项目三 任务1.2 起动机的检测与维修（课件）-高二《汽车电气设备与维修》同步教学（中国铁道出版社）.pptxVIP

项目三：起动系统的检修

任务1起动系统的常规检测与维修

任务1.1认识起动机的结构

任务1.2起动机的检测与维修

任务2起动系统的故障诊断与排除

任务2.1起动系统控制电路

任务2.2起动系统故障诊断与排除

班级学生自由组合，每6－7人组建一维修技术小组。各组组长负责督促每位成员在课前进行学习准备：

阅读教材相关内容、查找本节课相关技术资料。

每个学生至少要找出三个需要和小组同学讨论的问题，期间所有的疑问可写在专门的笔记上，以便上课时继续探讨解决，未解之处将在方便时向老师请教。

以各维修小组为单位，检查上次课布置的课后任务的完成情况。

1.工作情境：

一辆发生了碰撞事故的汽车进厂维修，顾客要求进行全面检修以排除隐患。刚毕业的小李具体负责起动机的检修，他将完成起动机的检测、评价和保养工作。

2.讨论并明确任务：

小李应如何判断起动机是否有问题呢？拆卸起动机？起动机的分解应如何进行？如何检修起动机？起动机装复后如何判断是否已经彻底修复了？

1.会检查起动机是否正常；

2.能正确拆装起动机；

3.能完成起动机的检修；

4.能检查起动机是否彻底修复。

任务重点：

1.起动机的拆卸与检修

2.起动机的试验

任务难点：

1.起动机的检修；

2.起动机的试验。

一、起动机的检修

应如何进行起动机的拆卸和检修？

小组成员交换各自收集到的资料，继续熟悉教材相关内容，查看起动机实物，就这个问题发表看法，提出疑义，进行讨论，随时将小组的结论与老师进行沟通和交流。

1.起动机的拆卸

①从车上拆下起动机前应先切断点火开关、拆下蓄电池搭铁线，以防操作时产生电火花损坏电子元件。对装有电脑的车辆，拆下蓄电池电缆线的操作应按规定进行。

②若起动机与发动机之间装有薄金属垫片，要细心放好，在装配时应按原样装回。③不同型号的起动机解体与组装顺序有所不同，应按厂家规定的操作顺序进行。

④部分组合件无故障时不必彻底解体。如电磁开关、定子铁芯及绕组。

⑤组装时各螺栓应按规定转矩旋紧。应检查调整各部分间隙。

⑥各润滑部位应使用厂家规定的润滑剂润滑。

⑦永磁式起动机对敲击、振动及外压力有很高的敏感性。

2.起动机的分解

起动机的分解旨在检修各零部件，确定其技术状况，进行相应的修理或更换。分解前最好对起动机进行一次初检（见起动机常规检测），确定出故障的性质、修理范围等。

各种型号起动机由于结构上的差异，其分解步骤不完全相同，但一般均应按由表及里的方法逐步拆卸：

①首先将待修起动机外部的尘污、油垢清除干净，拆去防尘箍。

②然后用铁丝钩提起电刷弹簧将电刷取出。

③用扳手旋出两紧固穿心螺栓，使前端盖、起动机外壳、电枢分离开。

④最后拆下电磁开关，中间支承板、抽出拨叉，取出离合器。

⑤将已解体的机械部分浸入清洗液中清洗，电器部分用棉纱沾少量汽油擦拭干净。

各总成是否进一步分解，则应视具体情况而定。

观察电枢轴的外观有无损坏，目测电枢轴上的花键齿槽是否严重磨损或损坏，如有应进行修复或更换。

如图3-14所示，用千分表检查测量电枢轴是否弯曲，若铁芯表面对轴线径向跳动超过极限（0.15mm），应予校直或更换。

图3-14电枢轴弯曲度的检验

3.起动机的检查和修理

（1）电枢轴的检查

电枢绕组导线较粗，其常见故障为断路、短路和搭铁。

①检查整流子（换向器）是否断路故障：多发生在线圈端部与换向器的连接处。电枢绕组线头与换向片应卡焊牢固，大多数是由于长时间大电流运转，或电枢铁芯与磁极铁芯摩擦，使得电枢温度过高，焊锡熔化，焊在换向片上的线头脱焊所致。一般烧蚀比较严重，直观即可发现。

如图3-15所示，检查电枢绕组断路故障时．可用万用表电阻挡检查整流子各换向片之间是否导通，如果不导通，应更换转子。

图3-15电枢断路的检查

（2）转子绕组的检查

电枢绕组的搭铁故障，用万用表的电阻挡检查。整流子各换向片与电枢轴间的电阻，应为不导通。用万用表R×10k挡，将万用表的两表笔一端接换向器上，另一端接铁芯或转子轴上，其电阻值应为∞。如测得的电阻值不为∞或为0，则说明电枢线圈搭铁，如图3-16所示。

图3-16电枢轴搭铁的检查

②检查整流子是否搭铁：

起动机换向器的故障，多为表面烧蚀、拉毛、偏心或失圆，各换线片之间绝缘不良，云母（绝缘）片凸起等。

图3-17整流子圆度的检查

（3）整流子（换向器）的检查

①检查换向器的外观是否脏污和损坏。

如果表面有污垢或损坏，用00号砂纸打磨或在车床上修