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2026年下安全应急演练总结样本(四篇)

2026年下安全应急演练总结样本（一）

——××市轨道交通集团运营分公司“6·18”列车区间火灾综合演练

一、演练背景与目标

1.1背景

2026年6月18日，××市轨道交通3号线××站至××站区间因列车受电弓故障引发电气火灾，触发区间阻塞、乘客恐慌、通信中断三重风险。集团董事会要求以“真实火、真排烟、真疏散”为标准，开展无脚本综合演练，验证《区间火灾专项应急预案（2026版）》的可操作性。

1.2目标

①30分钟内完成区间乘客疏散，零死亡、零失联；

②15分钟内启动“公交接驳”并发布PIS、微博、抖音、交通电台四通道协同信息；

③检验新投用的“细水雾+负压排烟”复合系统降温效果，目标温度降幅≥20℃；

④验证“轨道公安+地铁特警+微型消防站”三级联动武力压制能力，抢点速度≤8分钟。

二、组织与职责

2.1指挥机构

演练设“一办六组”：

——演练总指挥：运营分公司总经理王××（A角）、副总经理李××（B角）；

——现场指挥：3号线值班主任陈××；

——六组：行车调度、客运疏散、设备抢修、医疗救护、舆情管控、评估审计。

2.2关键岗位职责清单（节选）

①行车调度：接到火警后2分钟扣停后续列车，5分钟完成接触网停电；

②客运疏散：站务员携“防爆荧光条”进入区间，每200米设置一名“红闪灯”引导员；

③设备抢修：供电、机电、工建、通号四大专业“四班三运转”携热成像仪、接地线、电缆接头盒，10分钟到场；

④医疗救护：市120急救中心派驻2辆救护车、6名急救医师，携带AED4台、烧伤悬浮床2张；

⑤舆情管控：30分钟内完成“两微一抖”统一口径，1小时内召开首次新闻发布会。

三、演练准备

3.1方案编制

2026年5月10日—5月25日，安全部牵头完成《演练总体方案》《区间火灾应急作业指导书（2026版）》《公交接驳作业程序》等12份支撑文件，全部经集团法务部合规性审查并加盖电子公章。

3.2场景搭建

①火源：在××站下行区间K12+350处设置2个国标燃烧盘（直径1.5m），注入92#汽油6L，燃烧负荷1.2MW；

②烟源：采用食品级烟饼+发烟罐，产生可见度≤5m的灰色烟气，持续15分钟；

③受困乘客：招募120名志愿者，其中10名扮演重伤员（特效烧伤妆）、20名轻伤员、90名能自主行走；

④通信屏蔽：使用便携式屏蔽器制造“隧道内公网信号衰减至?110dBm”极端条件，验证800M数字集群、LTE-M、自组网Mesh三网冗余。

3.3培训与考核

5月26日—6月10日，完成三轮“线上+线下”培训：

①线上：企业微信“安全学院”推送20个微课，累计学习时长≥2h，考试合格率100%；

②线下：开展“烟热体验舱”实训，参训员工468人，心率≥150次/分钟条件下完成“逃生面罩佩戴+担架转运”考核，通过率97.4%。

四、演练实施（时间轴）

T009:00列车司机发现受电弓拉弧，立即停车、降弓、报告行调；

T0+2′行调发布“区间火灾Ⅰ级响应”，启动《区间火灾专项应急预案》；

T0+5′现场指挥陈××抵达区间疏散平台，下令“接触网停电、开启区间照明、启动排烟”；

T0+8′轨道公安“猎豹”突击队携防暴盾、灭火器突入火点，压制明火；

T0+12′细水雾系统启动，喷头压力0.8MPa，雾滴Dv0.99≤200μm，温度由280℃降至120℃；

T0+15′公交接驳车首车到达××站4号口，完成首趟58人转运；

T0+22′120名乘客全部撤离至站厅，重伤员通过垂直电梯转运至救护车；

T0+30′现场火情扑灭，接触网具备送电条件，演练结束。

五、评估与数据

5.1关键指标达成

①疏散时间：22分钟，优于目标30分钟；

②公交接驳：首车到达13分钟，优于目标15分钟；

③温度降幅：最大点由285℃降至105℃，降幅180℃，远超目标20℃；

④舆情负面声量：演练当日全网负面信息3条，24小时内全部下沉。

5.2评估方法

采用“三维十级”打分模型：

——维度一：时间维度（权重30%）；

——维度二：质量维度（操作规范性，权重40%）；

——维度三：影响维度（舆情、次生风险，权重30%）。

总分100分，本次演练得分92.7，等级“优秀”。

六、亮点与经验

6.1技战法创新

①“细水雾+负压排烟”双系统耦合：在区间顶部增设2台55kW轴流风机，形成?150Pa负压，烟气不再向站台蔓延；

②“数字孪生”实时推演：演练前使用Unity3D构建1:1隧道模型，输入火源功率、风速、人员密度，提前48小时预测温度、CO浓度，误差8%。

6.2管理创新

①“红闪灯”引导员制度：每200米设置1名引导员，使用