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《绍兴市电动自行车集中充停场所消防安全标准(试行)》

为加强绍兴市电动自行车集中充停场所消防安全管理，预防和减少火灾事故发生，保障人民群众生命财产安全，依据《中华人民共和国消防法》《浙江省消防条例》《电动自行车安全技术规范》（GB17761-2018）等法律法规及技术标准，结合本市实际，制定本标准。本标准适用于绍兴市行政区域内新建、改建、扩建的电动自行车集中充停场所（以下简称“充停场所”）的规划、建设、运营及安全管理，已投入使用的充停场所应参照本标准进行改造并达标。

一、基本要求

充停场所的规划、建设与管理应坚持“安全优先、规范建设、源头管控、长效管理”原则，严格落实消防安全主体责任，确保场所布局合理、设施完备、管理到位，最大限度降低火灾风险。

二、场所设置规范

（一）选址与布局

1.充停场所应优先选择独立设置的室外场地或建筑首层、地下一层（非人防区域），严禁设置在居住建筑的楼梯间、疏散通道、安全出口、避难层（间）、消防车通道及消防救援操作场地等区域，禁止与居住建筑、人员密集场所、易燃易爆场所（如燃气调压站、加油加气站等）贴邻设置。

2.与其他建（构）筑物的防火间距应符合《建筑设计防火规范》（GB50016-2014，2018年版）要求：与居住建筑外窗的水平距离不应小于6米；与其他民用建筑的防火间距不应小于5米；与甲、乙类厂房（仓库）的防火间距不应小于25米。

3.充停场所内部应划分为充电区、停车区、管理区，各功能区之间采用不燃性实体墙或防火卷帘分隔，分隔设施的耐火极限不应低于2.0小时。充电区与停车区的面积占比应符合“充电车位不超过总车位数的50%”要求，避免因集中充电导致负荷过载。

（二）建筑防火要求

1.充停场所的建筑耐火等级不应低于二级，主体结构应采用不燃材料（如混凝土、钢结构刷防火涂料等），屋顶、隔墙等构件的燃烧性能和耐火极限应符合《建筑设计防火规范》相关规定。

2.室内充停场所应设置独立的防火分区，每个防火分区的最大允许建筑面积不应超过300平方米；当设置自动灭火系统时，可增加至600平方米。防火分区之间应采用防火墙或耐火极限不低于3.0小时的防火卷帘分隔。

3.场所内的装修材料应采用A级不燃材料，地面可采用B1级难燃材料（如阻燃型地砖、橡胶地板等），禁止使用聚氨酯泡沫、海绵等易燃材料。

（三）安全疏散要求

1.充停场所的安全出口数量应根据停车规模确定：停车数≤50辆时，至少设置1个安全出口；50辆＜停车数≤100辆时，至少设置2个安全出口；超过100辆时，每增加50辆应增设1个安全出口。安全出口的净宽度不应小于1.1米，且应向疏散方向开启。

2.疏散通道应保持畅通，宽度不应小于1.2米，通道上方不得设置障碍物或悬挂物品。疏散路线应设置明显的疏散指示标志，标志间距不应大于20米，距地面高度应在0.5米至1.0米之间。

3.室内充停场所应设置应急照明系统，连续供电时间不应小于30分钟，地面最低水平照度不应低于1.0lx；室外充停场所应在主要疏散路径设置太阳能应急照明灯，确保夜间疏散安全。

三、消防设施配置标准

（一）充电设施

1.充电设备应选用符合《电动自行车充电设施安全技术要求》（GB/T36943-2018）的产品，具备过载保护、短路保护、过压保护、欠压保护、漏电保护及充满自动断电功能，单个充电接口应独立控制，禁止多车串联充电。

2.充电线路应采用铜芯绝缘导线，截面面积不应小于4mm2，穿金属管或阻燃PVC管保护，线路与车辆、墙体的间距不应小于0.3米。充电设备的供电回路应设置独立的空气开关和剩余电流动作保护器（RCD），额定剩余动作电流不应大于30mA，动作时间不应大于0.1秒。

3.充电区域应设置温度监测装置（如感温探测器、红外热成像仪），当监测到局部温度超过60℃时，应自动切断该回路电源并发出警报。

（二）灭火设施

1.灭火器配置：每50平方米应至少配置2具4kg磷酸铵盐干粉灭火器，灭火器应设置在便于取用的位置（如墙面挂钩、专用箱内），顶部距地面高度不应大于1.5米，底部距地面高度不应小于0.08米。

2.自动灭火系统：单场次充电车辆数≥50辆的室内充停场所，应设置自动喷水灭火系统或超细水雾灭火系统；充电车辆数＜50辆的室内场所，可设置悬挂式干粉灭火器（额定充装量≥6kg）或水基型自动灭火装置（喷射时间≥15秒）。

3.室外充停场所应在充电区上方设置雨棚，雨棚材质应为不燃材料（如彩钢板），且雨棚下方应均匀布置悬挂式干粉灭火器，间距不应大于6米。

（三）火灾报警系统

1.充停场所应设置独立式火灾探测报警装置，其中室内场所每50平方米设置1个独立式烟感火灾探测器（符合GB20517-2006标准），室外场所每100