；证件复印件塑封后随身携带，现场抽查发现无证或证件过期，立即清场并上报项目安全部。

2.身体状态

班前八小时禁止饮酒；血压高于140/90mmHg、服用嗜睡药物、前夜熬夜者禁止上岗；现场设置电子血压计，由值班安全员逐人检测并记录。

3.工具点检

钢丝绳：选用GB/T20118-2017标准，6×37+FC、公称抗拉强度1770MPa，断丝数在一个捻距内不超过10%，直径减少不超过7%，无扭结、无电弧灼伤。

卸扣：按GB/T25854-2010选用，销轴螺纹完整，本体无裂纹，额定载荷标识清晰；现场抽检10%做1.5倍静载试验，持续5分钟无永久变形方可使用。

吊带：采用JB/T8521-2007标准，无割口、无化学腐蚀，缝制处无跳线；彩色吊带每半年做一次紫外老化试验，强度衰减超过15%强制报废。

4.环境确认

风速：使用手持式风速仪，离地10m实测值≥6级（10.8m/s）停止作业；阵风≥8级（17.2m/s）立即落钩、断电、锚固。

架空线：起重机任何部位与10kV高压线水平及垂直距离≥3m，35kV≥4m，110kV≥5m；夜间作业设置红色氖灯警示，灯间距≤2m。

地面：支腿垫板采用2.2m×0.3m×0.15m硬质杂木或20mm厚Q355钢板，垫板与地面夹角≤2°；地基承载力≥0.2MPa，雨后复测，低于该值时铺设12mm厚路基板。

二、设备进场与验收

1.资料核查

制造许可证、监督检验证书、最近一次定期检验报告、上一工地拆卸证明、转场维修保养记录五份资料缺一项禁止进场。

2.实物核对

核对铭牌型号与资料一致；汽车吊需检查车架号、发动机号、行驶本；履带吊核对主臂编号、配重编号，防止“套牌”设备。

3.安全装置

力矩限制器：空钩状态下做“假载”试验，模拟110%额定载荷，系统必须立即切断上行与增幅。

起升高度限位：吊钩升至距臂架最小安全距离1m处必须断电，重复三次无一次失效方可签字。

水平仪：履带吊回转平台安装双向倾角仪，精度±0.1°，显示值≥3°报警、≥4°切断上车危险动作。

4.影像留存

验收全过程录像，重点拍摄钢丝绳端部、销轴螺纹、力矩限制器报警瞬间；视频保存期≥2年，硬盘异地备份。

三、支车与打腿

1.场地平整

履带吊作业前用推土机+平地机组合刮平，纵向坡度≤1%，横向坡度≤0.5%；平整后使用3m直尺检测，间隙≤5cm。

2.垫板铺设

支腿垫板中心与支腿垂直投影重合，外伸长度≥支腿底座外径1.2倍；两块垫板搭接长度≥板长1/3，搭接处用M16螺栓紧固。

3.接地比压验算

公式：P=F/S，其中F=1.25×（吊机自重+最大吊重+配重），S为垫板面积；计算结果≤地面允许比压1.5倍。若超标，增加垫板数量或铺设20mm厚钢板。

4.沉降观测

支腿垫板四角设置沉降钉，作业前、作业中每2h测一次；沉降差≥2cm立即停止，调整垫板重新预压。

四、吊索具选择与系挂

1.安全系数

钢丝绳：≥6；吊带：≥7；链条：≥4；捆绑绳：≥8。

2.角度控制

双肢吊索夹角≤90°，三肢、四肢≤60°；超过该值时按GB/T3811-2008附录G折减系数重新计算。

3.防割保护

吊索与构件锐边接触处加半圆形护角，护角厚度≥吊索直径1.5倍，长度≥接触边长+100mm；护角材质为尼龙或橡胶，邵氏硬度90A以上。

4.系挂步骤

①清除构件表面冰、泥、油污；②选择重心上方对称吊点；③先挂主钩、后挂副钩，确保吊索不交叉、不扭结；④用麻绳做“溜绳”，长度≥构件长度1.2倍，由两人地面牵引；⑤试吊离地100mm，静止3分钟，检查吊索、护角、构件变形。

五、试吊与信号确认

1.试吊流程

起升200mm→静止→检查制动下滑量：额定载荷下滑≤v起升/65（mm）；空载全速下降制动，下滑≤200mm。

2.信号工站位

信号工位于吊臂旋转半径以外3m、司机视线15°仰角范围内；夜间穿反光背心、戴头灯，手持绿红两色LED信号灯。

3.语音备份

配置防爆对讲机，频道独立，司机、信号工、司索工三方试音；口令标准化：起钩—“上升”、落钩—“下降”、左转—“左转”、右转—“右转”、急停—“停”。任何人员喊“停”司机必须无条件执行。

六、正式起吊

1.起升速度

离地1m内≤0.3m/min，离地1m后可逐步加速至最大50%额定速度；接近就位高度1m时再次减速至0.2m/min。

2.回转速度

回转线速度≤30m/min，即半径10m时角速度≤3rpm；吊物摆动切向加速度≤0.1g。

3.同步控制

双机抬吊时，每台吊机负荷≤其额定载荷80%，设主、副机，主机负责高度，副机负责角度；两机力矩差≤5%，通过无线荷载传感器实