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2025年桥梁施工企业安全生产自查报告

为深入贯彻落实《中华人民共和国安全生产法》及交通运输部《公路水运工程安全生产监督管理办法》相关要求，我司严格按照“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，以“零事故、零伤亡”为目标，于2025年6月1日至6月30日开展了全范围、全链条的安全生产自查工作。本次自查覆盖公司总部、12个在建桥梁工程项目部及3个预制梁场，通过“公司统筹+项目自查+第三方核查”三级联动机制，重点围绕安全生产责任体系、风险分级管控、隐患排查治理、关键工序管控、应急管理能力等核心环节展开，累计投入检查人员186人次，形成检查记录237份，发现各类隐患109项（其中一般隐患102项，重大隐患7项），已完成整改105项，剩余4项（均为一般隐患）正按整改方案推进。现将自查情况详细报告如下：

一、安全生产责任体系运行情况

公司始终将责任落实作为安全生产的“牛鼻子”，2025年进一步优化“党政同责、一岗双责、失职追责”责任体系，通过“清单化、数字化、动态化”管理确保责任到人、到岗、到位。

1.责任清单动态更新：年初组织各部门、各岗位重新梳理安全职责，结合桥梁施工“高空、临水、大跨径”等特点，新增“智能监测系统操作责任”“装配式构件运输途中安全监护责任”等12项专项职责，形成涵盖32个岗位的《安全生产责任清单（2025版）》，并通过OA系统、现场公示栏双重公示，确保全员知责、明责。本次自查中，随机抽取5个项目20名一线员工进行责任问询，100%能准确描述本岗位安全职责，较2024年提升15%。

2.考核机制刚性执行：将安全生产纳入公司年度绩效考核（权重占比30%），实行“月度小考、季度中考、年度总评”。2025年1-5月，因安全履职不到位，累计扣减项目负责人绩效工资12.8万元，调整2名安全总监岗位，表彰安全先进个人15名、优秀项目3个。自查期间，重点核查2024年考核发现问题的整改闭环情况，32项历史问题均已整改，整改率100%。

3.全员承诺覆盖到位：2025年新进场作业人员（含分包单位）均需签订《安全生产承诺书》，明确“不违章操作、不冒险作业、主动报告隐患”等10项义务。本次自查覆盖的12个项目中，累计签订承诺书2136份，其中分包单位人员占比41%，较2024年提高8个百分点，有效强化了分包队伍的主体责任意识。

二、风险分级管控与隐患排查治理情况

针对桥梁施工“高风险、多工序、交叉作业”特点，公司构建了“风险辨识-分级管控-动态预警-闭环治理”的全流程管理体系，2025年重点升级风险数据库，引入智能分析工具，提升管控精准性。

1.风险辨识全面深化：结合项目类型（跨江大桥、山区高桥、城市互通桥）、施工阶段（基础、下部结构、上部结构），更新《桥梁施工安全风险清单》，新增“大直径桩基塌孔风险”“智能架桥机系统故障风险”“高温时段混凝土养生作业中暑风险”等17项风险点，明确管控措施、责任人和预警阈值。例如，针对跨长江某大桥主墩桩基（桩径3.2米、孔深78米），辨识出“塌孔、泥浆泄漏、钢筋笼吊装失稳”3项高风险，制定“每班检测泥浆指标、钢筋笼增设临时加劲肋、吊装前模拟受力分析”等管控措施，自查期间未发生异常。

2.隐患排查精准高效：推行“日常巡查+专项检查+交叉互查”模式，总部安全部每月开展“四不两直”抽查，项目安全部每日开展“班前检查+班中巡查+班后复查”，技术部门每季度组织“危大工程专项检查”。本次自查中，运用“安全隐患排查系统”移动端录入隐患109项，其中：基础施工阶段隐患占比38%（主要为泥浆池防护缺失、临时用电线路私拉乱接），下部结构施工阶段占比29%（主要为爬梯固定不牢、模板支撑体系可调托撑伸出长度超标），上部结构施工阶段占比23%（主要为支架预压监测点布设不足、梁体吊装信号工持证率不达标），其他环节占比10%。

3.隐患整改闭环严格：实行“一患一档”管理，对一般隐患要求24小时内整改，重大隐患挂牌督办、限期7日内完成。例如，某山区大桥项目支架模板工程被查出“部分立杆间距超设计值15cm”（重大隐患），立即下发《整改通知书》，要求暂停施工、重新验算受力、调整立杆布局，经设计单位复核、第三方检测合格后于6月20日复工，全过程留存影像、检测报告等佐证材料23份。自查期间，7项重大隐患均在限期内完成整改，102项一般隐患中98项立行立改，4项因需定制防护设备（如特殊型号临边护栏）计划7月15日前完成。

三、关键工序与设备安全管控情况

桥梁施工中，桩基、墩台、梁体架设、支架模板等工序是事故易发环节，本次自查重点围绕“人、机、料、法、环”五要素，强化关键工序管控。

1.桩基施工安全：抽查5个项目12根桩基，重点检查泥浆池防护（要求设置不低于1.2米的硬质护栏、警示