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桥墩施工升降机安拆关键工序控制要点

本要点依据SC200/200G型施工升降机安拆施工实施细则，结合桥墩施工特点，提炼安拆全流程关键工序及控制标准，确保安拆作业安全、质量符合规范及设计要求，适用于桥墩施工场景下施工升降机的安装、拆卸全过程控制。

一、安装关键工序控制要点

（一）基础验收工序

基础尺寸控制：长3.2m、宽4m、厚0.3m，尺寸偏差≤±10mm，表面平整度允许偏差1/1000，采用水平仪、钢尺实测复核。

强度与承载力控制：混凝土强度达到C35及以上（回弹仪检测+试块报告佐证），地基承载力≥0.15Mpa，三七土垫层厚度≥70cm，分层夯实，承载力检测仪实测不少于3点。

辅助控制：基础钢筋配置符合设计（双层双向Φ12mm，间距200mm），排水措施到位、无积水，地脚螺栓孔位置偏差≤±5mm，与桥墩承台平行度符合要求。

验收要求：完成自检并签署基础验收记录后，方可进入后续安装工序。

（二）底盘及底部标准节安装工序

定位控制：导轨架中心距桥墩面水平距离严格控制为3563mm，偏差≤±5mm，确保与墩身预埋件中心重合。

水平度与垂直度控制：底盘上4个导轨架立柱管安装端面水平度误差≤1mm，采用2～12mm厚钢垫片垫实（不超过3层）；底部三节标准节垂直度偏差≤2mm，经纬仪双向测量校正。

螺栓紧固控制：地脚螺栓初拧扭矩300N·m、终拧400N·m；标准节连接采用M24×230（8.8级）高强螺栓，安装方向统一由下朝上，扭矩300N·m，对角拧紧，对接处立柱管错位差≤0.5mm。

（三）外笼、吊笼及传动小车安装工序

外笼安装：按规范顺序组装围栏，垂直度偏差≤5mm/2m（线锤检测），外笼门开启灵活、关闭严密，门限位开关动作灵敏，关门闭合、开门断开电源，万用表实测验证。

吊笼与传动小车安装：塔吊平稳吊装，避免碰撞标准节；传动小车与吊笼耳板精准对正，传感销轴安装牢固，电机制动器复位可靠，制动盘无卡滞，手动试验验证。

笼顶围栏：安装牢固、高度符合安全要求，无松动、变形，为后续笼顶作业提供安全防护。

（四）导轨架加节及附墙架安装工序

加节控制：加节前涂抹润滑脂，标准节对接处对重轨道错位阶差≤0.5mm；采用塔机辅助最多6节联装，笼顶吊杆最多2节存放，变频升降机低速1档运行，接近顶部时点动上升。

垂直度控制：每加高10m用J2型经纬仪双向复核，按安装高度执行偏差标准（≤70m：(0.5×高度)/1000mm；70-100m：35mm；100-150m：40mm；150-200m：45mm；≥200m：50mm），偏差超标采用钢垫片或千斤顶调整，优先调整附墙架联接位置，避免强行校正导致结构变形。

附墙架控制：采用II型附墙架+加长架，附墙间距≤9m，最大自由端高度≤7.5m，水平倾角≤±8°；与墩身预埋钢板满焊（有效焊高6mm、有效长度780mm），焊缝无夹渣、气孔、裂纹；螺栓双重锁紧，确保与吊笼、对重体无干涉。

安全节安装：每次加节完成后，立即将安全节安装在导轨架最顶端，同步调整上限位、上极限限位碰块。

（五）电气系统安装工序

接线控制：电缆采用50mm2五芯铜芯橡皮线，接线牢固、相序正确，做好防水绝缘处理；吊笼运行方向与操纵箱标记一致，相序错误及时调整。

绝缘与接地控制：接地电阻≤4Ω（接地电阻测试仪实测），电机及电气元件对地绝缘电阻≥1MΩ、线路≥1MΩ（500V兆欧表实测）；金属结构接地良好，作业现场设置漏电保护器。

限位开关控制：底层门、吊笼门、吊笼顶门、上下限位、三相极限等开关动作灵敏，能可靠切断电源，手动试验+试运行验证。

电缆护架安装：电缆筒护圈与电缆臂对正，第一个护架距电缆筒上方2m，第二个4.5m，后续每隔6m安装1个，确保电缆运行无卡滞、磨损。

（六）超载保护器安装及试车调试工序

超载保护器：传感销轴安装牢固，接线规范，模拟载荷试验验证显示准确，超载时能及时报警并切断上升电源。

试车控制：空载试车全行程≥3次，运行平稳、无异响；额定载荷（2000kg）试车升降制动≥3次，减速器温升≤60K；额定安装载荷下坠落试验，制动距离≤1.2m，防坠安全器动作可靠；110%超载试车验证安全装置有效性。

（七）验收工序

安装单位自检合格后，由出租、安装、施工总包、使用、监理五方联合验收，委托具备资质的检测机构出具合格检测报告，报建设行政主管部门备案、取得使用许可证后，方可投入运行。

二、拆卸关键工序控制要点

（一）拆卸前准备工序

设备检查：全面检查刹车制动、防坠安全器（做坠落试验）、螺栓紧固情况，笼顶操作按钮盒试运行≥5次，确保功能正常。

现场与人员准备：清理作业场地、畅通通道，设置警戒线及警示标志；作业人员持证上岗，完成安全技术交底并签字，配备齐全防护用品及拆卸工具、吊具索具。

辅助设备检查：确认塔吊等辅助起重设备性能完好，