拆除施工技术交底.docxVIP

拆除施工技术交底

一、工程概况与拆除范围

本项目位于××市××路与××街交叉口东北角，原建筑为地上六层、地下一层框架—剪力墙结构，总建筑面积约11400m2。因功能调整，需对整栋建筑实施全面拆除，仅保留北侧地下室外墙及底板作为新建地下室的外围护。拆除范围包括：

1.地上六层主体结构（含二次结构、围护墙、构造柱、圈梁、楼板、楼梯、电梯井道）；

2.地下一层内部结构（含内墙、柱、梁、板、设备基础、管沟、集水坑）；

3.屋面钢结构构架、女儿墙、防水保温层；

4.外立面玻璃、石材、铝板幕墙及门窗；

5.室内机电管线、桥架、风管、消防箱、强弱电间、电梯轨道、配电箱；

6.室外附属台阶、坡道、散水、化粪池、检查井、地下管线。

拆除顺序遵循“自上而下、先非承重后承重、先机电后土建、先外后内、分区循环”原则，以“零冲击、低噪声、低粉尘、可逆回顶”为控制目标，全过程采用BIM4D模拟+无人机巡检+物联网监测，确保周边地铁隧道变形量＜3mm，相邻医院敏感点噪声昼间≤55dB、夜间≤45dB。

二、前期准备

1.结构复核

利用原竣工图、2019年抗震加固图及2021年改造图，采用PKPM-SATWE对剩余结构进行二次计算，验证保留外墙在拆除阶段抗侧及抗浮安全系数≥1.3。对地下室外墙外侧土压力进行有限元模拟，确认拆除内墙后墙体最大侧移＜5mm。

2.管线踏勘

采用RD8000+GPR联合探测，精准定位Φ1500mm雨水主管、10kV电缆、DN600燃气管，误差＜10cm。对燃气管线实施氮气置换后临时封端，并安装远程压力监测表，每30min自动上传数据。

3.围挡与通道

设置双层硬质围挡（内层2.5m彩钢+外层1.8m降噪毡），顶部安装自动喷淋降尘系统，喷头间距2m，雾化粒径80μm。围挡底部砌筑300mm高混凝土防溢带，防止拆除碎渣外泄。设置6m宽环形单向施工便道，采用200mm厚C25混凝土+双层φ12@150钢筋网，每天两次洒水清扫，出口设全自动五连轴冲洗平台，冲洗水压≥0.4MPa，冲洗时间≥60s。

4.临时支撑

对保留的地下室外墙内侧采用“钢管斜撑+可调顶托”回顶体系：

竖向间距2.8m，水平间距1.5m；

钢管为φ48×3.6mm，材质Q355B，顶部设M40可调U托，预加轴力20kN；

斜撑与底板采用M16×190后切底机械锚栓连接，钻孔深度110mm，拉拔试验值≥18kN；

沿外墙顶部设置通长16#工字钢围檩，双螺母防松。

支撑安装完成并预压后，采用徕卡TM60全站仪进行24h自动化监测，频率1次/15min，位移预警值3mm，极限值5mm。

三、垂直运输与施工机械

1.设备选型

拆除主机：两台日立ZX470LCH-5G加长臂（臂长21m），斗容1.3m3，配备KOBELCO液压破碎锤（SB121），冲击能量12000J；

高层降层：一台徐工XGA32登高拆除机，作业半径28m，最大拆除高度32m，配备防尘罩+负压收集系统；

室内破碎：两台HiltiTE3000-AVR电镐，噪声85dB，配套HEPA级吸尘器，粉尘排放1mg/m3；

吊装转运：一台中联ZTC250V汽车吊，五节臂全伸40m，最大吊重7t，用于吊运钢筋团、幕墙板块；

水平运输：三台徐工LW500KN装载机，斗容3m3，加装橡胶防滑链，限速8km/h；

雾炮：两台宏瑞WPS80型移动雾炮，射程80m，水量0-8t/h可调，跟随拆除面实时跟进。

2.运输路径

设置封闭式管道溜槽（内径800mm，壁厚10mmQ235B螺旋焊管），从六层楼面逐层悬挑至-1层破碎口，倾角≤45°，内壁衬10mm超高分子聚乙烯板，减少噪音及粘料。每节溜槽长度2m，法兰连接，用M16×50螺栓加弹簧垫片，接口处贴3mm三元乙丙止水带，防止扬尘。

3.交通组织

与交警部门签订《大型设备夜间运输协议》，破碎锤、挖机等超限设备于22:00-05:00进场，采用交警护送+警示车开道，车速≤30km/h。提前72h在“××交警”公众号发布绕行公告，减少对周边居民区影响。

四、拆除工艺

1.幕墙及外立面

1)搭设3m宽悬挑脚手架，满挂双层密目网+防火布，防止玻璃爆裂飞溅；

2)采用电动吸盘机（载重500kg）将玻璃板块垂直下放至楼层内，严禁高空敲击；

3)石材铝板采用“先切后拆”：用喜利得DS-TS32轨道切割机沿拼缝切开，切深≥30mm，再人工撬起；

4)拆除后的幕墙龙骨按铝、钢分类，铝材长度≤1.2m，捆扎后吊运；钢材切割长度≤1.5m，及时除锈喷防锈漆。

2.机电系统

1)断电：向供电局报停，现场用FLUKE393钳形表确认无残余电流后，拆主配电