GBT 18385-XXXX 纯电动汽车 动力性能 试验方法标准立项修订与发展报告.docxVIP

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《GB/T18385-XXXX纯电动汽车动力性能试验方法》标准修订与发展报告

EnglishTitle:DevelopmentReportontheRevisionof“TestMethodsforPowerPerformanceofBatteryElectricVehicles”

摘要

随着全球能源结构转型与“双碳”战略的深入推进，纯电动汽车产业已成为引领交通领域绿色革命的核心力量。动力性能作为衡量纯电动汽车技术水平与用户体验的关键指标，其测试方法的科学性、统一性与先进性，直接关系到产品研发、质量评价、市场准入及消费者权益保护。本报告旨在系统阐述国家标准《纯电动汽车动力性能试验方法》的修订背景、核心内容及其对行业发展的深远意义。

本次标准修订基于产业技术快速迭代的现状，针对原标准（如GB/T18385）在试验条件、方法流程等方面已显现的不适应性，进行了全面而系统的升级。修订工作聚焦于提升标准的规范性、适用性与实用性，主要技术内容涵盖：修订标准名称以更精准反映范畴；优化试验质量、道路条件、充电规程及车辆初始状态等基础要求；增加最高车速环形道路试验、最大爬坡度试验等新方法；调整加速性能试验的速度区间与程序；删除与核心动力性能关联度不高的冗余测试项目；并强化了测试设备精度与数据有效性验证要求。

本报告的结论认为，新版标准的实施将有力推动我国纯电动汽车动力性能测试评价体系的完善，为整车及零部件企业的研发验证提供统一、权威的技术依据，促进产品性能的透明化与可比性，最终助力我国新能源汽车产业的高质量、标准化发展，提升国际竞争力。

关键词：纯电动汽车；动力性能；试验方法；标准修订；最高车速；加速性能；爬坡能力；标准化技术委员会

Keywords:BatteryElectricVehicle(BEV);PowerPerformance;TestMethod;StandardRevision;MaximumSpeed;AccelerationPerformance;Gradeability;StandardizationTechnicalCommittee

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正文

一、修订背景与目的意义

动力性能是纯电动汽车最为基础且核心的技术特性之一，它直接决定了车辆的驾驶体验、通行效率及适用场景，因此始终受到汽车生产企业、研发机构及终端消费者的高度关注。建立一套科学、统一、可复现的试验方法标准，是客观评价与比较不同车型动力性能水平的前提，也是规范市场秩序、引导技术创新的基石。

随着纯电动汽车技术的迅猛发展，车辆的三电系统（电池、电机、电控）性能持续突破，整车的动力输出特性、能量管理策略已远非昔日可比。在此背景下，原有动力性能试验方法标准中的部分试验条件、测试流程和评价维度，已逐渐无法准确反映当前先进车型的真实能力，甚至可能成为技术进步的制约因素。例如，早期标准中基于特定工况的试验方法，可能无法充分体现高性能电机带来的瞬时扭矩优势；关于车辆初始状态（如动力电池荷电状态）的规定，也需要适应新型电池技术与热管理系统。

因此，对原标准进行系统性修订具有紧迫而重要的现实意义：

1.技术适应性需求：使试验方法与当前纯电动汽车的技术发展水平同步，确保测试结果能够真实、有效地表征车辆的动力性能。

2.规范性与统一性提升：通过细化试验条件、统一操作流程，减少因测试方法差异导致的结果偏差，提升行业测试评价的一致性和公信力。

3.引导产业高质量发展：通过设立先进、合理的性能测试门槛，激励企业追求更优的动力系统效率与性能，推动产业链整体技术进步。

4.保障消费者权益：为消费者提供清晰、可比的产品性能参数，助力其做出理性购车决策，营造透明、公平的市场环境。

二、范围与主要技术内容修订要点

本次标准修订明确规定了其适用于M类（载客车辆）和N类（载货车辆）纯电动汽车的动力性能试验，核心测试项目包括加速性能、最高车速及爬坡能力等。

相较于前一版本，本次修订在技术内容上进行了多维度、深层次的优化与完善，主要体现为“增、删、改、补”四个方面：

1.基础框架的优化与增补：

*标准名称修订：使名称更精确地涵盖标准的技术范畴。

*试验条件精细化：对“试验质量”（如整备质量、加载质量的规定）、“道路条件”（如路面坡度、附着系数要求）、“充电规程”及“车辆初始状态”（如轮胎压力、热机状态）进行了更科学、更严格的定义，确保测试起点的统一。

*流程逻辑重构：删除了原有的固定“试验顺序”，转而增加各项专项试验（如加速、最高车速）开始前对“驱动用储能装置（REESS）电量要求”等前置条件与通用要求。这一改动提高了标准执行的灵活性与规范性，允许根据实验室条件合理安