新能源汽车的使用郑州市电子信息工程学校71课件讲解.pptxVIP

新能源汽车的使用主讲人：唐海燕郑州市电子信息工程学校

学习目标01熟悉电子仪表02熟悉电子驻车开关03熟悉新能源汽车档位04换挡操作机构类型05—目录—CONTENTS郑州市电子信息工程学校

01学习目标郑州市电子信息工程学校

学习目标本节课的学习目标为：熟悉电子仪表；熟悉电子驻车开关；熟悉新能源汽车档位；熟悉新能源汽车换挡操作机构类型。

02熟悉电子仪表郑州市电子信息工程学校

新能源汽车的使用电子仪表—仪表组成新能源汽车仪表分为混合动力和纯电动两种类型，以比亚迪秦为例的混动车型仪表包含行车信息、车速、功率、电量、发动机转速等综合显示；而北汽EV160等纯电动车型则主要显示电量、电机转速、里程和档位等关键参数。

新能源汽车的使用仪表组成—指示灯和警告灯仪表盘上的指示灯和警告灯尤为重要，包括动力电池故障、绝缘电阻低、电机过热等20余种警示标识，不同车型图标可能略有差异。这些仪表信息能帮助驾驶员实时掌握车辆状态，及时发现潜在问题，确保行车安全。使用时请同学们务必结合具体车型的说明书进行准确识别。功率显示电量显示车速显示档位显示里程数燃油显示发动机转速行车形象显示

03熟悉电子驻车开关郑州市电子信息工程学校

新能源汽车的使用电子驻车开关接下来我们具体学习新能源汽车电子驻车系统(EPB)的操作方法。与传统机械手刹不同，EPB通过电子开关实现驻车功能，操作更加智能便捷。系统提供多种操作模式：手动拉起开关时仪表指示灯会先闪烁后常亮，并显示“电子驻车已启动”。

新能源汽车的使用电子驻车开关当车辆熄火时，EPB会自动拉起驻车。手动释放驻车时需保持制动踏板踩下并按下开关，或起步时挂入行驶档位后自动释放。特别注意的，在坡道起步时应确认EPB已拉起，起步时系统会根据油门深度自动释放。

新能源汽车的使用电子驻车开关最关键的应急制动功能是：当行车制动失效时，持续拉起EPB开关可实现紧急制动，此时仪表会点亮指示灯并发出警报提示“电子驻车未解除”。这些智能化的操作方式既提升了驾驶便利性，也增强了行车安全性。

04熟悉新能源汽车档位郑州市电子信息工程学校

新能源汽车的使用档位P档是驻车档，停车时必须先拉起电子手刹再挂入P档，否则会损坏变速箱；R档为倒车档，必须在车辆完全停稳后踩住刹车才能挂入；N档为空档，适用于短时停车，但拖车时需注意速度不超过30km/h且避免长距离拖行；D档是最常用的前进档，车辆会自动匹配最佳档位；S档为运动模式，通过提高发动机转速来增强动力响应，但会增加能耗。

新能源汽车的使用档位手动模式下M档允许驾驶员通过换挡拨片或档杆上的“+-”号自主控制档位，3、2、1数字档则分别限制最高档位，适用于超车、湿滑路面或爬坡等场景。L档与1档功能类似，将档位限制在最低从而得到大转矩而不升档。混合动力车型特有的B档可在长下坡时增强能量回收，为电池充电以增加电池续航的能力。

05新能源汽车换挡操作机构类型郑州市电子信息工程学校

新能源汽车的使用换挡操纵机构类型—旋钮式换挡下面我们来系统讲解新能源汽车的三种主流换挡操作机构。首先是旋钮式换挡，以北汽EV160为代表，其特色是配备能量回收档位E，通过E+和E-可调节回收强度，最高可节省14%电量。这种设计操作简便，且能有效提升能源利用率。

新能源汽车的使用换挡操纵机构类型—变速杆式换挡变速杆式换挡，比亚迪秦是典型代表。这种机构不仅具备传统的前进、倒车功能，还集成了DualMode系统旋钮，可在纯电动(EV)和混动(HEV)模式间切换，并配有经济(ECO)和运动(SPORT)两种驾驶模式。

新能源汽车的使用换挡操纵机构类型—变速杆式换挡在EV+ECO模式下电机平缓工作；EV+SPORT模式则提供最大动力输出；HEV+ECO模式智能切换动力源；HEV+SPORT模式则实现双动力全输出。EV+ECO模式电机平缓工作EV+SPORT模式最大动力输出HEV+ECO模式智能切换动力源HEV+SPORT模式双动力全输出

新能源汽车的使用换挡操纵机构类型—换挡开关式第三种是特斯拉采用的换挡开关式设计，将换挡拨杆集成在方向盘后方，P档采用独立按钮操作，体现了极简的设计理念。

新能源汽车的使用换挡操纵机构类型这三种换挡机构各具特色：旋钮式侧重节能，变速杆式功能全面，开关式追求操作便捷。在实际驾驶中，我们要根据具体车型特点，合理选择驾驶模式，既要确保行车安全，又要充分发挥新能源汽车的节能优势。

谢谢大家主讲人：唐海燕郑州市电子信息工程学校