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空调冷水机组吊装及安装方案

第一章项目概况与边界条件

1.1工程坐标

本项目位于××市××区××路××号，地下二层、地上二十层科研办公楼，总建筑面积4.7万m2，夏季尖峰冷负荷3680kW，选用两台1400kW变频离心式冷水机组，单台运输重量11.8t，外形尺寸5200×2300×2800mm。

1.2关键边界

a)市政道路限高4.5m，夜间22:00—05:00允许大件通行；

b)现场仅北侧一条6m宽临时道路，承载力经静载试验≥12t/m2；

c)地下室顶板已完成防水，但尚未覆土，允许均布荷载≤5kN/m2，严禁集中堆载；

d)塔吊已拆除，唯一垂直运输工具为屋面已安装的1台5t客货电梯井道，轿厢最大单件2.2t；

e)业主要求“零”破损，机房地面为3mm环氧自流平，完成后不得二次修补。

第二章法规与制度清单

2.1适用法规

《特种设备安全法》第3章起重机械、《GB/T6067.1—2010起重机械安全规程》、《GB50243—2016通风与空调工程施工质量验收规范》、《GB50736—2012民用建筑供暖通风与空气调节设计规范》、《JGJ276—2012高空作业吊篮安全技术规范》。

2.2项目级制度

a)《大件吊装许可票制度》：凡单件≥5t或外形≥4m，须提前72h由总包、监理、专业安装、运输四方会签；

b)《夜间施工噪声管控细则》：22:00后噪声≤55dB(A)，需配备噪声计实时记录；

c)《成品保护赔偿细则》：环氧地面划伤每处按2000元/㎡从工程款扣除；

d)《应急联动预案》：吊装过程中若遇6级以上大风或突降暴雨，立即启动“15分钟快速锚固+人员撤离”程序。

第三章施工准备

3.1技术准备

a)三维激光扫描：使用FAROFocusS350对运输路径、机房、屋面进行点云采集，精度±2mm，生成Navisworks模型，提前发现8处干涉（结构梁、消防喷头、桥架），调整机组接管方位；

b)有限元复核：采用MIDASGen建立地下室顶板模型，按1.5倍机组重量模拟4个支腿荷载，最大挠度1.9mm＜L/250，满足要求；

c)吊装模拟：利用TADANOAMLC智能系统输入臂长24m、工作半径8m、配重9.5t，系统提示主臂仰角65°时额定起重量13.2t，安全系数1.12，符合“1.1倍”企业内控。

3.2人员与证照

a)项目经理1名（一级机电建造师+安全生产B证）；

b)起重指挥2名（Q1证，连续5年无事故记录）；

c)起重机司机2名（Q2证，5000h以上履带吊经验）；

d)高空作业架子工6名（特种作业操作证，体检血压≤140/90）；

e)安全员2名（C证，配备防爆对讲机、无人机巡检）。

3.3工机具清单

400t汽车吊1台（主吊）、50t滑移尾吊1台、10t叉车2台、液压升降平台（6m）1台、电动搬运车（2t）2台、吊带扁平10t×6m4根、钢丝绳6×37+FCφ2816704根、卸扣美式弓形12t8只、枕木2000×250×250mm40根、环氧地坪防护毯（3mm厚PVC）60㎡、激光水平仪1台、扭矩扳手（1000N·m）2把。

第四章运输路线与卸车

4.1场外运输

a)采用17.5m低板半挂，轴荷≤12t，车货总高4.3m，提前一周向市交警申请《超限运输许可证》；

b)沿途移除2处限高杆（4.2m），由市政公司夜间施工，费用列入措施费；

c)到达现场北门后，利用预埋RFID车牌识别道闸，30s内完成自动抬杆，避免怠速噪声。

4.2卸车定位

a)汽车吊支腿下方铺设2层枕木+12mm钢板，扩散应力≤顶板允许值；

b)机组卸至距主入口6m处“过渡平台”，平台满铺PVC防护毯，四周设置100mm高橡胶防撞条；

c)卸车后30min内完成“设备开箱验收”：核对SN码、冲击记录仪（运输加速度≤3g）、充氮压力（0.2MPa），三方签字确认。

第五章吊装方法（核心工序）

5.1吊装方式比选

方案A：汽车吊一次吊装就位——需400t级，支腿距机房外墙8m，臂长24m，起重量13.2t，可行；

方案B：屋面桅杆+滑轮组——需拆除部分女儿墙，且屋面需加固，成本高，否决；

方案C：电梯井道+液压爬升机——单件限重2.2t，机组需拆壳体，破坏原厂质保，否决。

结论：采用方案A，并辅以“滑移尾吊”平衡递送。

5.2吊点设计与验证

a)厂家预留4个φ50mm吊耳，材质Q345B，厚度25mm，出具材质单；

b)现场做2倍静载拉力试验：使用200t卧式拉力