基于GNSS的隧道控制网测量技术研究.docxVIP

1?工程概况

本次隧道控制网测量范围为大房子隧道、乐业隧道、宝云隧道、大坪隧道、韩家平隧道5条大长隧道洞外控制网。本次隧道控制网建网共测量一等GNSS平面桩位75个（其中隧道洞口加密点49个，联测CPI26个）。本次高程控制网加密共测量高程桩位83个（其中加密点49个，联测水准基点34个），二等水准线路长535.68?km（其中往测267.76?km，返测267.92?km）。本次隧道控制网坐标系统采用原设计坐标系统，即采用WGS84椭球参数，长半轴6?378?137.0m，扁率298.257?223?563，各隧道投影面分带统计见表1。

表1?各隧道投影面分带情况

2?基于GNSS的控制网测量

本次隧道控制网测量使用了31台天宝GNSS接收机，其标称精度为5?mm+1?ppm。高程控制网加密采用了4台天宝DINI03电子水准仪，其每千米高差测量的偶然误差为0.3?mm。控制点的埋设严格按照TB?10601—2009《高速铁路工程测量规范》的相关要求执行，并结合现场施工工点布置情况，每个隧道的各个开挖工点布设不少于4个控制点（困难情况下不少于3个），当工点附近有设计CPI点可利用时，利用既有CPI点，平面和高程控制点一般共点埋设，各控制点的埋设标准按照规范中CPI的标准埋设。

隧道洞外平面控制网使用一等GNSS方法沿隧道方向进行测量，并覆盖控制线路的中线区域。该控制网的设计充分满足隧道线路平面控制及各开挖工点布设需求，由洞口子网和连接洞口子网的联系网构成，同时符合GNSS外业观测对控制点布设的要求。洞口子网采用联系强度较高的三角形、大地四边形与中点多边形网形，其定向边由GNSS观测基线直接获取；子网与联系网通过边连或网连的方式连接，而联系网主要由强度较大的四边形组成。

高程控制网根据二等水准测量规范布设，采用附合水准线路形式，各高程点均位于附合水准线路内。水准路线标段起点由水准基点BM218开始，依次测量大房子隧道、乐业隧道、宝云隧道、大坪隧道、韩家坪隧道等各工点的控制点，并就近联测所有线路水准基点，最后闭合到线路水准基点XBM329结束。

在GNSS测量作业中，接收机需根据设计模式统一设置参数，各观测组严格按调度命令同步观测，若未按计划到达点位需及时通知并协调调整。接收机天线需精准对中并量取天线参考点高度，定向标志应指向正北，每个时段观测前后均需2次测量天线高，误差不得超过2?mm。

观测时严禁关闭接收机、改变参数或天线位置，第二时段观测时接收机需重新整平。作业中避免在天线附近使用无线电设备，若必须使用，对讲机或手机需距天线10?m以上，车载电台需距天线50?m以上。图1给出了GNSS站点迁移示意。

图1?GNSS站点迁移示意

本次二等水准测量由4个测量小组承担，严格按照GB/T?12897—2006《国家一、二等水准测量规范》的要求进行操作，确保数据的可靠性和准确性。测量设备选用了经过检定合格的TrimbleDini03电子水准仪和3?m铟瓦条码水准尺，保证仪器性能的稳定和测量结果的精度。在外业操作过程中，采用单路线往返观测的方式，每一测段均以偶数测站结束，观测顺序严格按照“后–前–前–后”和“前–后–后–前”的规定执行，以提高观测数据的一致性和减少系统误差。同时，返测时进行了标尺互换，以进一步验证观测结果的可靠性。

在晴天作业时，采取遮阳措施以减少光线对仪器和标尺的影响，并在观测时由专人扶尺，以确保标尺垂直稳定。此外，观测过程中尽量使仪器和标尺的位置保持在同一直线上，以减少视线偏差对测量精度的影响，确保最终成果满足二等水准测量的精度要求。

3?数据处理及分析

外业观测数据导出为RINEX格式后，对所有测站数据补充点号及仪器高度信息，确保数据完整性和后续处理的准确性。

在基线解算阶段，选用LGO?8.4软件进行精密处理，并对基线解算结果进行多次校核，以提高解算结果的可靠性。同时，使用科傻GPS平差软件对重复基线和闭合环误差进行严格检验，确保测量结果满足相关技术规范的精度要求。在三维无约束平差阶段，对基线改正值进行核查，识别可能存在的问题，并针对选取的符合标准的二维约束点进行稳定性分析。

基于此，进一步开展二维约束平差处理，重点验证基线的方向角与边长误差，确保其满足规范规定的误差限值。

完成平差计算后，生成最终的平差结果报告，对测量成果的精度和可靠性进行全面评估。为满足施工或设计需求，还进一步计算横向贯通误差，确保所有基线误差和闭合差均在规范允许范围内。基线质量检验限差见表2。

表2?基线质量检验限差

此外，二维约束平差后，基线边方位角中误差、最弱边边长相对中误差应满足基线边方位角中误差不大于1.0″，最弱边边长相对中误差不大于1/250?000。

本段平面控制网共测量桩位47个，本次基线解算共完成644条，生成独立闭合环