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《公路工程施工规范(2025版)》

公路工程施工应严格遵循科学性、规范性与可持续性原则，以提升工程质量、保障运营安全、促进绿色发展为核心目标。本规范适用于新建、改建及扩建的各等级公路工程施工，涵盖路基、路面、桥梁、隧道、交通工程及沿线设施等全生命周期施工环节，重点对关键工序控制、材料设备管理、质量检验标准及安全环保要求作出明确规定。

一、基本规定

施工前须完成设计交底与现场核对，编制实施性施工组织设计，明确质量目标、工艺参数、进度计划及应急预案。施工单位应建立三级质量管控体系（班组自检、工序互检、项目部专检），配备专职质量员与试验检测人员，关键工序须经监理验收后方可进入下一道工序。

技术管理方面，推行BIM（建筑信息模型）技术应用，建立施工全过程数字化管理平台，实现设计数据、施工参数、检测结果的实时交互与追溯。重要结构物（如大跨桥梁、特长隧道）须编制专项施工方案，经专家论证后报监理审批，方案中应包含风险分析、监控量测计划及应急措施。

二、材料与设备管理

材料控制：所有进场材料须提供出厂合格证、质量检验报告，按规范频率抽样检测（钢材每60t/批、水泥每200t/批、沥青每1000t/批），不合格材料严禁使用。砂石料含泥量（细集料≤3%、粗集料≤1%）、针片状颗粒含量（≤15%）须符合设计要求；沥青混凝土用矿粉应采用石灰岩等憎水性石料磨制，亲水系数≤1.0；钢筋焊接接头须进行拉伸与弯曲试验，机械连接接头须做抗拉强度检测（合格率100%）。

设备管理：施工机械须满足工艺要求，大型设备（如架桥机、沥青摊铺机）须具备特种设备检验合格证，操作人员持证上岗。沥青拌合站应配置温度自动控制系统，计量误差≤±0.5%（矿料）、≤±0.3%（沥青）；压路机需安装智能压实监控系统，实时记录碾压速度、遍数及压实度数据，数据自动上传管理平台。

三、路基工程施工

一般路基：填筑前须清表至原状土，横坡陡于1:5时开挖台阶（宽度≥2m、高度≤0.3m）。填料分层填筑，松铺厚度≤30cm（透水性材料）或≤25cm（细粒土），采用振动压路机碾压（行驶速度≤4km/h），压实度标准：路床（0-80cm）≥96%、上路堤（80-150cm）≥94%、下路堤（＞150cm）≥93%（高速/一级公路）。每填筑2m进行一次中线、宽度及横坡检测，偏差控制在±5cm（中线）、+30cm/-0cm（宽度）、±0.5%（横坡）。

特殊路基：软土路基采用水泥搅拌桩处理时，桩径≥50cm、间距1.2-1.5m，水泥掺量≥15%（湿喷法）或≥20%（粉喷法），28天无侧限抗压强度≥1.2MPa。湿陷性黄土路基需进行强夯处理，夯击能≥3000kN·m，夯点间距4-6m，最后两击平均沉降量≤50mm，处理后地基承载力≥200kPa。

边坡防护：采用“工程+生态”综合防护，浆砌片石护坡厚度≥30cm，砂浆强度≥M10，每10-15m设伸缩缝（宽2cm，沥青麻絮填塞）；植物防护优先选用本地耐旱灌木（如紫穗槐）与草本（如黑麦草）混播，草种发芽率≥85%，灌木成活率≥90%，覆盖度≥95%。

四、路面工程施工

沥青混凝土路面：原材料加热温度控制：沥青（基质沥青155-170℃、改性沥青165-185℃）、集料（比沥青高10-20℃）。摊铺采用两台以上摊铺机梯队作业，重叠5-10cm，摊铺速度2-4m/min（上面层）、3-5m/min（中下面层），松铺系数1.15-1.30（通过试验段确定）。碾压分初压（钢轮静压2遍，温度≥150℃）、复压（胶轮揉搓8-10遍或振动压路机4-6遍，温度≥120℃）、终压（钢轮静压2遍，温度≥80℃），碾压段长度50-80m，严禁在未成型路面上转向、急刹车。

水泥混凝土路面：配合比设计需满足弯拉强度（≥5.0MPa）、工作性（坍落度30-50mm）及耐久性（抗冻等级≥F250）要求。采用滑模摊铺机施工时，摊铺速度1-2m/min，面板厚度偏差≤±5mm；切缝应在混凝土强度25-30%时进行（一般24-48h），缝深≥板厚1/3（不小于60mm），宽度3-8mm，填缝料灌注深度2-3cm，表面与面板齐平。养生采用覆盖土工布洒水（每天≥4次）或喷洒养护剂（用量0.3-0.6kg/㎡），持续时间≥14天。

五、桥梁工程施工

基础施工：钻孔灌注桩泥浆比重1.1-1.3（粘性土）或1.3-1.5（砂性土），含砂率≤8%，胶体率≥95%。终孔后沉渣厚度：摩擦桩≤300mm、端承桩≤50mm。水下混凝土浇筑时，导管埋深2-6m，首灌量需保证导管底口埋入混凝土≥1m，混凝土坍落度180-220mm，抗压强度≥设计值1.15倍。

上部结构：预制梁场需设置专用台座（沉降量≤2mm），模板拼接缝隙≤2mm，钢筋保护层厚度