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《道路运输驾驶员应急驾驶操作指南（试行）》

1.总则

1.1目的

为规范经营性道路旅客运输、货物运输驾驶员应急驾驶操作行为，提升突发状况下的应急处置能力，防范化解道路运输安全风险，减少人员伤亡和财产损失，制定本指南。

1.2适用范围

本指南适用于持有经营性道路运输驾驶员从业资格证的客运驾驶员（含班线客运、旅游客运、包车客运）、货运驾驶员（含普通货运、集装箱货运、大型物件运输）的应急驾驶操作。

1.3基本要求

（1）驾驶员需每月参加1次企业组织的应急处置培训，每季度完成1次应急演练，熟练掌握车辆应急装置（如制动系统、转向系统、应急出口、灭火器）的操作方法；

（2）营运车辆必须配备合格的应急装备：三角警告牌、ABC干粉灭火器（容量≥4kg，有效期内）、应急锤（客运车辆每扇车窗对应1个）、急救包、反光背心（每人1件）、货车需额外配备轮胎防滑链、驻车制动辅助装置；

（3）驾驶员每日出车前需对车辆制动、转向、轮胎、灯光等系统进行检查，确保技术状况良好。

2.基本应急处置原则

2.1安全优先原则

始终将人员生命安全放在首位，坚持“先人后物、避重就轻”，宁可损失货物或车辆，也要避免人员伤亡。

2.2方向优先原则

突发状况下优先控制车辆行驶方向，严禁急打方向盘或猛踩制动，防止车辆侧翻、追尾或失控。

2.3科学处置原则

根据车速、路况、车型等实际情况，采取分级处置措施，如车速≥60km/h时优先利用发动机牵阻减速，严禁紧急制动。

2.4协同配合原则

客运驾驶员需及时引导乘客协助处置，货运驾驶员需同步关注货物状态，避免次生事故。

3.常见车辆故障应急处置

3.1轮胎故障

3.1.1前轮爆胎处置（所有车型通用）

（1）立即双手紧握方向盘（握力≥200N），保持车辆直线行驶，严禁急打方向盘（单次调整角度≤15°）或猛踩制动；

（2）松抬加速踏板，利用发动机牵阻作用减速，待车速降至40km/h以下时，轻踩制动踏板平稳减速；

（3）确认右侧车道安全后，缓慢向右侧变更车道，将车辆停至应急车道或路边安全区域；

（4）按规定放置警告标志（普通道路白天50-100m、夜间/雨雾天150m以上；高速公路白天150m、夜间/雨雾天200m以上），人员撤离至护栏外安全区域，更换备胎或联系救援。

3.1.2后轮爆胎处置

（1）双手紧握方向盘，抑制车辆摆尾趋势，小幅修正方向（单次调整角度≤10°）；

（2）松抬加速踏板减速，无需紧急制动，待车辆平稳后缓慢靠边停车，后续操作同前轮爆胎。

3.1.3轮胎缓慢漏气处置

（1）通过方向盘偏移、轮胎异响判断漏气部位，立即开启危险报警闪光灯；

（2）保持车速≤60km/h，平稳行驶至最近的服务区或维修站，严禁继续高速行驶导致轮胎报废。

3.2制动系统故障

3.2.1液压制动失效处置

（1）迅速抢挂低速挡（按3挡→2挡→1挡依次抢挂，严禁越级），利用发动机牵阻作用降低车速；

（2）间歇拉动驻车制动操纵杆（每次拉动时间≤2秒，间隔3-5秒），避免驻车制动蹄片过热失效；

（3）长下坡路段立即驶入避险车道，无避险车道时，可利用路边护栏、山体摩擦减速，迫使其停车。

3.2.2气压制动失效处置

（1）反复踩踏制动踏板，尝试激活应急储气罐（可提供1-2次制动动力）；

（2）抢挂低速挡，配合间歇拉动驻车制动，待车速降至30km/h以下时，轻踩制动踏板辅助减速；

（3）严禁在长下坡路段熄火滑行，必须保持发动机运转提供牵阻力。

3.3转向系统故障

3.3.1转向沉重处置

（1）立即松抬加速踏板，减速至40km/h以下，避免急打方向盘；

（2）确认道路条件允许后，缓慢靠边停车，检查转向助力油液位或助力泵状态，无法修复时联系救援。

3.3.2转向失灵处置

（1）车速≤30km/h时，轻踩制动踏板平稳停车；车速≥50km/h时，抢挂低速挡利用发动机牵阻减速；

（2）严禁使用驻车制动紧急停车，防止车辆侧翻，待车速降至20km/h以下时，间歇拉动驻车制动辅助停车；

（3）停车后立即开启危险报警闪光灯，放置警告标志，人员撤离至安全区域。

3.4发动机故障

3.4.1发动机熄火处置

（1）立即开启危险报警闪光灯，双手紧握方向盘，利用车辆惯性平稳行驶；

（2）尝试重新启动发动机（仅可尝试1-2次，避免电瓶亏电），启动失败后，观察右侧车道安全，缓慢靠边停车；

（3）停车后拉紧驻车制动，放置警告标志，人员撤离至安全区域。

3.4.2发动机起火处置

（1）立即靠边停车，熄火并关闭电源总开关，打开车门组织乘客/人员撤离；

（2）取出车载灭火器，站在上风方向（距离火焰1-2米）对准火焰根部喷射，火势失控时立即撤离至100米外安全区域，拨打119报警。

4.道路突发状况应急处置

4.1突发障碍物处置

（1）车速≤30km/h时：立即