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桥梁墩身液压爬模施工关键工序控制要点

桥梁墩身液压爬模施工核心是通过液压顶升系统实现模板自主爬升与循环作业，全程需把控“安全、精度、质量”三大核心，以下为各关键工序的具体控制要点，涵盖施工全流程，确保墩身成型质量及施工安全符合设计及规范要求。

一、施工准备关键控制要点

施工准备是爬模施工的基础，直接影响后续工序顺畅性，重点控制4个核心环节：

技术准备：组织技术人员、施工班组熟悉设计图纸、实施细则及设备操作手册，明确墩身尺寸、混凝土强度及爬模工艺要求；完成技术交底并验证效果，确保每位作业人员掌握操作要点；测量放线需双人复核，墩身轴线、高程及埋件定位点偏差控制在规范允许范围，记录完整可追溯。

物资准备：爬模构配件（模板、埋件、液压元件等）进场需核查合格证及检测报告，钢模板无变形锈蚀、液压元件密封良好；混凝土原材料检验合格，配合比经监理审批；安全防护物资需符合国家安全标准，数量充足。

设备准备：液压系统需试压调试，确保回路密封、油缸伸缩同步；钢模板、支架需预拼装检验精度；混凝土输送泵、测量仪器等需调试校验，备足易损配件，制定日常检查制度。

现场准备：清理平整作业场地，确保承载力满足要求；完成临时水电、照明等设施布置；搭设牢固的临时操作平台，做好防护；清理墩身基面并凿毛，确保与后续混凝土结合紧密。

二、埋件系统安装关键控制要点

埋件是爬模附墙承重、定位的核心，直接关系爬升安全，控制要点如下：

埋件总成组装需牢固，预埋锥销、安装螺栓与底座连接无松动，组装精度符合设计要求。

预埋锥销定位偏差≤5mm，垂直度偏差≤2mm/m，固定后经测量员复核、质量检查员验收，合格后方可浇筑混凝土。

挂座体安装需与墩身混凝土表面紧密贴合，无空隙，受力螺栓拧紧扭矩符合设计，严禁松动。

承重插销必须插入到位，与挂座体、三角架配合紧密，无晃动，确保承载安全；埋件周转前需清理、修复，无残渣锈蚀，损坏件严禁使用。

三、爬模系统组装关键控制要点

爬模系统组装精度决定墩身成型质量，重点控制组装流程及精度要求：

承重三角架组装后需试吊检验，高强螺栓拧紧扭矩达标，焊接节点无夹渣、气孔、裂纹等缺陷。

三脚架平台吊装后需复核水平度及轴线，与埋件挂座连接牢固，插销固定到位，防止移位。

钢模板拼缝间隙≤2mm，表面平整度≤3mm/2m，无变形锈蚀，脱模剂涂刷均匀，无漏刷、堆积。

爬模系统整体组装后，轴线与墩身轴线偏差≤5mm，支架水平度偏差≤2mm/m，垂直度偏差≤3mm/m；液压系统连接密封良好，无泄漏，油缸同步性偏差≤5mm。

四、防护设施安装关键控制要点

防护设施是高空作业安全的保障，需实现作业区域全封闭，控制要点如下：

爬模四周满挂密目式阻燃安全网，连接牢固无漏缝，防护高度超出作业层1.2m以上。

操作平台满铺防滑钢平台板，固定牢固无翘边滑动；临边设置1.2m高防护栏杆及20cm高挡脚板，连接可靠。

钢制斜步梯宽度≥0.8m，踏步设防滑条，与支架、平台连接牢固无晃动；人孔盖板启闭灵活，关闭后与平台平齐牢固。

防护设施安装完成后，由安全员、质量检查员联合验收，合格后方可投入使用，施工中定期检查修复。

五、混凝土浇筑关键控制要点

混凝土浇筑与爬模施工循环进行，重点控制浇筑工艺及质量，避免出现缺陷：

浇筑前清理模板内侧，封堵拼缝防止漏浆，涂刷专用脱模剂；复核埋件、预留孔洞位置，湿润墩身基面无积水。

混凝土严格按审批配合比搅拌，坍落度控制在140-160mm（满足泵送要求），每车检测坍落度，不合格混凝土严禁使用。

遵循“分层、对称、连续”原则浇筑，分层厚度≤300mm，两侧浇筑面高差≤500mm，防止模板偏压变形。

采用插入式振捣器振捣，插入下层混凝土50mm，间距≤400mm，振捣时间20-30s，密实无漏振、过振，严禁触碰模板、埋件。

浇筑至设计高程后及时收面，清理浮浆，确保顶面平整，结合面粗糙，浇筑过程中监护爬模系统，发现异常立即停机整改。

六、爬模爬升关键控制要点

爬模爬升是核心工序，需由专业持证操作员操作，严格遵循流程，控制同步性及安全性：

爬升前确认混凝土强度≥设计要求（通常≥10MPa），以同条件养护试块结果为准；拆除模板临时固定件。

模板后移距离控制在10-20cm，移动同步无倾斜、卡阻，避免后移过大导致爬模失稳。

导轨提升时，控制油缸同步性，导轨垂直度偏差≤3mm/m，提升至设计高度后与埋件挂座临时固定，确认牢固后解除油缸连接。

模板及支架提升前，检查所有连接点牢固无松动，提升过程中全程监护，同步性偏差≤5mm，无倾斜、变形、卡阻；提升到位后，支架与埋件挂座连接牢固，关闭液压系统电源。

合模后复核模板轴线、垂直度及轮廓尺寸，偏差符合要求，拼缝封堵严密，验收合格后进入下一段浇筑工序。

七、循环施工及墩顶施工关键控制要点

循环施工中，每段施工前复核墩身轴线、高程，及