1.2发动机气缸压力的测试(课件）-高二《发动机构造与维修》同步教学（中国人民大学出版社）.pptxVIP

发动机剖视图

学习任务二、发动机气缸压力的测试

图1-14汽油机解剖图

1—曲轴;2—中间轴;3—气缸体;4—凸轮轴;5—缸盖罩;6—排气门;7—气门弹簧;8—进气门;9—气门挺杆;10—气缸盖;11—火花塞;12—飞轮;13—油底壳;14—活塞;15—连杆总成;16—集滤器

发动机横剖图

图1-15汽油机横剖图

1—喷油嘴;2—凸轮;3—排气门;4—排气孔道;5—排气歧管;6—活塞;7—连杆;8—曲轴;9—油底壳;10—曲轴箱;11—进气门;12—进气孔道;13—进气歧管

图1-16发动机基本术语示意图

上止点：活塞工作时，活塞顶部离曲轴回转中心最远的位置称为上止点。

下止点：活塞工作时，活塞顶部离曲轴回转中心最近的位置称为下止点。

活塞行程：活塞从一个止点到另一个止点移动的距离，即上、下止点之间的距离称为活塞行程（mm），一般用S表示。

曲柄半径：曲轴上连杆轴颈中心线到曲轴主轴颈中心线之间的距离称为曲柄半径。

气缸工作容积：活塞从一个止点运动到另一个止点所扫过的容积，称为气缸工作容积或气缸排量（L），一般用Vh表示。

燃烧室容积：活塞在上止点时，活塞顶部与气缸盖之间的容积称为燃烧室容积（L），一般用Vc表示。

气缸总容积：活塞在下止点时，活塞顶部与气缸盖之间的容积称为气缸总容积（L），一般用Va表示。

发动机排量：多缸发动机各气缸工作容积的总和称为发动机排量（L），一般用VL表示。

压缩比：气缸总容积与燃烧室容积的比值称为压缩比，用ε表示。

图1-17四冲程汽油机工作原理

图1-18四冲程柴油机工作原理

图1-19发动机易漏气的部位

一、发动机的总体构造

曲柄连杆机构

配气机构

燃油供给系统

润滑系统

冷却系统

点火系统

起动系统

两大机构

五大系统

两大机构

五大系统

曲柄连杆机构

功用：

将燃气作用在活塞顶上的压力转变为曲轴的转矩，即将燃料燃烧时产生的热能转变为活塞往复运动的机械能，再通过连杆将活塞的往复运动变为曲轴的旋转运动而对外输出动力。

组成：

机体组、活塞连杆组、曲轴飞轮组

配气机构示意图

功用：

根据发动机的工作顺序和工作过程，定时开启和关闭进气门和排气门，使可燃混合气进入气缸，并使废气从气缸内排出，实现换气过程。

组成：

气门组、气门传动组

燃油供给系统

功用：根据发动机的要求，配制出一定数量和浓度的可燃混合气，均匀地分配到各个气缸中，并汇集各个气缸燃烧后的废气，从排气消声器排出。

电控点火系统

润滑系

功用：

向作相对运动的零件表面输送定量的清洁润滑油，以实现液体摩擦，减小摩擦阻力，减轻机件的磨损，并对零件表面进行清洗和冷却。

冷却系

功用：

将受热零件吸收的部分热量及时散发出去，保证发动机在适宜的温度状态下工作。

组成：

水套、水泵

风扇、水箱

节温器

起动系

功用：

起动发动机。曲轴在外力作用下开始转动到发动机开始自动怠速运转的全过程称为发动机的起动。

组成：

起动机

起动继电器