桥梁钢结构防腐涂装设计版.docxVIP

桥梁钢结构防腐涂装设计版

1总则

1.1目的

通过系统化的防腐涂装设计，使桥梁钢结构在全寿命周期内（≥100年）的腐蚀失重率≤0.02mm/年，降低90%以上的维护工作量，确保结构安全、景观协调、环境友好。

1.2适用范围

本设计适用于新建、改扩建及维修的公路、铁路、市政桥梁钢结构，包括钢箱梁、钢桁梁、钢塔、钢拱、钢墩、钢护栏、检修平台、阻尼器外壳、附属金属构件。

1.3设计原则

a)全寿命成本最优：首建费+30次周期性维护费现值最小；

b)腐蚀环境先判：按ISO129442划分C5I（工业高湿）、C5M（海洋高盐）、Im3（浸水）三类；

c)体系匹配：涂层与阴极保护、耐候钢、排水构造、密封工艺协同；

d)可检可修：所有隐蔽区域预留≥0.6m×0.6m手孔或3D扫描窗口；

e)绿色低碳：VOC≤120g/L，废漆渣100%交由有资质单位再生。

2规范性引用文件

GB/T30790.1～82014色漆和清漆防护涂料体系对钢结构的腐蚀防护

GB502052020钢结构工程施工质量验收标准

JTG/T公路桥梁钢结构防腐技术规程

TB/T铁路钢桥保护涂装

ISO20340:2009海上和相关结构防护涂料体系的性能要求

NACES埋地或浸水金属管道外腐蚀控制

《中华人民共和国大气污染防治法》（2018修订）

《危险废物贮存污染控制标准》GB185972019

3腐蚀环境精细划分与数据采集

3.1微环境分级

采用“桥梁全段GIS+无人机红外+氯离子干片30d暴露”组合法，每50m一个测点，得到Cl?沉积率、SO?沉积率、润湿时间TOW、紫外线辐照量四大指标，按表1细分：

表1微环境分级

|代码|Cl?沉积率mg/(m2·d)|SO?沉积率mg/(m2·d)|TOWh/年|典型位置|推荐体系|

|||||||

|C5I(H)|＜25|＞80|＞4500|化工厂下风向|Z1+Epx+MIO+PU|

|C5M(H)|＞250|＜30|＞5000|跨海大桥0–3km|Z1+Epx+GL+PU|

|Im3(T)|——|——|全浸|承台潮差区|Z1+Epx+GL+ICCP|

注：Z1=电弧喷锌160μm；Epx=环氧封闭+环氧云铁；MIO=云铁环氧；GL=玻璃鳞片；PU=脂肪族聚氨酯；ICCP=外加电流阴极保护。

3.2数据更新周期

运营期每5年复测一次；当周边新增化工厂、港口或台风盐分迁移明显时，立即启动加测。

4防护体系设计

4.1体系代号与寿命承诺

设计文件须写明“体系代号目标寿命颜色光泽”四元组，示例：

“C5M(H)120Y07半光”表示：海洋高盐重腐蚀、120年、中灰黄07色、60°光泽35–55单位。

4.2新建桥梁典型配套

a)外表面（受紫外线）：

电弧喷锌160μm+环氧封闭漆30μm+环氧云铁中间漆150μm+脂肪族聚氨酯面漆2×40μm，总320μm。

b)箱内干燥区（RH＜50%）：

环氧富锌底漆60μm+环氧厚浆漆200μm，总260μm。

c)摩擦型高强螺栓连接面：

电弧喷铝120μm+环氧云铁封闭50μm，抗滑移系数≥0.50，出厂后6个月内安装完毕，逾期复验。

d)潮差区钢套箱：

电弧喷锌200μm+环氧沥青漆400μm+玻璃鳞片加强层500μm，配套ICCP电流密度30mA/m2。

4.3维修桥梁体系转换

若原体系为醇酸红丹，则必须全部清除至Sa2?，且用高压水（≥210MPa）冲洗盐分≤30mg/m2，方可进入4.2体系。

5材料技术要求

5.1锌丝

符合GB/T126082020，Zn≥99.99%，Pb≤0.003%，Φ3.0mm，抗拉强度150–220MPa，每批次5t做一次断口扫描电镜，不得出现≥50μm氧化夹杂。

5.2环氧云铁中间漆

体积固含量≥80%，VOC≤150g/L，耐盐雾1000h划痕单向锈蚀≤1mm，与锌层附着力≥5MPa（ISO4624拉拔法）。

5.3脂肪族聚氨酯面漆

采用HDI三聚体固化剂，耐