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特长隧道施工关键工序控制要点

本文结合畚箕山特长隧道（全长1367m，分离式，围岩等级涵盖Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ级）施工实践，提炼各关键工序核心控制要点，严格遵循“管超前、严注浆、短开挖、弱爆破、快封闭、勤量测”的新奥法施工原则，确保施工安全、质量、进度可控，为特长隧道施工提供针对性指导。

一、施工准备关键控制要点

1.1技术准备

熟悉设计图纸、施工规范（核心规范：《公路隧道施工技术规范》JTG/T3370.1-2024等），完成图纸会审并形成记录，专项施工方案需审批通过后方可实施。

结合超前地质预报结果，掌握掌子面前方地质及水文条件，施工中及时进行地质素描，动态调整施工参数。

编制完善的监控量测方案，明确监测项目、频率、方法及预警值，完成监测点布设及初始数据采集，确保监测系统正常运行。

全员技术交底到位，涵盖施工工艺、质量标准、安全要点，交底书双方签字确认并归档；完成测量控制点复核与加密，确保放线精度。

1.2现场与安全准备

清理洞口危石、浮土，平整场地并规划功能分区，做好场地硬化及排水；洞口截排水系统超前施工，形成完善洞外排水体系，防止雨水冲刷坡面。

搭建临时设施，完成水、电、通讯铺设；洞口超前大管棚施工准备到位，边仰坡预加固及锚喷支护完成后，方可进洞。

配备专职安全员及足额应急物资，制定塌方、涌水等应急预案并组织演练；实行24小时值班制度，险情及时上报并处置。

1.3材料与机具准备

所有进场材料（钢筋、钢拱架、锚杆、防水卷材等）需有出厂合格证及检验报告，进场后抽样复检合格方可使用，不合格材料立即清退。

施工机械设备（凿岩台车、湿喷机、衬砌台车等）进场检查、调试合格，配备充足易损配件及维修人员；钢拱架、锚杆等构件洞外集中加工，检验合格后运至洞内。

二、洞身开挖关键控制要点

核心控制：按围岩等级选用对应开挖方法，严控进尺、爆破参数，减少围岩扰动，及时处理危石。

2.1Ⅴ级围岩（环形开挖留核心土法）

超前支护（大管棚+小导管）注浆合格后再开挖，超前小导管φ42mm、长3.5m，环向间距30cm，注浆压力0.3~0.5MPa。

环形开挖采用人工配合风镐，严禁强爆破，进尺控制在0.5~1.0m；核心土面积不小于开挖断面1/3，高度2~3m。

开挖后立即初喷C25混凝土（厚度≥50mm），及时施作锚杆、钢拱架、钢筋网，钢拱架间距0.8~1.0m，与纵向连接钢筋焊接牢固。

仰拱落后掌子面不得超过40m，确保支护闭合成环。

2.2Ⅳ级围岩（短台阶法）

超前小导管（φ42mm、长3.0m，环向间距40cm）注浆合格后开挖，上台阶进尺1.0~1.5m，台阶长度5~10m。

采用弱爆破、预裂爆破，严控装药量及炮眼布置，减少围岩扰动；下台阶左右侧交错开挖，避免同时开挖失稳。

上台阶初期支护完成后再进行下台阶施工，仰拱落后掌子面不得超过50m。

2.3Ⅲ级围岩（全断面法）

采用光面爆破，多臂凿岩车钻孔，进尺控制在2~3m，严格按钻爆设计布眼、装药、起爆。

爆破后及时通风排烟，处理危石后出渣；初喷混凝土后，施作系统锚杆（φ25mm中空注浆锚杆）、钢筋网，复喷至设计厚度。

2.4光面爆破控制

根据围岩岩性确定参数：周边眼间距40~50cm，抵抗线50~60cm，装药量0.1~0.2kg/m，采用不耦合装药。

全站仪放样布眼，炮眼偏差≤5cm；周边眼外插角1~2°，钻孔后高压风清孔。

非电微差起爆，起爆顺序：掏槽眼→辅助眼→周边眼→底板眼；爆破后周边眼痕率≥80%，超欠挖符合规范（Ⅲ级超挖≤15cm，欠挖≤5cm）。

三、初期支护关键控制要点

核心控制：紧跟开挖面，确保各支护构件连接牢固、施工达标，形成整体受力体系。

3.1锚杆施工（砂浆锚杆+中空注浆锚杆）

孔位偏差≤10cm，角度偏差±2°，钻孔深度比锚杆长度长5cm，钻孔后高压风清孔。

砂浆锚杆：水灰比1:1，注浆至孔深2/3以上，锚杆入孔后及时安设垫板，抗拔力≥设计值（Ⅴ级围岩≥50KN）。

中空注浆锚杆：水灰比0.8~1.0，注浆压力0.5~1.0MPa，从两侧起拱线向拱顶逐根注浆，注浆后采用压水试验或超声波检测密实度。

3.2喷射混凝土施工

采用C25混凝土，速凝剂掺量3%~5%，拌合均匀，拌合时间≥2min；施喷面清理干净，涌水部位先引排。

湿喷作业，喷头与岩面垂直、距岩面约1.0m，螺旋形移动，首次喷射厚度≥50mm，复喷至设计厚度。

终凝后2h开始养护，养护时间≥7d，避免空鼓、脱落。

3.3钢拱架与钢筋网施工

钢拱架洞外分节加工，试拼合格后运输；安装间距：Ⅴ级0.8~1.0m、Ⅳ级1.0~1.5m，横向、高程偏差±5cm，倾斜度＜2°。

钢拱架与围岩间隙用喷射混凝土填实，两排钢架用纵向连接钢筋焊接（环向间距1.0m），与锚杆、钢筋网连接牢固。

钢筋网采用φ6.5mm，网格