项目四--冷却系(课件)-《汽车发动机构造与维修》同步教学(北京邮电大学出版社).pdfVIP

项目四冷却系

v任务冷却系的检测与维修

v【项目描述】

v汽车发动机冷却系统是发动机的一个重要组

成部分，车辆在使用过程中，由于冷却系统

零部件工作不正常会导致水温过高、过低等

故障现象。当车辆出现冷却液温度过高时，

车辆不允许继续行驶，否则，会使发动机产

生较大的损伤。所以我们要掌握冷却系的作

用组成及各零部件的拆装、检修方法。

v任务1冷却系的检测与维修

2016.12

v【任务目标】

v1.了解冷却系的功能及分类。

v2．熟悉冷却系的组成及各部件的功用。

v3.了解大小循环冷却液循环路线。

v4．熟练地拆装冷却系主要零部件。

v5．能够对冷却系常见故障进行诊断排除。

v【任务导入】

v一辆桑塔纳时代超人自动挡汽车，搭载直列四缸

AJR发动机，该车怠速长时间运行，则出现发动机

冷却液温度过高，加速无力现象，同时仪表板上的

冷却液温度警告灯点亮。

【任务准备】

v1、冷却系作用及分类

v1）发动机冷却系的作用

v2）发动机的冷却方式

v3）发动机正常运行的温度

v2、水冷却系的组成和工作原理

v1）水冷却系的组成

v2）冷却系工作原理

1、冷却系作用及分类

1）作用使发动机得到适度的冷却，并保持其在最适宜地温度范围

内工作。

水冷

2）分类{风冷

（1）风冷却系

风冷却系发动机中以空气作为冷却介质。利用风扇形成空气流，

使高温零件的热量直接散发到大气中去。

（2）水冷却系

水冷却系发动机中以水（或冷却液）作为冷却介质。通过冷却液

在发动机内不断的循环，将发动机中高温零件的热量先传给冷却液，

然后再散发到大气中去。

水冷系与风冷系的优缺点及适用范围

系统优缺点比较适用范围

冷却强度大，易调广泛用于汽车

水冷系节，便于冬季启动发动机

冷却效果差，噪音仅用于小排量

风冷系大，功耗大及军车发动机

3）发动机的正常工作温度

系统温度范围

冷却水温度应保持在80～90℃的范围

水冷系内；使用冷却液的发动机，冷却液温

度应保持在90～150℃的范围内。

铝气缸壁的温度在～为宜，

150180℃

风冷系

铝气缸盖的温度应保持在～

160200℃

之间。

不正常冷却对发动机的影响

冷却程度后果